メンテ (ハイリスク　ローリターン)

お疲れ様です(^_^)

アイドリングの調子、復活しました？

エアフロとスロットルは何となく怖くて自分でやってません(^_^;)
インテークホースやサージタンクから取り外して掃除？つけたまま掃除？

AOさん　まいどー　ありがと

もともと、ｽﾄｰﾙしたの一回ﾀﾞｹだったのでー、しばらく様子見ますが、良いと思います。

自分でやらなくても良いヨ。

ｲﾝﾃｰｸﾎｰｽをｻｰｼﾞﾀﾝｸwithｽﾛｯﾄﾙから取り外して、吹き込んだﾀﾞｹ。

この辺は触った事無いので勉強になりました＼(^^)／

ナーさん　まいどー　ありがと

少しでも何か参考に残りましたら良かったです

そのうちやろ〜っと…

…で、
まだやってません（笑

拝見して、やったつもり…にはならないですね〜（爆

しるしるさん　まいどー　ありがと

「やったつもり」は、効きませんねー　ドライバー側でなく　機械ですのでー　笑

暑いので、秋になったら　いかがですか?

シャツが重くなるほどの汗でした　笑

エアフロ、ちゃんと空気の流量測るためにあの形状が大切であろう、と思うようになってきました。小さい穴に設計通りに風を当てないと、設計通りの流量計測値にならないんではないだろうか、と…。
それでも問題ないのは、空気流量による燃料制御は測定ポイントからシリンダーまで遠くていい具合に緩いから特に、不具合でないと思われます。

たださん　まいどー　ありがと

たださんは、エアフロレスにしたんですよね？ 惚

YES。私も最初は、不具合出たら戻そうと思ってました。流れのせい ｶﾅと。

一応、入口と出口の面積は変わっていませんし、ﾎｯﾄﾜｲﾔｰ位置での面積も変わっていませんし、小孔もいじっていないので、緩い範囲内なのｶﾅと。そのまま。

２の写真の後付けっぽいパイプはオイルキャッチタンク行きですか？

エンジンルームに、物、よく落ちますよね。僕はAACコネクタの止め金具が行方不明になってます。

え”””””－－－－－－!?#　たださんでも、行方不明になるんですか！？＃

じゃー今後も気合入れて、落下防止を一層心がけます！


私がやるのは幼稚な図工程度ですので、名の通ったような事は出来ないです。2の後付けは、ｵｶﾙﾄｱｰｽです。

おー、アーシングですか。

エンジンルームはブラックホールですね。なんでも自分でやってた学生の頃はネジがなくなったり余ったり…

YES。
授業料(勉強代)です　笑「ネジがなくなったり余ったり」爆