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イイね!
2018年07月23日

最後の学ドリに向けてPart1

最後の学ドリに向けてPart1 皆様、たいっっっっっっっへんご無沙汰しておりますm(_ _)m

早いもので大学も4年になり就活やら卒検やらに追われる日々ではございましたが…

見事第1志望の企業へ内定を頂きましたのでまたちまちまとブログ更新していきたいと思いますので今後ともどうぞよろしくお願い致しますm(_ _)m



さて、早いもので学ドリで1ヶ月ちょこっと、となりました。

エントリーは済ませまして結果待ちの状態ですが、なんてったって学ドリも人生で最後の年となってしまいました(°д° )!!

最後なんですから本気を出そうと車を作り始めました(遅すぎ)

去年一昨年と25位だった学ドリ…

永遠の25番手なんて言われないように今年は2年間温め続けたER34のRB25DET(NEO6)を換装いたします(((o(*゚▽゚*)o)))

あとは切れ角ナックルと30mm延長ロアも制作していただきましたし、C35のリアメンバーもあるのでガッツリ仕様変更して頑張りたいと思います!!!



では、エンジン載せ替えからスタート!!!


〜作業1日目〜



朝7時に起きてなんやかんやして7:45から作業スタート!!

この日は午後に研究室のミーティングとそのあと授業があったのでタイムリミットは5時間弱!!

エンジンおりるでしょ!!!

意気揚々と作業を始めました。

実は32のエンジン載せ換えは自身2度目!

初めての時はブログに(めんどくさくて…)上げませんでしたが、グリップ用の4ドアのエンジン載せ換えをしたことがあったので予備知識はバッチリ!!

サクサク行ける!!はずでした。


前回はミッションを切り離してからエンジンを釣ったのですが、下で潜っての作業が嫌いなので今回はミッションごと釣り上げることにしました。

毎回思うんですけど…

サージタンク外さないでハーネス外せる方は神だと思います。



指が入らないのと手が届かなくてめんどくさいので自分はサージタンクを外してインジェクターを外してからヒモを掛けます。

自分の中ではこれが一番楽ですね、サージタンク外すのも慣れてますし。

ただ、エレメント移設キットをつけたせいでホースが邪魔してなかなかサージタンクが外れなくて大変でしたOrz

グダグダやってたら5時間があっという間に過ぎてしまいエンジンが降りませんでした(´>ω∂`)


授業受けてから作業再開しましたが、まさかのシフトレバーを外し忘れたままエンジンとミッションを釣ってしまうというミスを犯し、残念ながらその日のうちには降りませんでしたOrz


〜作業2日目〜

今日も1日、頑張るぞぃ!

実は前日降りなかった理由はCリングが外せないことが原因でした。

プライヤーを持っていなかったので先の細いペンチを使って格闘したのですが2時間かけても外せずタイムアップしてしまったんです(苦笑)

悔しかったのでアストロプロダクツでCリングプライヤーを買ってきたところ…

ものの10秒で取れましたwwww

のっけから大変機嫌が良かったですね笑笑


ということでエンジンを釣ります。



エンジン前部を先に掛けてある程度持ち上げて角度をつけてから後部にも掛けてうまいことエンジンとミッションを引き上げます。



重いミッションの下敷きにならないメリット、大変めんどくさいセルモーターを外さなくて良いメリット、この方法の方が明らかに簡単ですね!!!

無事降りたので記念撮影♪



一人で作業していたのでまさかの自撮りwww

ねじりハチマキと剃っていない髭も相まってとても21歳とは思えませんwww

みんカラを始めたのが18歳の誕生日直後だったので実に3年半…

大変老けたものですOrz


空になったエンジンルーム、パワステフルードが大変吹くのでギトギトで汚ったないです。



よい機会なので綺麗にお掃除しましょう♪

時間があれば塗装もしたいですね(*´ω`*)

そして降ろしたエンジン。



こちらの使い道は決まっているので今後も頑張って欲しいですね♪


Part1はここまで♪
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Posted at 2018/07/23 23:46:03

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