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前にGSX250R用に購入したヘンリービギンズのシートバッグ　DH708。
YZF-R25に流用出来るか確認してみました。
とりあえず　走る分には問題ない程度にシッカリと固定する事は出来た。
イージーリングベルトをタンデムシート下に敷いてタンデムシートをハメる時に少しコツというか、固定台座と金具に挟まらない(干渉しない)様にするのがちと手間かな。
ちゃんと固定出来てるか要確認。
で、そのまんま付けちゃうとカウルがベルトに擦れて傷だらけになってしまう恐れがあるのでメーカー推奨のプロテクションシートを自分で施工しておきました。
近くで見ればアレだけど😂遠くから見てれば分からん。
傷だらけになるよりか数倍マシ。
イージーリングベルトの型番はN20A。
シートバッグを使い回してイージーリングベルトを追加購入してそれぞれに付けておけばいいかな。
リアカウルがウイング形状になってもタンデムシートが極端に形が変わったわけではない。なので旧型YZF-R25に適応と書いて有れば問題なく使えると思われる。
元々GSX250Rで使っていたのでもちろんGSX250Rにも普通に使えます。

YZF-R25のブレーキ&クラッチレバー
U-KANAYAの可倒式に交換しました。自分でやってみた。クラッチの遊び？繋がるタイミングを探るのにちと苦労してしまったが何度か実走して確認したから多分大丈夫なはず。
また青を選んでしまった。

スピードラのカーボンタンクキャップパッドを購入。貼り付けました。見た目シッカリしてる気はする。デイトナ製はコレの半額。無駄に高いのを買ってしまったかもしれないが満足。
実はコレは買い直した商品。
最初に頼んだのは確認ミスで5穴。
初期のYZF-R25用だったっぽい。



余ってる。使い道ない
誰か買いませんか？
ヤフオクに出品中

YZF-R25
初乗りしてきました。
ノーマル車高で短足の俺でも足が両足着く(つま先ツンツンだけど)
片足だと足の裏半分浮いちゃうくらい。
おまけにGSX250Rより13キロ軽いから多少　取り回しが楽。
乗ってみた感想。
さすがDOHC
吹け上がりが速い。
まだナラシ中なので7000回転縛りだからそんなに回せてないけど。
それでも吹け上がりの軽さはとても感じられた。
ぶん回せるようになったら楽しそう。
現状で感じた不満点は
回さないとトルクが細い。
6速のまま信号待ちとかのために減速するとガタガタいう。
シフトダウンしても3速まで落としても微妙。
簡単に言えば回さなきゃ楽しくないバイク。
GSX250Rはそんなことにはならない。
6速のまま止まる寸前まで余裕。
初乗りから帰宅後　すぐにGSX250Rに乗り換えて比べた。
乗り慣れてるのもあるけど
YZF-R25と比べるとモッサリ感はやっぱあるんだけど
いつでもパワーバンド
いつでも加速する。
常に楽しい。
性格が違い過ぎて逆に嬉しい。
その日の気分で乗るバイクを変えられるのが複数台持ちの最大の利点だよね。
買って良かった。

無事に納車完了
綺麗〜。
白というよりはシルバーみたいな色合い。
この色選んで正解だったわ。