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普段のＫ４ＧＰのスタートは１周ＳＣを入れたローリングスタートだが、

今年の５００ｋｍ耐久は雨がきつかったのでＳＣが約３周引っ張った。

３周目の途中で突然解除になったが、

雨はほとんど変わらない状態。

その中でレース開始となれば、突っ込みたくなるのが人情..........

SCが引っ張るスピードでさえ、１コーナー５速からのブレーキングでフロントグリップが抜ける事がわかっていた僕はエンジンブレーキ多用で何とか止まりますが..............

みなさん苦労されていた様子で、ラインキープもままならない！

２台くらいは行き過ぎたりしておられました。

無事１コーナーをクリアしてからも前走る車はラインを取る事は諦めて......

直線走り→直線ブレーキされている方が多かった様子。

そうなるとターボ車が速いですね～（まだ序盤で燃料も余裕ですし）

僕も安定しているように見えますが、ずっと滑りっ放し（笑）

『楽しいぞ～～～～！！』

でも、車はちっとも前に進みませんが...............（汗）

来年は雨用タイヤ、街乗り用ピレリじゃなくってせめてもうちょっとグリップする奴を用意しましょうね～～！？（爆）

携帯の画像を時系列に並べて、

僕の視線のＫ４ＧＰ・５００ｋｍ耐久を書いてみました。

当然僕が走行している時や、忙しい時は画像はありません。

まあ、暇つぶし程度に眺めてやってください。



受付開始がＡＭ２：３０～
ゲートオープンがＡＭ３：００～
なので、

ＡＭ２：００少し前に到着した時には既にこんな感じ。

すごい台数です。



約１時間後に１８２号が到着したので準備にかかります。

リアバンパーが短いのは最高速対策。（５ｋｍ最高速が伸びるそうです）



黄色いパーツがアチコチ交換されているのはピットウォールからの識別対策。

遠くから良くわかるようになりました！



今年のライセンス。
ウチのチームは全員、昨年走っているので無条件で交付されました。

今年から導入されたバーコードが特徴。

走行管理をこれでやっておられました。

昨年まではチェックシートだったので進化ですね。



ヘルメットにもバーコード。
商品管理用みたい（笑）



車検でトラブルがあってバタバタしましたが、

何とか練習走行に漕ぎ着けました。

データ取りの為にまず僕が３０分全開で走ってドライバー交代。

１コーナーで５速のままブレーキングすると即ロックするので、
エンジンブレーキをしっかり使う事や..............

滑るポイントを伝えて役目終了。

路面が鏡みたいになってます。



オープンの車は停まっていると悲惨かも？

走っていれば少しはマシなようですが........



みなさんセッティングなどに苦労されているみたい。

ウチはタイヤをネオバに替えるだけだったので簡単でしたが（笑）



お隣は三菱さんのチームでした。

この１０８号はすごい気合の入っている車で作り込みが半端じゃなかった！

同じチームのノーマルに近い車にはＲＥＶ　ＳＰＥＥＤの『つかへん』さんこと塚本編集長が乗っておられました。



これが素晴らしい！
単独でみればポルシェ９５６そのものにしか見えません。



雨が厳しくなって赤旗中断が連発！

かなりコースアウトやスピンが出てました。



赤旗再開を待つ車達。

ウチは早目に撤収して耐久本番に備えます。

練習走行は１２：００までですが、

５００ｋｍの整列開始も１２：００～
準備してやらないといけないので..........







で、写真が途切れます。

スタートドライバーを仰せつかったので準備したあとはコース上に整列。

ローリングスタートに備えます。

整列順はクラス順ＧＰ５→ＧＰ４→ＧＰ３→ＧＰ２→ＧＰ１であとは適当なので、

ウチは上手くＧＰ２の先頭に並べましたがそれでも４０数台目。

ここから追い上げです。

雨がかなり降っていて、ローリングスタートで先導するＳＣがなかなか解除されません。

スタートから約３周したあたりでやっと解除になりレースが開始！

ここが一番危険です。

全身をセンサーにしてスピンやコースアウトに巻き込まれないように逃げます。

１時間ドライビングさせてもらって２ndドライバーに交代する頃には大体２０位前後になっていました。

↑抜いただけではなく３０分や４５分といったあたりでドライバー交代したチームがあったのでかなり順位があがりました（見かけ上）



２ndドライバーに交代してヘルメット脱いだら即乾燥させます。

内側のパッドが絞れるくらいでした（笑）



雨がほとんど止んで、

２ndドライバーが走っている間にどんどん路面が乾いていきます。

３dドライバー交代時にＳタイヤに交換することにします。



ＧＴ３００でお馴染みの紫電を作った『由良卓也』さんその人が作った『孫紫電』

自分でパロるなんて最高です。



大会主催者の『マッド杉山』さんの０号車。
自分でも走られます。



最終ドライバーに交代した後は順位が気になります。

みんなモニターの下に集まってきてたむろしてました！



これはちょっとボケてますが、多分総合優勝した僕等と同じＧＰ２クラスのトゥデイ。

恐ろしく速かったです。



そしてゴール！
ちゃんとピットウォール沿いを走ってアピールしてます。



５００ｋｍは１１１周。
先頭は４時間４６分５２秒で走り抜けました！




そのままホームストレート上に並べて集計と結果発表＝表彰式を待ちます。



来年の課題？
バンパーを切った奴に交換したのでマフラーのタイコ部分が見えますが、
錆びて格好悪い（笑）

黄色化しますか？？



孫紫電が隣にいたのでツーショット。



戦い終わりました..............



これも格好良いですな～～～



ウチの１８２号のクラス識別ステッカー。
なかなか格好良いですね。



今年は一人.........半死亡。



いただいたＧＰ２クラス５位のトロフィー。
１０００ｋｍ耐久と書かれているのは間違いで、後日訂正バージョンが来るそうです。
そのままでも良いですけどね～～



〆はやっぱり焼肉です。
だってＹ．Ｒ．Ｔ．（ヤキニクレーシングチーム）ですから～～
美味しかったですがかなり疲れてました......

総合22位のクラス5位でした！
　
クラス4位だと思ったら数え間違いの5位…と言うハプニングもありましたが(笑)
　
思わぬ入賞!?
　
真面目に走ったら良いことがありました～(^_^)v

５時間よりも、先頭が500キロ走り終わるのが早そう！
　
現在総合23位のクラス4位！
　
このままあと８周、行け～～～～！！！！！

路面がドライになったので、Ｓタイヤに交換！
　
さて追い上げます(^_^)v