白豚☆一番星のブログ一覧

こんばんは！

古川愛李さん卒業から３日…ふと公式サイトを開いてみると…



Your favoriteが未登録になってる…
うーん…実感…
何か「あまロス症候群」ならぬ「愛李ロス症候群」になってるかもしれません…
日常のサイクルが一つ消えるとそうなんでしょうね…

しかし彼女作らしきLINEスタンプを販売しているとの話もあり、新しい道を動き出したのかなと…
俺LINEやらないから、用途ないけどね…

こんばんは！白豚☆一番星です！

デミオネタは今回はお休みです…
そしてなぜかSKE48ネタです…

今日は古川愛李さんの卒業公演でした…
残念ながら公演には行けませんでしたが、動画で見ていました…

古川愛李さんを知ったのは2013年の正月休み…
たまたま行ったパチンコ屋で、たまたま初代ぱちんこAKBを打ち+42000発で勝って、テンションMAXで出ているメンバーを調べてました…
松井玲奈さんが一番好みだったので、Youtubeを見ていると玲奈さんと戯れるかわいいのがいる…古川愛李と言う娘らしい…とりあえずwikiで調べる…ブログ見る…動画見る…正月休みの暇さも手伝い正月明けにはすっかりファンになっていました。
その後ブログやgoogle+を中心に楽しませてもらい、古柳とか色んなのを覚えていきました。

そして2015年…今年は絶対劇場で生あいりんを見るぞと決意し、６月を目標にSKE48のシングルや公演曲を覚えていました。曲知ってると楽しいし♪
でも急に直感でそう思った事がこんなに早く来るとは…２月１日…卒業発表…しかも３月３１日…時間ないじゃん！！

「はいはいは～い！って全然意味わかんない～(TΘT)」

仙台に来るらしいがすでに受付終了…行けるのは石川のみ…
しかし１泊２日のまずまずの強行日程…
公演も平日ばっかで無理そう…しかも卒業絡みで取れなそうだし…と言うわけでモバイル会員になり申し込み、結果当選！生あいりん見れる事確定！

まぁその後金沢はライブ→旧友と会う→観光→結婚式→観光と怒涛のスケジュールになるわけですが…(詳細は燃費報告で…)

そして今日は明日の研修に備えて栄に宿泊…動画で見て、終了後劇場前を通りすぎてみました…卒業祝いの花とディスプレイが見えて、「あぁ本当なんだな…」と実感…

壮大なエイプリルフールネタであって欲しいけどな…
「卒業は嘘でした(てへぺろ)」とか言われても許せますわ…

本当寂しいな…

でも俺も転職を決意して実行したのが、あいりんと同い年の時…節目なんだよなって思うと、仕方ないよなって…
これからはイラストを書く仕事をするそうで、絵本を出す事を目標にしてるみたい…

陰ながら応援しながら、表に出たらまた応援しよう…

さて設定した俺的SKE48元年は明後日から…
とりあえず箱推しに移行して、他のチーム見てみようかな！
ライブ楽しかったし♪…と思ったら第一四半期の全国ツアー受付終了してますやん…
石川申し込んだ時はあいりんで頭いっぱいだったからな～(T_T)

夏のツアーはいくぞ～♪
コールとか覚えなきゃな…

K2の新体制大場キャプテン、内山副キャプテン、そして始祖鳥？高柳さんの三本柱で頑張って欲しいです。応援してます。

そして名古屋は来年リベンジ！(予算的に…)

こんばんは！

納車から２ヶ月・距離は２千キロとなりましたが、総じて大きな不満もなく乗っております。
DJデミオは結構知られていると思っていましたが、50歳前後の方からは「外車？あれマツダだ…えっデミオ？？」のリアクションを良くされます…(汗)
これまで数人を乗せてきましたが、「ディーゼル感がない」「内装が豪華だ」と概ね好評です。

大まかには前回のレビューから変わりませんが、あれから感じた事を書きます。

①急ブレーキ
危うく一時停止無視と出会い頭でぶつかりそうになりました。
警戒していたので止まれましたが、冷や汗物でした…
低速走行で3速・ほぼ1200rpmでしたが、即エンストしました…
クラッチ踏んで再始動できるのは、発進時だけなのかな…説明書をもう少し読まないとならないですね…

②停止時の感覚
トルクがあるので普通につなげばアクセルを踏まないでも平気で進みます。
それゆえ停車時もある程度まで減速すると、アイドリング回転数辺りまで落ちると速度を保ってしまう…
クラッチの切り時を考えないと少し停止がギクシャクします…最近やっと慣れましたが…
ブレーキに関しては、本当しっかり止まってくれます。
車重が軽いのも手伝っているのでしょうが、役不足は全く感じません。

③シフトフィール・インジゲーター等
指先だけで動かせる…と聞いたことがありますが、
たまにすんなり入らない事があります…最初の頃はクラッチを踏み切れてないのかと思って、以降意識して最近はしっかり踏んでますが…
Ｎ→１速…信号待ちからの発進時入らない事がたまにある。
Ｎ→後退…大体渋い。ニュートラルに戻すとi-stopするから時間かかってイライラする
４→３…時々３速に入れる時ひっかかりを感じる
インジゲーターはギア入れた時点でポジションを表示してもいいのでは？と思います。

④タンクの量
35Lでも問題ないのですが、44Lあればあと200キロ弱余計に走れるので、一週間給油が伸びると考えればやっぱり大きい方がいいですね…

⑤足回りの固さ
全体的に固めで、ホイールベースが短い分、少しの段差でも拾ってしまいますね…
もう少ししんなりとしてたら高級感倍増でしょうが、普通に走る分には十分な乗り心地です。

⑥オーディオ
フル純正ですが、思ったよりは音はいいです。
BOSEのサウンドシステムの設定があったら、おそらくそうしていたと思いますが…

⑦DPFの再生頻度
300キロに一回程度で発生…高燃費を記録している中にかかると燃費がずるずる落ちていくので、やや精神的ダメージあり…(*_*)

⑧コストパフォーマンス
残価設定でボーナス払いを均すと月４万円を支払っていますが、うち３分の1強は前の車との燃料費差額で賄えています。(燃料単価下落も手伝ってはいますが…)
残りは新車代と考えて自分としては納得してます。
燃費そのものは平均で16～17Km/Lで、カタログ値の半分強ですが、暖かくなるとi-stopがもっと有効に使えそうのでもう少し伸びると期待しています。


と言った具合です。

こんばんは！

さて我がデミオも納車から１ヶ月経ちました…
点検されにディーラーに行ってきました。走っていて異常はなかったですが、まず異常無しで洗車されてキレイになりました！

その後夏ホイール＋タイヤを選びに行きつけのタイヤ屋へ…
前から気になっていたホイールに決め、メーカーに連絡すると納期が何と４月末…しかもその納期の締め日とうじつだったらしく滑り込みセーフ…
元々突然の降雪に備えてその位まで冬タイヤを履いているので、まず気長に待とうと思います！

ホイール：17inch 7J Inset52 205/50R17
(ホイールはメーカーのマッチング結果に基づき決定。タイヤは現車合わせし変更の可能性あり)
では！

こんばんは！白豚☆一番星です！

納車から3週間経ち、650キロ程走りました。
外観・質感・クリーンディーゼルで迷いなく選択したDJデミオ…
実際乗ってみても、とても満足の行く車です。
短い距離ですが、今感じている事について書いていこうと思います。

【気に入っているところ】
○外観デザイン
　他社がフレンドリーな顔をしているコンパクトが多い中、鋭い眼差しのデミオ…
　魂動デザインをコンパクトにしっかり当てこんでいます。コンセプトが出た時点で一目ぼれでした。

○内装デザイン
　コンパクトにありがちなプラスチック感満載でなく、質感高く作り込まれています。
　それぞれの配置も考えられていて、シートのホールド感も程よく、足元のスペースも十分で長く走っても疲れにくいです。
　リアも最初プロトタイプに乗った時は「こんなもんか…」と思いましたが、友人(180cm前後の中肉）数名を乗せても「思いのほか快適」との感想でした。私くらい(173cm・100kg)だと少し乗り降りがつらいです。

○エンジン・ミッション
　クリーンディーゼルは2.2Lも評判が良く、期待が大きかったですが、裏切らない性能だと思います。
　加速については踏んで少ししてからじわーっと来るような加速が得られます。
ターボラグはシングルターボなのもあるのかと思いますが、慣れてしまえばだと思います。『あれ？加速しないな…』と思って踏むと、どかーんと加速して驚いた事は何度かありました。
　坂道とかではガソリン車の高回転で頑張る感じでなく、静かにすーっと登っていきます。
　騒音は始動時や引っ張った時はディーゼル感がありますが、定速走行中はガソリン車とほぼ変わりません。
　(前のストリームから比べたらとても静かです)
　燃費は今のところカタログの半分少し上ですが、これは昼休み中の休憩でアイドリングしたりもあるので、こんなもんだと思っています。通勤時は特に到着間際で暖機などi-stop条件が整うので、遠出・春以降ならもっと伸びるかもしれません。

○燃料タンクの容量
　まるで軽自動車のような35Lタンクですが、私のような片道12kmの通勤では２週間は持ちます。ただ長距離ドライブを考えるともう少し欲しい気はします。

○乗り心地
　全体的に固めだとは思いますが、突き上げや跳ねる感じはなくしなやかさがあります。

○装備類
　クルースコントロールやらオートワイパー等至れり尽くせりです…
　安定した速度で走れる道路では、クルコンを使っていますが燃費良く走ってくれます。


【気になるところ】
○外観デザイン
　凹凸が多いので、ちと洗車が面倒…まあこれはいいか！

○内装デザイン
　圧倒的に収納類(ドリンクホルダー・灰皿)がない…格納タイプとか取り入れられなかったかなぁと…
　サイドブレーキが助手席側に寄っていて遠く感じる(今までの車は中央か運転席側にあったから後は慣れだと思いますが、マツコネのコマンダーのせいか…)。
　アームレストを下げると飲み物を置けない。飲み物を置くと…その逆です。

○エンジン・ミッション
　性能的には申し分なし！ただＤＰＦ再生の時は何かしらで表示してくれればいいと思う。
　初めて再生がかかった時は、臭いがして水温がやたら高くてi-stopせず、「あ～DPFか…」と感付けたが、一瞬何事だ？とは思いますね…
　あとギア比がかなりワイドです。楽しいMTではないと思います。
　狭い交差点の右左折は2速だと速すぎて、1速だと慣れないともたつきますし、60km/h辺りで4速なのか5速なのか迷います。楽で低燃費と考えるのであればATがいいと思います。

○装備類
　やっぱりマツコネです。
　前のストリームの時は楽ナビ(AVIC-MRZ09)を使っていましたが、ナビ性能・テレビ・オーディオが全て劣ります。国内で育ちすぎたナビでマツコネ以外の選択肢を無くすのなら、他社同等位でないと不満要素になると思います。
　不満点は、
　①ナビは間違ってはいないが、リルートが全然できない。知ってる道で近道を通っても最後は「Uターンしろ」と言い出す始末…楽ナビはある程度の近道も普通に案内しました…国内メーカーとなぜ組まなかったのかと(アテンザMC後は国内製のようですが)…
　②時々案内のアクセントがモヤさまのナレーター調になる(個人的にこれは面白いから好き)
　③テレビは画質が悪い。初めはワンセグかと思った。
　④オーディオはUSBに入れたMP3を良く再生しますが、たまに音が飛ぶ。時々前の再生部分でなく一番始めに戻ったりする。
　⑤普通にBluetooth経由で通話してると再起動する

色々とこれからも気付くとは思いますが、楽しんで乗ろうと思います。