N-ONE Tourer・Aパッケージ
に工場オプションの安心パッケージ装備の、イノセントブルー・メタリックのボディカラーというのがビート号から乗り換えたクルマ
N-ONE Tourerを一ヶ月乗って
★力
ターボモデルにして正解。加速に不満なし。
アクセルペダルが軽いので、思い以上に加速したりで踏み方に慣れるのに時間が掛かった。
ターボは凄いな〜〜っと感じたのはスピードとエンジン回転数
ビート: 80km/h 4,000rpm
N-ONE: 〃 2,000+ちょいrpm
高回転でパワーを絞り出すビートと比べてびっくり。
ビートの場合は5,000rpm以上から俗に言うカムに乗る加速を体感出来る楽しさで、しかもスピードは出ていないという楽しいクルマだった。
N-ONEは3,000rpm回すと事足りるので楽。
楽しいっと楽（らく）の差
★曲がる
運転席の下にガソリンタンクがあるから座面が高くコーナーで傾き感が大きい。。。ビート比較だと余計に。
更に低燃費タイヤだから、空気圧も高いしトレッドも転がり抵抗を少なくするため硬い感じで、FFだから前輪は駆動も曲がる仕事もするので、コーナー出口に向かって元気にアクセル入れるとタタタっとそとに逃げるアンダーが.…FF車の乗り方勉強しないとね＞自分
タイヤをもうちっとグリップの良いのにすれば楽しめそう。
交換する場合はグリップの良いの選びたい。
★止まる
急ブレーキとか高速から一気に減速させることをしていないので、どんなものか？！
ABS付いてるし、ブレーキディスクもノンターボより良いのが装着されてるし良いのかも
★室内
ビートに比べると、車内泊出来るかもと思った（笑）
★燃費
恵まれた渋滞ほぼ無しの国道1号走行で、メーター表示が今のところ18.4km/L （ECOモード）メーター内にAVE.燃費が出る様にしているので、ついついアクセルゆっくり、かなり信号手前でアクセルオフで減速調整とか行い燃費伸びないかと操作している自分。
燃費が分かる表示は、スカッと楽しめないなぁ〜(^_^;)
つらつらと。。。
Posted at 2015/04/19 08:47:30 | |
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N-ONE Tourer・Aパッケージ
パレードラン
（笑）
四日市市 海蔵川
