ポロの代車は？

どこかで見たようなトゥディでした！

懐かしい～～

これ、覚えてる方もいるかもしれませんが、

僕が軽耐久用に乗っていた個体そのものです。

脚はノーマルに戻されて、シートもノーマルになってますが........

↓助手席床にはまだ消火器も付いてたりして（笑）






スペックは、

型式 E-JA4
販売開始年月 1996年2月
新車価格 999,000円(消費税別)
ホイールベース 2330mm
トレッド前 1225mm
トレッド後 1225mm
全長×全幅×全高 3295×1395×1350mm
室内長×室内幅×室内高 1705×1175×1115mm
最低地上高 155mm
車両重量 690kg

直列3気筒12バルブエンジン（E07A型）で、MTREC（Multi Throttle Responsive Engine Contrel）と呼ぶツインマップ燃料噴射制御＆各気筒独立スロットル機構をもち、最高出力58PSを発揮する。3ドアは1996年2月より、5ドアは 3月より発売。



この頃は軽の馬力が自主規制で６４馬力になっていました。

その規制はターボ付き車両のために作られたものなんですが...............

ホンダはＮＡ（ターボ無し＝自然吸気）でそれに挑戦したエンジンです。

E07A型エンジンは↑のMTRECでビートでは６４馬力を達成してしまったのです。

このトゥディでは同じエンジンでコンピューターと排気系の違いで５８馬力ですが、

ある意味６６０ｃｃエンジンの最高峰って言える傑作です。

車重がビートより軽くできるため、

軽イベントでは無敵な１台です。




この車もメンテがしっかりやってあるので機関は絶好調！

久しぶりに軽快な乗り味を堪能しました。

痛快です。

小さい＆軽い＆ハイパワー

楽しかったですよ☆

ただ、この写真ではよくわからないのですが、

実車は天井がハゲハゲ！

これはなんとかして欲しいなァ～

でもこの車は懐が許せばまた所有したい１台です。

ホンダが本気で作った軽..................

乗ってみりゃわかるけど、凄いんだもん！！