BMW 130i Mスポーツ(MT)に乗っています。 ストレート6のサウンドに惚れて購入しました。 かれこれ、この車も今年で20年目。 そろそろガタが出はじめていますが、トラブルも楽しみの一つと思う事にしています。 車検切れから我が家の車庫に帰ってきました。 やっぱり直6エンジンはやめられない！

何だかんだで、２年と少し待ちましたが 久々のタイプＲです。

無限からコンプリートカーが出るとの話を聞いて即、申し込みしました。軽自動車とはいえ、ＭＴとＭＲの組み合わせは楽しいです。

初めての自分専用車。無限仕様にして乗っていました。ライトウエイトFFスポーツで、サーキットも初体験しました。いっぱい思い出がありすぎて書き切れません。本当にハンドリングの素晴らしい車で、車はパワーだけではない事を知りました。チャンスがあれば今でももう一度所有したいと思っています。

ＨＫＳボルトオンターボを装着し230馬力、パワーウエイトレシオ3.9の実力で当時のスポーティーカーを夜な夜な総ナメにしていました。車両代Ｘ3台分の金喰い虫でもありました。いろんな意味でチューンドカーを勉強させてもらった一台でした。

バブル期の余韻もあって初の輸入車、ちょっとホンダ車から浮気。ターボ車だけど控え目な200馬力、なのに高速ではカタログスペック以上の実力はさすが欧州車って感じでした。グラストップのＴバールーフも新鮮でした。

ＤＣ2typeR 96specRの納車待ち６カ月間の足でした。正確には父親の車でしたが、６カ月間占有してました。当時めずらしく5速マニュアルでミッドシップエンジン、割と静かな軽箱バンでした。

新車納車待ち６カ月、待望の96specR。未だかつてこんなに刺激的なエンジンの国産車はありませんでした。当時、峠では最速の一台でした。

DC2インテグラから乗り換え。 インパネシフトが印象的な車でした。