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アライメント調整後の試運転中に、90,000㌔達成しました！

63,000㌔で納車してから、1年半でおよそ27,000㌔走破ですヽ(=´▽`=)ﾉ

週末しか乗らないのですが、このペースは普通なのかな？

このまま行くと、年内には10万㌔の大台に乗りそうです(・_・;)

前の車は10万㌔目前で廃車になってしまったので、車の調子の変化には注視しないとですね(｡>﹏<｡)

この記事は、［発売前に試せるかも！？新製品モニターキャンペーン］『ゼロウインドウ リセット＆コート』を100名にプレゼント！について書いています。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知りませんでした。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：一番は制動力。ダストも少ないと嬉しいです。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 今までウォーター系コーティングを使ったことがありますか？
回答：あります。
Q2. コーティング効果に求めるものはなんですか？（艶、撥水など）
回答：艶と耐久性

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーター新シリーズ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先週車高調を交換したので、試運転がてらドライブに行ってきました！(・∀・)

目的地に選んだのはビーナスライン！
前回行った時は大雨だったので、リベンジも兼ねて(｀・ω・´)

長野なので雪が心配でしたが、最近暖かいのでもう大丈夫だろうと…

経由地として、まずは白樺湖に向かいました！が…


…はい、見事に真っ白です(；・∀・)
長野舐めていました（笑）


幸いにも道路に雪はなく、乾いていたので夏タイヤでも走れましたが、失敗でした(´Д｀)

とはいえ、折角ここまで来たので、とりあえず予定通りビーナスラインを登って見ることにヽ(｀▽´)/



とりあえず霧ヶ峰富士見台まで来てみましたが…
まあ、雪積もってますよね(；・∀・)

来てから知りましたが、ビーナスラインって4月中旬まで一部通行止めになるんですね…
行き当たりばったりで、またもリベンジ失敗です（笑）

ただ、雪化粧した八ヶ岳がよく見え、良い景色でした(*´∀｀)

本当はここでゆっくり散策する予定でしたが、何もできないのでとりあえず下山(-_-;)
近くの諏訪湖に向かいましたー


デカーイ（笑）

これだけデカイのに、琵琶湖の約50分の1の面積らしい…
琵琶湖スゲー(；・∀・)

さて、この時まだお昼過ぎ…
まだまだ時間があるし、このまま帰るのももったいないので、富士山方面に迂回してみることにしました！

とりあえず、道志みちを通って山中湖へ( ﾟ∀ﾟ)



雲が出てきましたが、なんとか富士山の全貌を拝むことができました♪

ついでに、そのまま北上して河口湖に向かいました(・∀・)


なにげに河口湖に来るのは初めてだったり…

富士山って、山中湖側から見るより、こっちから見たほうがデコボコが無くてキレイに見えるんですね(*´ω｀*)
人によって好みの角度がありそうですが、個人的には北側からの富士山が好きです♪


富士山？のオブジェ



本日のベストショット(*´∀｀*)


この後、運悪く韓国？中国？の団体様がワラワラと…
やかましくてしょうがないので、撤収しましたー


いつの間にか目的が湖巡りになってしまいましたが、おかげで色々な道で車高調の確認ができました(・∀・)

峠のようなコーナーが続く道では、いい感じにロールが抑えられて、気持ちよく旋回できます！
（素人丸出しの感想Σ(ﾟДﾟ)）
タイトなS時コーナーでも車体が振られるような感じはしなかったかなー
つい飛ばしたくなるくらい気持ちよかった(´∀｀)

ただ、流石に減衰10段目は固すぎたのか、高速の路面の継ぎ目を跨ぐ時とか、荒れた路面とかをある程度速度を出して走ると結構な衝撃がありました(・_・;)

次はちょっとだけ減衰を弱めて試してみますヽ(=´▽`=)ﾉ