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日曜日は暖かかったので、

先日購入したケルヒャーを使ってみようと.......

改めてプリウスを眺めてみたら。

パッと見はキレイなんだけど、

よく見ると水垢だらけ。

そりゃ、昨年の１０月くらいから洗車機でしか洗ってないからなあ....................




で、ケルヒャーはおあずけにして、

手洗いで水垢落とし！

月曜日が雨なのはわかっているんだけど～～



水垢落とし使ってスポンジでゴシゴシ。

出るわ、出るわ！

茶色い水垢..............

花粉とか混ざってるのかな～？



窪んだ部分なんか酷い！



水垢落としたあと、

一通りワックスインシャンプーで洗ってやると..........

気持ち良く水を弾いてくれます。



簡単に拭き上げて、終了！




次回はケルヒャー使ってみよう☆

日曜日、午前中は仕事で拘束されていたので...............

午後から始動。

時折小雨がパラつく中、

プリウスのバッテリー交換をしようと思ったのですが...............

プリウスの補機バッテリーはカーゴルーム。

バッテリがあがったままだとリアのハッチが開きません。

最近の車やね～～（涙）

仕方ないのでまず、あがったバッテリーを充電します。

それでリアハッチが開くようにしないとバッテリー交換が不可能.って...........？？



↑エンジンルームの救援端子。

一応充電は前（エンジンルーム）からできます。



ポロを乗って行って充電をします。

結構時間がかかりました。



アクセルをある程度踏んだ状態でキープって事なので、

NEWバッテリーでアクセルを軽く踏んだ状態で固定（笑）

約２０分充電してやっと始動。

これはバッテリーは完全にアウトですね～

小雨がパラつくので、自宅に乗って帰って、バッテリー交換します。



リアハッチを開けて、運転席側に補機バッテリーがあります。

内装を外したら出てきました！



まず、排気ダクトを外します。

これがなかなか面倒。

知恵の輪みたいでした（爆）



外した排気ダクト。



で、バッテリー横にある制御装置？を外します。



これでバッテリーを外しますが、

外したバッテリーが左側。

僕の車はベースグレードなんで（S34B20R）です。

右が用意したバッテリー。

これはGツーリングとかのグレードが上級用（S46B24R）なんでちょっと大きい！？

事前にネット検索で、大きいバッテリーが装着可能って事だったんで、

これにしました。



新しいバッテリーの水素抜きホースをセット。

プリウスはこの『水素抜きホース』があるバッテリーでないと使用不可！

普通の格安バッテリーは使えません。

今回のはユアサの奴ですから一流品です！￥１３２００（送料込み）

反対側の穴は塞いでおきます。



ちょっと大きいバッテリーですが、

何とか固定できました！（かなり無理矢理っぽいですが........）



あとは端子を固定して................



ソケットの磁気で固定されないネジにはテープで落ない工夫で対応。



元のように固定しました！










これで機械的には出来上がりですが...............

実際にはやっておかないといけない事があります。

それは↓

『スイッチを操作して先ずはウインドウを下げ、次にウインドウをいっぱいまで上げた状態で1秒以上保持します。このときスイッチも操作したまま(上にあげたまま)で保持します。』

これをやっておかないと、

ちゃんと窓がコントロールできないそうです。

無事、交換できました！

最近の車はなんだか判りません。

バッテリー交換するのが精一杯ですわ～～！

ここ数日はユーロカップの準備と後の片付けもあって、

ポロに乗っておりました。

その間、

プリウスは放置だったんですが........................

水曜日の朝、

ポロ→プリウスに乗り換えて出勤しようとしたのです。

と！？



キーの解錠スイッチを押しても反応無し..................

ウンともスンとも言わないので、

ネタではなく初めて↓



エマージェンシーキーを使いました。

ドア開けてキーを入れてもプリウスは起動せず........

余裕がなかったんで.、ポロで出勤。

ハイブリッド用バッテリーではなく、補機用バッテリー（普通の奴）がお亡くなりになったようです....................

木曜日は休みでちょっと余裕があるんで、

レスキューやってみましょうかね～

でも、納車から４年...................

バッテリーがダメになっても仕方ないですよね？



補機用バッテリーは後部にあるのですが、

救援用端子＝外部電源をつなぐ所、はフロントのボンネット内にあります。

幸いポロにはバッテリーコード常備ですし。












でも、いきなりお亡くなりになる感じは.........

もうバッテリーの寿命っぽいですね。



取り扱い説明書には↑のように書いてあります。

ディーラーでバッテリー交換すると、

かなりな金額（５万弱？）になってしまうって、以前から聞いていたので..........

↓探して手配しました！




＜プリウス　ＮＨＷ２０型　Gタイプ、ＺＶＷ３０型＞　　充電制御車対応バッテリー
NEXT７５Ｂ２４Ｒ　G&Yu グローバルユアサバッテリー
密閉式シールドメンテナンスフリー（ガス抜きホース付き）
（適合車種）　プリウス　ＮＨＷ２０型　Gタイプ、ＺＶＷ３０型に適合。
純正バッテリー　Ｓ４６Ｂ２４Ｒに互換し、容量ＵＰします。

送料込みで￥１３２００。

これが来たらこっちに交換します。





それまでポロで良いかな？？

１４日は久しぶりの何もないお休み。

プリウスの水垢落とし洗車をしようかな？って思ったのですが、

寒過ぎて断念............................

前日より１２℃も寒いなんてアカンでしょ～～

でも、放置しておけない部分だけ補修してみました。



で、ガリガリやった部分だけ洗って......



水垢を落します。

ちなみにこの水垢落とし、スプレーが壊れていてダダ漏れ...............

吹き付けができませんでした（汗）

スポンジに直接含ませて使用。

何かの空いたスプレーボトルを見つけたら入れ替えないと！



こんな感じにモール部分が塗装が剥がれてます。

こういう場合はタッチアップペイントを、

『塗ってはいけない！』

って昔に教わりました。

で、どうやれば良いのか？っというと........



↑こんな感じに傷の中に塗料を載せていくようにします。

欲張って一気に塗らないのがコツ？



今日は特に寒いので塗料の乾きが悪いですから、

錆びそうな金属部分が露出してたのをカバーできたところで終了～

ボチボチ補修していきます。

何回かこれを繰り返して............

オーバーサイズに盛れたら、

削って形を整えて...............

磨いて目立たなくしてやります。









今回はさわりだけでスミマセン。

あまりに黄砂？PM２，５？花粉？で車が汚れて、

フロントガラスも斑模様だったんで......................

朝、出勤前に洗車！



といっても、手洗いしている時間の余裕はないので....

いつものGSですけど。



お手軽シャンプー洗車コースですが、

もうこれだけじゃ水垢が取りきれなくなってきてます。

暖かくなってきた事でもありますし、

暇見つけてちゃんと洗ってやらないといけませんね～～？