さよならてんとうむし

こんにちは！zatさん

スバル360私も大好きです！
｢今の車は性能は良いけど面白みにかけるし、
かといって旧車は維持大変出しな～｣
と思っている方の潜在的需要数はかなり多そうですから
リメイクすれば360もそこそこ売れると思います！

ただスズキ　セルボみたいじゃなくてほぼ原型に近い
形で出して欲しいですね。
セルボの時あれはあれでカッコ良いですが昔のファンで
がっかりした方も多そうですから。

スバルの今後も気になります、いすゞみたくならなければ
良いのですが、............................................
マツダもパッソ＆ブーンをOEM車として欧州市場投入
しましたし。自社開発縮小するのではという憶測も流れてますから。

ところで私もWRC好きですよ！出来れば出身地北海道で見てみたい！今はF1よりこっちの方が楽しいかな。あのコースアウト
した時のドライバー＆ナビの表情が好き！

こんにちは(⌒∇⌒)ノ
いらっしゃいませ。

以前モーターショーにでたのは、1997年の「エルテン」でした。

http://www.tokyo-motorshow.com/show/1997/Guide/Concept/SUB-ELTEN.html

この路線で行って欲しいものです。
無理かな・・

スバル360，私はリアルタイム世代でした．
ああいったユニークでしかもカワイイ車はもう日本からは出ないでしょう．
R-2の顔イマイチで，売れ行きも悪かったことから，この結果は予測可能でしたね．

あの頃の車に比べると,向いている方向が違うんでしょうねぇ、多分。
効率的ではあるんでしょうが。

新R-2は前の顔の方がまだ良かったと思います<売れませんでしたが。
三菱のiほどとんがれなかったからでしょうか？

軽は一足先にスズキとダイハツの２極化に向けてまっしぐらですなぁ…
　
普通自動車もそのうちなんて想像してしまいます(^_^;)
　
僕の子供の頃はスバル360とホンダのN360がそこら中走り回っていたんですが…
　
トヨタの戦略なんでしょうね!?
　

マーケット主導の開発では、軽自動車で出来ることが、頭打ちなのかもしれませんね。

もちろん商売ですから、リスクは減らすのが企業としては当然なんですが。

マーケットを作るよりも、既存のマーケットに迎合した方が楽ですし。

こちらでも、たまーにN360見かけます。あのテールの眺めが可愛いですよね。

ボクサーエンジンまで消えたらスバル自体が消滅に等しいですね‥なんとも寂しい話題です事

トヨタが必要なのは、それこそ、ボクサーエンジンと、シンメトリー４WDの技術だと思うので,
消滅は大丈夫かなぁ?と思います。

車作りの精度は上がるでしょうが、”らしさ”が消えてしまわないように、願うばかりです。

はじめまして、リンクたどって来ました。
以前モーターショーにでたのは、1997年の「エルテン」＞参考にさせていただきました。
この頃の社長だったか、360をリメイクして出すといっていた記憶があります。
ですから、「エルテン」が発表されたとき、これをベースに売り出されるものと期待していましたが、結局、立ち消えになってしまいました。

はじめまして。コメありがとうございます。

エルテンはルーフ部分が太陽電池になっていて、ソーラーカー（日曜夜の番組で日本一周しているあれと同じですね）になるプランもあったようですが、結局技術のブレイクスルーはおきず、そのままプランごと消えてしまいましたねぇ。

今の世に発表すれば受け入れられたと思うのですけれど。
（たとえば、今のB4の技術で、SVXを作ることが出来れば、
スバラシ車になるんじゃないかとか、夢想してしまいますね）

こんばんは。
Ｔ社がＳＵ社の持ち株を増した時からこうなるとは思ってましたが何か悲しいですね!?

ココは一丁ダ○ハツから新車で出してもらいましょう!!(笑

ダイハツといえば、フェロー・バギィなんてのもありましたね。
私としては,それこそ、これを出して欲しいですなぁ・・・（ｗ

このニュースはショッキングでしたね。。。
効率をどんどん上げて利益を上げてきたトヨタ。
この部分は、「経営」と言う面では大変評価に値することだと思いますが…
自分は現在のトヨタ車にあまり魅力を感じておりません。
逆に、不器用ではありますがスバルのクルマの方が好感が持てる…車種が多いです。
これからの自動車会社は、どんどんと統廃合が進んでいくのでしょうね。
なんとも寂しいニュースであります(´･ω･`)

利益、効率。確かに大事なのですが、車というものに趣味性がある以上、それこそ「エンスー魂」が一分でも欲しいですねぇ。
後日発表された、水平対向エンジン+後輪駆動のFRスポーツに期待でしょうか。