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朝、早起きして出発したので……

パドックを確保出来ました♪

寒いので、顔だけちょこっと覗かせとります(笑)

中が暗いので写り難いだけですが～～



実際はちゃんとパドックに収まっております。

半日遊んで、無事帰ります！

昨日の話。

雨の中を高速に乗り、

一路巨匠のお店に向かうポロ................

近畿自動車道で巡行中、ちょいとエンジンがしゃくります。

「？？？」

と思いながら走り続けますが....................

高速を降りる傾斜道で突然のエンジンストップ！





傾斜道降りながらクラッチ踏んでセル回しても×

反射的に３速に放り込んでキーポジションONでクラッチつないでも×





仕方ないので、

ハザード出して道路の端に寄せました。





セルは勢いよく回りますが、

初爆が来ない........................

エンジン本体は大丈夫そう？なんて思いながら各部確認。

電装の外せるものは全部外して、

クランキングは大丈夫。

ガソリンは減っていますがまだ赤マーク手前。

でも×







幸い、巨匠のお店から４kmと近いので.................

「助けて～！」コール一発☆

１０分後には巨匠が軽トラでレスキューに！






巨匠のお店まで高速牽引で到着して、

しばし症状のブレインストーミング。

燃料系っぽい？って事になって.....................





巨匠の一言。

「ダメ元でガソリン入れてみませんか？」

近所のGSでガソリン買って、

ハザードで上がってしまったバッテリーを直結してクランキングしたら.................












あっさりエンジン始動！

それも絶好調のエンジン音やんか～～～～？？？












つまり原因はガス欠？



↑コイツに騙されました！

どうやらガソリンタンク内でフロートが引っかかった？？

まだ残量があるって表示なんですが、

ガス欠




昨年のもてぎ耐久でのガス欠が人生初。

公道でガス欠なんてまた初やん（涙）




ちなみに↑のガソリン残量インジケーターは、

帰りにちょいと車を揺すってみたら................

速攻で復活してました～（笑）　　オイオイ！？







恐るべし２００１年製VW？

いや、整備不良車なんかな？？





巨匠、ありがとうございました～～！　m(--)m

久しぶりのフリータイム。
　
朝一番に今年初の整体で…
　
背中から重石が取れたかのようにスッキリ！
　
これから八尾の巨匠 のお店に向かいます♪
　
しかし、放置してあったポロはガラスコーティングが剥げてエアコンも無いから…
　
こんな日には最悪～(笑)

先日マークした２分４４秒８９を更新すべく............

２月１１日（火曜日）祝日のチャレンジクラブ走行枠を予約しました！

時間は０９:３０～と１１:００～の２枠。

僕が予約してすぐ後に、

「予約不可」になったんでフルグリッド状態＝多分４５台かな？

ですから、クリアラップは期待できないかも？




祝日ですから仕方ないですね～

ベストラップ更新出来なかった時の言い訳にもなりますし...........（笑）

午前中で走行を終わらせるのは.............

もちろん昼ごはんに「脇田屋」さんに行こうと画策してる訳です！


誰か一緒に行きます？





あ....................

そういや、こういうパターンで走ってから脇田屋さんに行こうとしたら、

昨年はボンネットが吹っ飛んだんだった............（大汗）

↓これが前回のユーロカップ（走れなかった３時間耐久の前座？ラジアルレース）で使い切ったタイヤです。

クムホV700。



左右同じ角度のキャンバーを付けてあるんですが............

左のタイヤは青の矢印の外側の角が剥離してます。

ところが右タイヤは？

緑の矢印＝内側が磨り減って坊主に！

なんじゃこりゃ？ってタイヤの減り方です。

セントラルだけ走るなら左前だけキャンバーキツくして、

右はキャンバー無しくらいで良いのかも？？





恐ろしく偏ったコーナリングをさせるサーキットですなぁ...........................（汗）

普通、サーキットって左右のコーナリングのバランスを考えて設計されるんですけどね～！