ｅｒｉｃのブログ一覧

先週の続き。

本日、緊急事態宣言を発令して、いつものDにガルスタを運んだのち、逝ってしまった。


始動時からバッテリー電圧11V程度しか示さず、エンジン回したら、途端に10V以下。。。で、走ってると、とうとう8Vくらいしか示さず、道中えらいこっちゃでした。

で、無理なお願いにもかかわらず、Ｄで診てもらいました。
お察しの通り、オルタネーター死亡で、全然バッテリーに充電できず、走らせてる間はバッテリーだけ頑張ってくれたようで、１週間前に新しいのに替えたにもかかわらず、「早く充電しろマーク≒死亡フラッグ」になってました。

Ｄで迎えていただいた皆さんで確認、「あ～、やっぱりね。でも下手してたら途中でエンストしてたわ、これは。」と感心。よくがんばったぞ、うちの子。

とりあえず、昔にお世話になった町の修理屋さんからは、リビルドのオルタネーターはゲットできるという情報をもらってたので、Ｄには申し訳ないですが（ほんと、ムリ言ってすみません）、いったんＤで保管いただいて、数日後にＤ→町の修理屋さんに移動させで、そちらにお世話になることとなりました。
（Ｄでも訊いたんですが、パーツセンターは週末で誰も出ないし＝明日も同じ状況、なので、早く復活させることができるところを最優先でした）


とりあえず、復活できる日を夢見て。

お盆休みは台風直撃なんだよね。
じゃあ、くそ暑いけど、天気良いし、ちょっと近場（TTL200km超）をドライブしようかなっと。


早朝、家を出るときの様子；
ん？
バッテリーどうした？電圧12V切っているぞ。エンジンかかるか！？
まぁ、問題なくかかったからいいか。


運転しながら；
え～っ！
いつもはばっちり効いているエアコン、今日はなんだか調子悪いぞ。
バッテリーの電圧も、11Vあたりふらふら示しているし。
前にちょっと乗らないことがあり、不調だったけど、このところちょくちょく遠出してるし、先月福井まで行った時も、くそ暑かったけどエアコン効いてて、まったく問題なかったのに、どうした！？


結構運転してて；
そういえば福井へのドライブの後、雨降ったりしてすごーく湿気のあったとき、運転おわって車停めてた後、フロント下のところから、ナニカがポタポタしてたとき（そのポタポタが通常のエアコン使用時の汗よりも半端ないおもらしの量）、かなり心配になってDに持ってったけど、ジャッキアップしてもらって下からのぞいてたんだけど、「エアコンのドレーンからの排水」ですね、で一件落着してました。


車内で玉のような汗をかきながら；
でも、今日の様子はどうなんだ！？エアコン全く効いてないぞ。ほかにも要因あるのか？


ひたすら走る；
バッテリーの電圧低下も心配だったので、長距離運転も途中下車せず、車の中で大汗たらして（車中の温度50℃くらいはあるぞ！、30分この車内にいたらぐったりする、実感した）、家の近くまでたどりつく、ABで下車。エンジン切ったら、案の定二度とはかかりませんでした。まぁご臨終（ほんとか？前回交換して2年だぞ！）だと思い、新しくしました。


バッテリー交換しても；
が、それでもエンジン始動時のこの電圧の表示、いったい何？？？
誰か教えてくださいませ。。。



ぜってぇ～、バッテリーじゃねーぞ！
ABのスタッフ、なにも確認してねーだろ。

そういえば、今更だけど、
5月のGWは富山に日帰りで往復
6月は福井に泊まりで往復
と、ここ続けてスタリオンでお出かけしてました。

来月も再来月もお出かけする予定ですので、まだまだ頑張ってもらお、っと。

これまでスタリオンにつけていたドラレコCELLSTAR CSD-750FHG（前のデリカにつけていたものをスタリオンへ移植）が、購入して４年弱で、とうとう逝ってしまいましたので、新しいドラレコにしましたよ！

本件、