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　先日、エンジンコンディショナーを行ったついでに、フロントウィンカーのＬＥＤ化も目論んでいたですけど・・・

ハイフラ防止の抵抗が紛失！
　元々B-vita用にと用意したものだったので、しばらく工場に預けてあったんですけどね。
　長期保存だったとしても、まぁ、部品が勝手に出歩くワケが無い・・・
（専用スペースに保存してあったんだけどな）

犬猫あたりが咥えてでてったか？（ｗ


はてさて・・・

　昨日の雨は凄かったですねぇ＜北海道地方
皆さん大丈夫でしたか？

さて、26日に７UPに入庫が決まった（といっても検査ですが）VITA嬢ですが、その前に無駄なあがきをしてみようかな？と思いまして、スロットルボディにエンジンコンディショナーをプシューッとやってみました。



で、だ。何か変わったか？と言われれば、変わんない気がする・・・(爆

劇的な変化を望むなら、このぐらいやらないとだめだろうな～。
もしくは、せめて、スロットルボディを分解して、とか。

インジェクション車にエンジンコンディショナーは良くない、と言う話も出てますしねぇ～
以下、抜粋
「吸気側から吹きつけて、
混合気と一緒にエンジン内に吸わせて、
エンジン内のカーボンを溶かして排気と一緒に外に排出しちゃう。
とっても理に適っていると思うのですが、
インジェクション車でこれをやると、
スロットル付近にあるアイドルセンサーが固着しちゃったり、
その原因で、ＥＣＵが誤作動。
最悪は、ＥＣＵが壊れてしまうこともあるんです。
（スズキの四輪は事実壊れるらしい・・・）
溶け出したカーボン、単純に考えると、
エンジンの負圧で吸い込まれて、
綺麗になると思いがちなんですが、
実は、センサー付近のカーボンは溶けても、
センサー付近に留まり、
逆に、センサーをガッチリ固めてしまい、
固着を促進させていまう危険性があるんです。」

これは2輪の話なんですが、情報元がWAKO'Sの営業さんとの事です・・・恐いですねぇ～

生兵法は事故の元とはこの事か？＜違います！

さて、あと一週間で入院だぁ～＜人間の方

まだまだ暑さの厳しい昨今ですが皆様如何お過ごしでしょうか？
さて、表題の通りパンク致しました。
で、問題はそれはタイヤではない、と云うことでして。

そう、あれは６月末だと云うのに真夏日もかくや、と云うぐらいに暑い日でしたね。

あの日に煌々と点灯したコーションランプ。

あれがまさか一番厄介な症状を示していたとは。

前置きがすっかり長くなりました。

はい、CIM、俗にコンピュータという奴が熱でパンク致しました。!?(･_･;?

今年は続発してるようで、国内在庫無し。
本国発注だそうで、大体16諭吉さんが必要との事。(￣◇￣;)





再手術で入院も決まったと云うのに。ヽ(；▽；)ノ

そういや，修理に出した携帯電話も音沙汰ねえな(￣◇￣;)

止まるまで、なんて言っていたら本当になっちゃいました（ーー；）
昨夜、停止からのスタートでエンジンの回転数が上がらない症状がでまして。
で、今朝も。

いうなれば、マニュアルでギアを間違えて前に進まないような。、そう、ATが逝った時に出る保護モードですな。

とりあえず代車でこのお盆は凌げますが、さて、どうなりますやら（ ｉ _ ｉ ）

←VITAで検索したらでてきたモデルさんです。
ま、イメージ画像って事で（ｗ











こちらのブログで止まるまでそのまま、と言っていた「Bitte nehmen Sie es fruh zum Arzt.Ansonsten werde ich gebrochen.」整備警告灯ですが、１日の日曜に預けたんですよ。さすがにこの暑さでなにかあっちゃまずいだろ？ということで。

　で、イモビコーションのリセットとか、（バッテリーのマイナス外すと記録が残るあれっすね）
ラジエターファンのリレーがパンクしてたんで交換とか、
燃料ポンプのリレーの交換とか・・・

とりあえず、ダイアグかけて出たところを一つ、一つ潰して貰ったんですが・・・






消えませんでした。

やっぱり熱中症ですかねぇ・・・

それとも、やっぱり「止まるまで走れ」って事ですかね？（ｗ

「Weil Sie Augen bei der anderen Frau machten, schmolle ich.」
そ、それは誤解だぁ～


オイル交換してやったじゃん（ｗ