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2020年09月18日

10万km整備終了～(｡-∀-)ﾉ

今日、Myレガシィが10万㌔整備から帰ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ

作業は以前のブログで出してた通りです！

・タイミングベルト
・ウォーターポンプ
・サーモ
・ラジータホース上下
・ロアアームブッシュ

あとは↑に関連する諸々の部品たち…
部品が多すぎて1枚に収まりきってない（笑）

燃ポンは今回は見送り～
あんまり壊れるって聞かないので( ;･∀･)

プラグは…近いうちに自分でやってみるつもり(oﾟωﾟ)

コレでまた、10万㌔問題なく走れるかな？

車の引き取りと合わせて、発注してたミッションマウントも受け取りました！

ボルト類も一式、新品を買っときました( ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

コレも近いうちに、自分で付けるつもり♪

だいぶ涼しくなってきたしねヽ(･∀･)ﾉ

おしまい

ブログ一覧 | 車検・整備 | 日記
Posted at 2020/09/18 20:35:52

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この記事へのコメント

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やまぐっち 2020年9月18日 21:49 こんばんは～。タイミングベルト交換のコースでは、やはり結構な金額が行ってしまうんですね(；・∀・) プラスして、ロアアームブッシュも、ウンウン。ミッションマウントは未チェックですが、私もそろそろプラグも見ないとな～と思ってはいますが(;'∀')	コメントへの返答 2020年9月18日 21:59 こんばんは´ω`)ﾉあれもこれもやると、どうしても高額になりますよね… でもこれを別々にやると、工賃が嵩んじゃうし、しょうがないですね(;^_^A やれる時に、やっとかないと… プラグもやってもらった方が絶対楽ですが、これも工賃高いし、お勉強も兼ねてそのうちやってみます(=ﾟωﾟ)/
リベレガ 2020年9月18日 22:47 こんばんは(^^) BP後期の燃ポン、オイルポンプは壊れた実績がほぼないとの事で私も見送った側の人間です（笑）シール関係も交換してるみたいですし、あとはPSポンプかな…（笑）ちなみに私のも既に滲んでます(；・∀・)	コメントへの返答 2020年9月18日 23:50 こんばんは～私もみんカラで調べてほぼヒットしなかったので、予算優先で見送りました(笑) 換えとくのに越したことはないでしょうが… PSポンプは…今はまだ大丈夫…今は…(=ω=;)
リベレガ 2020年9月18日 22:49 あ…連投すいません…(；・∀・) マウントですが、クラッチ交換のタイミングであれば工賃も手間もかからず交換できますよ（笑）整備箇所を上手く利用してファインチューンを施すのも懐を痛めない技です(^^)	コメントへの返答 2020年9月18日 23:57 アドバイスありがとうございます♪ やっぱり何かのついでに、まとめてやっちゃうのがお得ですよね(｡-∀-) クラッチは今のところまだ滑ってないんでまだ大丈夫ですが、今のうちに交換部品のリスト的なものを作っといた方が良さそうですね！あっ、これも換えとこ！って直ぐ分かるように…
おっつ＠BP5 2020年9月19日 0:28 こんばんは！無事に終わりましたね。パワステポンプは、BPは弱いようです。壊れるとハンドルがぶるぶるします（笑）リザーブタンクとホースも変えた方いいみたいです。	コメントへの返答 2020年9月19日 1:06 こんばんは～今日無事に引き取ってきましたよ！他のポンプに比べてパワステは弱いんですね(;･∀･) いつダメになるか… 交換するときは、リザーブタンクとホースも換えるようにしますね♪
SEIJI-07 2020年9月20日 22:02 こんばんば！ EJ20のプラグ交換は、かなり難易度高いようなので、もし自分でなさるなら気をつけてくださいね！助手席側手前は、エンジンマウントを外して少し落とさねば工具入らず、サービスの方でもしんどいようなので・・・サービスの方でも正直やりたくないそうです。次の10万km、私もなので頑張ります！ラジエターホース上下交換、参考になります。	コメントへの返答 2020年9月21日 1:07 悪名高いことで有名ですよね(´･ω･`;) 工具箱揃ってるので、あとは先人たちの力を借りるだけ… まあ、無理はせずじっくりやってみるつもりです(*`･ω･)ゞ安全第一！

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自分も文章無しで、1枚ずつナンバー編集しながら写真だけペタペタ貼ってる時だったんで、まだ被害少なかったです！
編集済みの写真だけはアップロードされたまま残ってたんでw
文章書いたのが消えてたら発狂してましたw」

何シテル？ 10/19 10:56

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やまぐっち 2020年9月18日 21:49 こんばんは～。タイミングベルト交換のコースでは、やはり結構な金額が行ってしまうんですね(；・∀・) プラスして、ロアアームブッシュも、ウンウン。ミッションマウントは未チェックですが、私もそろそろプラグも見ないとな～と思ってはいますが(;'∀')	コメントへの返答 2020年9月18日 21:59 こんばんは´ω`)ﾉあれもこれもやると、どうしても高額になりますよね… でもこれを別々にやると、工賃が嵩んじゃうし、しょうがないですね(;^_^A やれる時に、やっとかないと… プラグもやってもらった方が絶対楽ですが、これも工賃高いし、お勉強も兼ねてそのうちやってみます(=ﾟωﾟ)/
リベレガ 2020年9月18日 22:47 こんばんは(^^) BP後期の燃ポン、オイルポンプは壊れた実績がほぼないとの事で私も見送った側の人間です（笑）シール関係も交換してるみたいですし、あとはPSポンプかな…（笑）ちなみに私のも既に滲んでます(；・∀・)	コメントへの返答 2020年9月18日 23:50 こんばんは～私もみんカラで調べてほぼヒットしなかったので、予算優先で見送りました(笑) 換えとくのに越したことはないでしょうが… PSポンプは…今はまだ大丈夫…今は…(=ω=;)
リベレガ 2020年9月18日 22:49 あ…連投すいません…(；・∀・) マウントですが、クラッチ交換のタイミングであれば工賃も手間もかからず交換できますよ（笑）整備箇所を上手く利用してファインチューンを施すのも懐を痛めない技です(^^)	コメントへの返答 2020年9月18日 23:57 アドバイスありがとうございます♪ やっぱり何かのついでに、まとめてやっちゃうのがお得ですよね(｡-∀-) クラッチは今のところまだ滑ってないんでまだ大丈夫ですが、今のうちに交換部品のリスト的なものを作っといた方が良さそうですね！あっ、これも換えとこ！って直ぐ分かるように…
おっつ＠BP5 2020年9月19日 0:28 こんばんは！無事に終わりましたね。パワステポンプは、BPは弱いようです。壊れるとハンドルがぶるぶるします（笑）リザーブタンクとホースも変えた方いいみたいです。	コメントへの返答 2020年9月19日 1:06 こんばんは～今日無事に引き取ってきましたよ！他のポンプに比べてパワステは弱いんですね(;･∀･) いつダメになるか… 交換するときは、リザーブタンクとホースも換えるようにしますね♪
SEIJI-07 2020年9月20日 22:02 こんばんば！ EJ20のプラグ交換は、かなり難易度高いようなので、もし自分でなさるなら気をつけてくださいね！助手席側手前は、エンジンマウントを外して少し落とさねば工具入らず、サービスの方でもしんどいようなので・・・サービスの方でも正直やりたくないそうです。次の10万km、私もなので頑張ります！ラジエターホース上下交換、参考になります。	コメントへの返答 2020年9月21日 1:07 悪名高いことで有名ですよね(´･ω･`;) 工具箱揃ってるので、あとは先人たちの力を借りるだけ… まあ、無理はせずじっくりやってみるつもりです(*`･ω･)ゞ安全第一！

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