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5,230万円。

458スペチアーレは最終枠の案内を頂いたのに見送ったのですが、TDFはハイテク＆クラシックの融合が本当にかっこよくて、本気で欲しいと思いました。

しかし、コーンズの担当に買えるか聞いてみたら、フェラーリ側から選ばれた方しか買えない。とのことでした。

……永遠に選ばれそうにありません（笑）
厳しい世の中です。

外気23度でもトンネル内は35度に達するC2 中央環状線ですが、ミスト噴霧を行っている場所が数カ所あるようでした。（写真だとわかりにくいですが、上から霧吹きされています）

焼け石に水感が凄いですが、これで夏場大丈夫なのでしょうか。

今日バイクで走ったのですが、新しく開通したトンネル内が35℃でした。
トンネルを抜けると23.5℃で、大分温度差があります。

湾岸から中央道まで行くと結構時間がかかるので夏場は大変なことになりそうなのですが、エアコンかかるのでしょうか……。

C250 STATIONWAGON Sports / ダイヤモンドホワイト

納車後ほとんど乗っていなかったのですが、先日250kmほど乗ってきました。
簡潔に良い点と悪い点を

◎良いところ
モデルチェンジで大きくなり、十分実用的なサイズになった。
基本的に乗り心地はいいが、ホイールがちょっと重いせいかランフラットのせいか不整路でバタつくことがある。
トルクがあり、音も悪くなく意外にエンジンが良かった。
ミッションもスムーズ。DモードでマニュアルシフトしたときのDへの復帰がもう少し早いと良いかも。
インテリアの質感も大分良くなった。
ブルメスターのオーディオがかなり良い。今まで乗った車の中で一番いいかも。ただし低音はもう一歩。
ハイテク関係全部入り。ポルシェだったら3桁万円オプションです。

◎悪いところ
若干人工的なハンドリング。
重いアクセル。
アイドリングストップからの復帰で少しショックがある。（A45より劣化してます）
ディストロニックが急加速・急減速するのでちょっと怖い。（A45より劣化してます）
現状ワゴンはサンルーフを選べない。

◎その他
・ナビは三菱製だったA45と比べて酷いという話を営業さんから聞いていましたが、それほど違いを感じませんでした。ただし設定周りのレスポンスは悪いです。

A45下取りからの差額が210万円くらいでしたが、だいぶ広く便利になり、総じて70〜80点の良い買い物でした。
2年位は乗りたいと思っています。

本日納車でした。
と言っても任意保険の手続きがまだなので、説明を聞いて車庫に入れただけですが……。
ポルシェだと二桁万円のオプションが最初からいっぱいついているので安く感じられます。

4/1から値上げ＆エコカー減税縮小で20万円以上高くなったそうです。
なんでも高くなっていきますね。