• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. フォルクスワーゲン
    4. >
  4. ザ・ビートル (ハッチバック)
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 外装
    7. >
  7. ランプ、レンズ
    8. >
  8. 自作・加工
    9. >
  9. 純正ヘッドライト HID D8S 25W→社外HID D1S 55W化　その2 [★ウサバグ★]
うさみんみんのページ
★ウサバグ★の"ビーちゃん♪" [フォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック)]
純正ヘッドライト HID D8S 25W→社外HID D1S 55W化　その2
8
メーカー品ではないので爆光ではありませんが、十分満足のいく明るさと仕上がりです！<br /> 苦労した甲斐がありました(^_^;)<br /> この後念の為SABにて光軸を調整してもらいました！<br /> <br /> 改めてブラオさんには大感謝です。<br /> <br /> 同じように参考にして取り付ける際は必ず自己責任でやってください。<br /> 何かあっても責任はとれません。<br /> <br /> ちなみに社外品を付けた場合はオートライトは使わない方がいいです。<br /> 最初はそれで点灯確認してたため、ウィンク点灯やフォグが点かなくなる、極めつけは前オーナーが付けた海外製の純正じゃないバックカメラエンブレムが開いたままになるなどトラブルに見舞われました(笑)<br /> でも数カ月たった今でも正常に点灯してます(≧∇≦)b<br /> コスパもよくて満足です♪
メーカー品ではないので爆光ではありませんが、十分満足のいく明るさと仕上がりです！
苦労した甲斐がありました(^_^;)
この後念の為SABにて光軸を調整してもらいました！

改めてブラオさんには大感謝です。

同じように参考にして取り付ける際は必ず自己責任でやってください。
何かあっても責任はとれません。

ちなみに社外品を付けた場合はオートライトは使わない方がいいです。
最初はそれで点灯確認してたため、ウィンク点灯やフォグが点かなくなる、極めつけは前オーナーが付けた海外製の純正じゃないバックカメラエンブレムが開いたままになるなどトラブルに見舞われました(笑)
でも数カ月たった今でも正常に点灯してます(≧∇≦)b
コスパもよくて満足です♪
  • 次にヘッドライト内部の配線加工をします。<br /> ヘッドライトの外し方は取説に書いてあります。<br /> ネジのストッパーみたいなので固定されているだけの超簡単固定方式てす。<br /> ネジをわずか半周りさせるだけでヘッドライトが外せます(赤丸部分)<br /> ニュービートルの時は固定レバーみたいなのを動かしてスライドさせてニョキッと目ん玉を飛び出させて外した記憶がありますが、今回はさらに簡素です。<br /> こんな固定方法で大丈夫なのか？？と疑ってしまいます。<br /> 国産車ならヘッドライト外すのにバンパー外したりと大掛かりなのに…<br /> まぁDIYするにあたっては簡単に外せる事は大助かりです。
    1:次にヘッドライト内部の配 ...
  • コネクタを抜いてヘッドライトを外したら今度は裏蓋とバラストを外します。<br /> <br /> たしかトルクスの20で留められていたと思います。<br /> 裏蓋を外すとバルブが登場します。<br /> バルブにはバラストからのコネクタが接続されていて金具で固定されています。<br /> コネクタを外し固定金具を外してバルブを抜きます。<br /> バルブを抜いてからコネクタを外す方が作業しやすいかもです。
    2:コネクタを抜いてヘッドラ ...
  • バラストを外すと電源線コネクタとバルブ接続コネクタが接続されています。<br /> この電源線コネクタを加工して直接社外バラストと接続します。
    3:バラストを外すと電源線コ ...
  • 電源線コネクタをバラストから外し、ここで一旦車体のコネクタにヘッドライトを接続してライトONし、電源線コネクタに検電テスターをあててプラスとマイナスを調べます。<br /> 自分は分かりやすいようにプラス側の配線に赤の絶縁テープを巻いときました。<br /> その後また車体コネクタから外して電源線コネクタの加工作業に入ります。<br /> <br /> 検電中の写真は撮り忘れましたm(_ _)m
    4:電源線コネクタをバラスト ...
  • 電源線コネクタ部分から10〜15cm位の位置で覚悟を決めて切断します！<br /> 切断した後はバルブ側から電源線を引っ張り出します。<br /> これをギボシ加工すれば純正にも戻せるというわけです。<br /> しかし切断する以上、失敗して使い物にならなくなったらどうしよう…など頭の中に色んな不安が渦巻きます。<br /> ギボシ加工したあと電源線コネクタを接続して純正ライトが点くか確認して一安心しました。<br /> <br /> ちなみに電源線はクリップやガイドで止まっているので慎重に取り出しましょう。<br /> 切断した後なら、コネクタがない分スルッと引き出せると思います。
    5:電源線コネクタ部分から1 ...
  • これで配線加工は終了てす。<br /> 純正バラストは外してしまうとポッカリと穴が空いてしまうので蓋としてそのまま戻します。<br /> <br /> リレー加工した物と社外バラストを接続して点灯確認したら、そのまま空焚きもした方がいいです。<br /> 自分は10分位しました。<br /> ちなみに接触不良で点かなかったりするので、各コネクタ類の接続はしっかりしましょう。<br /> 不点灯の場合はギボシ部分や各コネクタの接続を確認してください。<br /> <br /> 最後に裏蓋は加工が必要になります。<br /> 各配線がある以上、蓋が閉まりません。<br /> そのため一箇所配線が通るように削ります。<br /> 場所はバルブとバラストの配線が真っ直ぐになる位置にしました(赤丸部分)<br /> 裏蓋にはゴムパッキンがあるので、それは切らずにプラスチック部分だけを配線が通る大きさに切り取ります。<br /> ハンダとかで溶かすのもいいと思います。<br /> <br /> 加工した裏蓋のみの写真は撮り忘れましたm(_ _)m
    6:これで配線加工は終了てす ...
  • バラストはそれぞれ水に濡れにくい位置に設置します。<br /> 自分はネジ穴もあるこの部分にしました。
    7:バラストはそれぞれ水に濡 ...
  • メーカー品ではないので爆光ではありませんが、十分満足のいく明るさと仕上がりです！<br /> 苦労した甲斐がありました(^_^;)<br /> この後念の為SABにて光軸を調整してもらいました！<br /> <br /> 改めてブラオさんには大感謝です。<br /> <br /> 同じように参考にして取り付ける際は必ず自己責任でやってください。<br /> 何かあっても責任はとれません。<br /> <br /> ちなみに社外品を付けた場合はオートライトは使わない方がいいです。<br /> 最初はそれで点灯確認してたため、ウィンク点灯やフォグが点かなくなる、極めつけは前オーナーが付けた海外製の純正じゃないバックカメラエンブレムが開いたままになるなどトラブルに見舞われました(笑)<br /> でも数カ月たった今でも正常に点灯してます(≧∇≦)b<br /> コスパもよくて満足です♪
    8:メーカー品ではないので爆 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2015年01月30日
   

プロフィール

ビートルの見た目はハデだけどヤンキーじゃないです(笑) 人見知りでAＴフィールド張ってますぅ(￣∇￣;)
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

テールのバルブ類交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2015/03/13 13:31:52
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

フォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック) ビーちゃん♪ (フォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック))
念願の ザ・ビートル♡ 元デモカーのコンプリートカーの中古だけど、色々付いてて満足してま ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation