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2021年12月29日 イイね！

違いの分かる 男になりたい 笑 ((ALFE+e?))

違いの分かる 男になりたい 笑 ((ALFE+e?))「違いの分かる男になりたい」　　　　　　・・・・時もある













違いの分かる 男になりたい 　かな？



1．　むか～し昔　35年ぐらい前のマンガで、
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たしか主人公が、

ボアアップしようか？　リスク避けるか？　悩んでるシーンが有ったのよね。





２．私、
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これまで、
CAエンジンも
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SRエンジンも
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RBエンジンも
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乗ったのだが　ね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・






３．（いったん　はなし飛んで)

私の「七つ道具」と、前の日記とか　整備手帳とか　書いたが、
altalt


リューター：
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虫歯を削るような、工具。
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エンジンのポート研磨や、細かい(寸法)削りや、ガラス彫刻や、
みん友さんのサインイン等々、マニアックだが、重宝する。

ハタチの頃は、エンジンポート削ったりしたのだケド、
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４．みん友さんから、
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「SRエンジンは、アルミなので軽い」
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と、聞いても、

シリンダーの材質とかに　無頓着な　私。　困
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５．みん友さんから、

「CAエンジンは、鉄なので重い」
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と、聞いても、

シリンダーの材質とかに　無頓着な　私。　困恥

SR　も　CA　も　運転してた～してるんだケドねーーーーー　　鈍感な私。




６．みん友さんの日記見て、

　　nlsmoのエンジンマウントに興味を持ったが、

　　２cmぐらい、エンジンが　上にマウントされちゃう　らしい・・・
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なぜだ？＝なんの為に　エンジンを　上げるんだろ？(nlsmoさん)　結局わからん。

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７．で、SRと　CAの比較、

　　私的には、気になるのは、エンジンの重さよりも

　　ちから　だね。
　　馬力と　トルクの　掛け算　に意味が無い事は分かってるし、rpmも違うのも知ってるが

　　カタログ値から　算数

　　S13&180SX CA18DETで　175*23   ＝4025
　　S15 オーテック　　　　　で　200*21.8＝4360　　で、CAの110%未満だってところまでは見てみた


(ま、私がSRターボの心配をする必要はないし)



そんな楽しい　みんカラ　な今日。

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（ダイハードの　アルさん。　　私の日記に時々　拝借してる）
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Posted at 2021/12/29 21:31:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ

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