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  5. フロントローター交換＋α [hide's]
イイね！
   
2010年10月22日

フロントローター交換＋α



この前、岡山国際を走った時から気になっていたフロントブレーキのジャダー。

かなり酷くって、ちょっときつめにブレーキを踏んだら............

一昔前のアホなＡＢＳが効いてるんじゃないか？

って思うくらい。

用意してもらったのはＤＩＸＣＥＬさんのプレーンローター。



純正品と同じ形。

スリット入りとか欲しいけど..............

今回もこれで我慢。



しっかりジャッキＵＰしてサクッと交換。



さすがはドイツ車。

使うレンチのサイズは１３＆１５＆１８！

日本車とは全くズレてますね～



ちょっと気になる点があったので、

昨日師匠のお店で点検していただきました。

キレイなローター。

ちょっとパッドに不審点発見ですが、様子見でいきます。



キャリパーの赤い塗装はオリジナル。

１０万キロ越えでまだそこそこな状態ですね。

『ＬＵＣＡＳ　ＧＥＲＭＡＮＹ』の刻印がありますが、

ＬＵＣＡＳってイギリスの電装系メーカーじゃなかったっけ？

そのドイツの子会社があるのかな？？






その後はユーロカップ次戦（１１月２０日）の申込書に判子を貰って、

来年の体制なんかをちょっと相談。

来週某車はエキマニとマフラーの交換に入庫する予定となりました（むふふ）
ブログ一覧 | ポロ | クルマ
Posted at 2010/10/22 07:07:24

   

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この記事へのコメント

おぬま
2010年10月22日 7:12
13,15,18って（笑）
13,15はともかく、18mmなんてサイズの工具持ってないですよ。

ジャッキアップだけなら、リジッドラックと突っ込むところですが、タイヤが入っていたので許してあげましょう！（笑）
コメントへの返答
2010年10月22日 9:20
僕は何故か６～２２までの写真のコンビレンチとソケットをSETで持っているのでたいがいの事は間に合います。

それとドイツ車弄りには必須のHEXのセット！

オイル交換なんかは下潜るのでウマ噛ませますが、

このくらいの作業だとタイヤ２本（写真には写っていませんが、エンジン下にもう１本）で勘弁してもらってます（汗）
Clio7010
2010年10月22日 7:33
うちのこもルーカスの《》内製です。
僕の推測ですがルーカスは特許とともに開発人もラインもメーカーにまるごと出す、という形態をとってるのかなぁ、と。
パソコンで言うとインテルっぽい？(笑)
コメントへの返答
2010年10月22日 9:23
LUCASって結構キャリパーメーカーをやってるんですね～！？

昔のイメージだとフォグランプや各種メーターのイメージが強かったので意外でした！
GSi
2010年10月22日 8:54
おはようございます

以前にばらしたとき、ＧＳＩもルーカスでした
コメントへの返答
2010年10月22日 9:24
おはようございます。

お！？そうなんですね～

ここにもLUCAS仲間ですな。
eiji-6w
2010年10月22日 9:03
ローター、僕のも時間の問題かも～

キャリパーはまだ色が残ってますね！
コメントへの返答
2010年10月22日 9:27
外したローターは研磨に出して予備にまわします。

２回位は研磨でなんとかなりますからね～

研磨屋のおっちゃん暇そうなんでサービスでスリット入れてもらえるか、聞いてみよう！
ちゃりさん
2010年10月22日 9:33
ルーカス（独）製って　確かＢＭが大英帝国を殲滅させた時の戦果品じゃなかったでしょうか（爆）・・・記憶が不確かですみません。
ローバー傘下だったかなりの英国ブランドの標章権も獲得してるみたいですし。
コメントへの返答
2010年10月22日 10:25
そうなんですか！？知りませんでした。

ちょっとググッてみました。

全貌は良くわかりませんが、時期的には合ってますね～！

純正キャリパーではかなりなシェアのようです。
toku3104
2010年10月22日 10:02
１８mm、僕もショック交換の時に遭遇して、工具探しにホームセンターをハシゴしてる間に一日が終わってしまったことがあります（＾＾；；；；
コメントへの返答
2010年10月22日 10:31
↑の方にも書きましたが、

僕はたまたまSETで買ったソケットがあったのと、

友人がフランスのジャンク屋（？）に転がっていたSNAP　ON　EUROPEって奴を土産に持って帰ってくれたんで助かってます。
おｈｉde
2010年10月22日 11:53
そうそう．．．これこれｗ
う～～～ん（＾ｍ＾）ﾉワクワク

ムッチャ楽しそうでこっちまでウキウキ（＾▽＾）ﾉ

こういう作業を（ネットでですが）見てるだけでご機嫌になってますｗｗｗ

普通の男性にこれを求めてしまうってのに問題があるのかしら（？？）ﾉ
今横に座ってる女性の同僚に
『・・・欲張りでしょ。。。爆笑』て言われながらみんカラ「ガン見ｗｗｗ」してますｗｗｗ
コメントへの返答
2010年10月22日 13:54
暇があればこんな事をやっております。

自分で自分の車の状態をある程度把握しておきたいってのが目的ですが.........

工賃の節約ってのもあります（笑）

僕の整備だと責任は持てないので、

他人の車はやらないようにしてますが（爆）
白のTQ
2010年10月22日 19:29
こんばんは。
亀レスかな？
ちょっと岡国に朝から行ってましたので(^^;

奇遇にも私も昨日ロータを交換しました。
今回はhide´sさんと一緒でプレーンタイプを選択しました。
理由もhide´sと一緒かな(笑)
コメントへの返答
2010年10月22日 21:36
こんばんは！

亀レスなんてとんでもない。

レスいただけると嬉しいです☆

消耗品は馬鹿にできないですもんね～

僕が１６００ＮＡにこだわるのはランニングコストを抑える為でもあるんですよ～（笑）
織ori-opy
2010年10月23日 2:29
hide'sさんはご自分で交換されるのですね。

凄いですね＾＾
私はショップで交換しているのを見るのが好きですね。
ＥＳＳＥのは見れませんでしたが。
コメントへの返答
2010年10月23日 6:47
このあたりが僕の作業の限界ですけどね～（笑）

車の作業は自分に出来ないのを見るのは僕も好きですよ。

ビッグローター＆ビッグキャリパー換装、羨ましいなぁ！
ヤナセファン
2010年10月23日 11:39
こんにちは♪

ローター交換ｗ

１３・１６は持っておりますが！

１５・１８は、、、
流石～欧州車ですね(^o^)丿
コメントへの返答
2010年10月23日 12:15
こんにちは。

メルセデスも脚バラしたら１８要りそうですね～！？

ドイツ車乗ってたら、あると便利かもしれません。
toumashiro45
2010年10月23日 14:29
ローターメッチャ簡単に交換出来るんですね、ＶＷは・・・・プジョー結構ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ（汗。

仏車は17と19でなんとかなります。
コメントへの返答
2010年10月23日 15:12
ボルト４本外してキャリパー取って..............

あとはネジ１本（これが曲者ですが.....）ですね。

   

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「@紺の豚 僕は小さくて踏み抜ける車は大好きです。ミニはエエ車ですなぁ(^_^)」
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３０過ぎてからモータースポーツにハマッタ。 ＦＦ乗りからリア駆動乗りに変身。 目指すは「イニシャルＤ」のおやじ＝文太
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