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さて、どうしてネタってのは、こう続くんでしょうか？笑
作るよー、と報道があってから幾星霜、HDDVDからDVDに、版権紛争でコンテンツのひとつが削除等、やきもきさせられましたが、とうとう手元にきました。

いそいそ、と中を。


思えば、公開時、詰襟を着ていた私でしたが、この映像にすっかりやられれてしまった訳です。（同時上映はファイアーフォックス、今思えば贅沢ですな）
さぁ、本当の中身は帰ってからにしようwktk

この日の翌日、外出許可を取った家人を伴ってタイヤ交換に行ってきました。
色々悩んだ結果、今回はトーヨータイヤのガリットG4に。
ミシュランのMAXIICEからの乗り換えです。
　悩んだ理由の最大の訳として、ブランド信仰に陥っていないか？ということでした。
確かに装着率ではブリジストンのREVO-2が多いですね。次がミシュラン。これは果たして本当に良い物だからなのか？

（自分も業界は違いますが、物を販売する事を生業としています。
そこで感じるのは、有名メーカーだから安心！という消費者側の盲信があるということです。
そこに至ってしまうのは色々理由があると思いますが（宣伝の効果とか）、では中小メーカーのものが良くないか？といえば、それはありえないと思います）

で、今回、口コミを頼りに選択したのがこのタイヤでした。
ただ、うちの車のような重い車では装着例が少なく、ほとんど人柱状態ではありますがｗ

さて、装着後、暫くは降雪も無かったのですが、金曜、土曜としっかり降雪、日曜日にはそれが圧雪→凍結→ミラーバーンとお決まりのパターンに。
これで、このタイヤとの相性も測れるってものですｗ

　使用した道路も、市街地の中道、一般道路、幹線道路、高速道路、と一気に走り抜けました。（あと残るは、都市間の国道とか、田舎の広域農道とか、ですかね？）
　時間帯も昼の融けてつるつるに磨かれている時間から、夜半のキンキンに冷えた状態（外気温－５以下でした）まで。

で、その結果、ミラーバーンはすべることはすべるがコントロールできないほどじゃー無い。
降雪、圧雪はまったく問題なし。

ということで、上手く付き合っていけそうです。
（2年目以降はどうでしょうね？それも心配だ）

帰宅して1時間。
「ぬかったーーーーー！」
暖房の灯油が切れました・・・・・
現在、外気温-7度・・orz
室温・・・みたくなーーーい(笑

　本格的な降雪にはいたっておりませんが、ともするとブラックアイスバーンで夜間の走行には気を使う最近のわが街です。
で、まぁタイヤが4シーズン目でして、これはだめだねぇ、と友人とも話していたんですが。
　まじまじと見るとこれは確かにカドがない。
角が立つと困るのは対人関係だけでして、路面には角が立たないと如何ともしがたい訳です。
　中には5～6シーズン目とかいうツワモノもいらっしゃいますが、如何せんフロントヘビーのFFのアメ車。
　ドアンダーでまくりで怖い目に逢いたくないので、明日にでも新品に交換してきます。

　うちの近所の日産にもきてました、GT-R。
　それなりの規模の店舗には全部入るんですかね？
個人的にはアンチなので興味ありませんが(笑
　でも、この車が持っている商業価値というか、車の世界での意義というものは認めています。
ただ、心配なのが日産側が勘違いしてないか?ということ。
　あくまで、「スカイラインGT-R」でなければならないと思うんですが、ね。
　チューニング否定発言も気になりますし。


とはいえ、まぁどうでも良いんですが。(笑