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アイドリングストップが短くなってきたので、、、

1/10日に充電してから、1週間が過ぎました。

結論から言いますと、

かなり良くなりました、
走りだして、アイドルストップ可能になるのが早くなりました。
アイドリングストップの時間も充電前よりは良くなりました。

しかし、劇的変化、と言うに訳にはいきません、新車当時の様には全然回復してません。
まあ、こんなもんでしょうかね！
また、少ししたら充電してみようと思います。

今日もキリットした良い天気でした。
夕方きっと綺麗な夕日が見えると思い隣町まで走ってきました。
富士山がとても綺麗でしたね♪

最近アイドリングストップが短くなってきた。

スタンバイ状態で信号待ち、以前は青になるまでストップしていたのに、停車後10秒位で始動、ひどい時は2-3秒で。

実は家に同サイズのバッテリーのほぼ新品が有るので取り替えようかと思ったが、端子外すと色々（ナビやオーディオ）再設定しなくてはいけない。
これが面倒で躊躇していたが大したことは無いと教えていただいたので。

まずは交換前に充電してみようと思い今日充電した。

最初はかなりの充電電流が流れたが、1時間後ほとんど流れなくなった。

充電後近場をテスト走行したがあまり差は感じられなかった。

しかし、夕方相棒を迎えに市内へ行って来た時、明らかに以前とは違うストップ時間を感じた。

実は昨夜改めて取説を読み直してみたら、時々補充電するのがバッテリーの長持ちの・・・
と記してあった。
購入2年になるが一度も充電していなかったのである。

これからが楽しみです。

今日は家に一人、予定もないので出かけました。
バイクでと思ったのですが、寒さはともかくとして
天気予報が雨と言っているので車に。

ナビには群馬上野村までのルートを検索しておいたのですが、直前になって気が変わり奥多摩を一周してきました。

途中黒く濡れてるような路面もあり、バイクでは体が硬直するような所も。

天気予報も良くなく、更に寒い時期なので周遊道路もガラガラ、そんな状態なので走り放題なんですが、
まさか、と言う事も有るので慎重に流してきました。
まさか、とは想像してください。

勿論屋根全開のオープン走行です。
シートヒーターに電熱膝掛けは先日も使用しましたが、
今日はバイクで使っている電熱ウエアーも着用し、更にネックウオーマ～も、完全武装でしたので寒くは無かったのです。
途中から雨が降りはじめ間欠では、と思うような強い雨になりました。
今日のような天候不順な時は車が楽ですね！

ちなみに燃費は
441.9km÷25.24＝17.5kmでした。
今日は約200km、先日息子と定峰峠を走ったのが170km位、残りは近場の走行としてはまあまあでしょうかね！