hide'sのブログ一覧

まずテストしたのがこの車両。
ホンダビート。
６４馬力、ミッドシップ、車重７００kg＋α、タイヤはアドバンネオバ。

鈴鹿ツインサーキットＧコースを僕のドライブで４５秒３３。
一応今日走ったドライバーの中ではベストタイム。



次にテストしたのがこの車両。
ホンダトゥデイ。
ＭＴＲＥＣ移植で５９馬力、ＦＦ，車重６００kg、タイヤはアドバンネオバ。

完調ではないながら鈴鹿ツインサーキットＧコースを僕のドライブで４４秒３６。
こちらも僕がベストタイム。

タイム差は約1秒。
エンジンは明らかにビートがパワフル。
トゥデイは２速不調＋エンジンの低速トルク不足にかかわらず速い！

ビートを６００kgまで軽量化すればほぼ同じタイムは出せると思うが、
タイムの質が違う。

ビートはミッドシップなので僕が出したベストタイムは綱渡り的なコントロールが必要。
トゥデイのベストタイムは結構同じ様なタイムを揃えて出せる。
ＦＦは限界付近のコントロールがやり易いのでミスに寛容、
言い換えると運転が簡単なのである。

今回選定する車両は複数のドライバーが乗る事になるので、
運転するレベルも様々。

って事は運転し易いのがベスト！
耐久はミスに寛容な車が良いのです。
ってことで車両はトゥデイに決定！！

ただし、オーナーさんに出した注文がいくつか.....

①シフトノブが長過ぎる。（あと５cmは切って欲しいなァ～）
②ミッションマウントの見直し。（Ｇ掛かったときに２速に入り難い）
③フロントタイヤが役不足（今回は１６５/６０Ｒ１３だったのですがせめて１７５は欲しい）
④スロットルから前がダクトだけなんで低速トルクが不足。レゾネーターか空気溜めが必要。

これが解決されれば鈴鹿ツインで多分４２秒台はいけると思います。
さて本番までにどこまで改善できるかな～～～！？

今朝はゆっくり起床して鈴鹿ツインサーキットへ！
　
お供はプリウス君なんで楽チンです(^_^)v
　
集合は11時過ぎなんですが、連休とあって少し余裕をみて家を出ました。
　
途中、新名神『土山ＳＡ』にてカフェイン補給中です。
　
今日はツインでマル秘車の乗り比べ。
夏の悪巧みの下準備ってところですね(笑)
　
どんな車か？っていうのはまたオーナー様のＯＫが出たら発表しますね～(^_^;)

これはカウントダウン機構の付いたタイマー。

いつもは仕事で使っているのですが今日は小ささを生かしてミニのハンドルのセンターに貼り付けました！

９０分耐久、４５分制限＆２ドライバーなんで基本的にピットサインは無し。

１ＳＴドライバーに交代時期は任せました。
その目安として役立ちましたね～～！

僕も交代してからの目安に走りながらＳＥＴして使いました。
次回から必需品ですね～！？



これは家庭用汎用リモコンです。
購入はコーナンで９８０円。

木曜日に鈴鹿サーキット行った時に



ピット備え付けのモニターを見て「しんじ☆さん」と交わした会話がヒント。
ピットに付いているモニターをコントロールする物が見つからなかったんで...

『これ、シャープのアクオスやな？』
『家庭用汎用リモコンで切り替えできるんちゃうん？』
『行けるんちゃう？？』

実際切り替えできました！
カメラの切り替え＆下位の表示、区間タイムの表示などなど.....

携帯電話の赤外線機能でもコントロールできるみたいですが、

専用リモコンはメッチャ楽！！
これは完全に鈴鹿の必需品になりますね～～

Y.R.T.の公認ステッカーが作成されていました(笑)
　
昨日の朝に某BMWミニに乗られたY.R.T.チーム員より配布され、早速車に貼っての参戦となりました！
　
写真のステッカーの大きな方は『１st』とあり、１号車用。
　
もちろん『２nd』『３rd』のバリエーションも手抜かりない優れもの(^_^)v
　
小さい方のステッカーは若干余分もあり、チームに近づいてくる方々に強制配布してY.R.T.の普及に努めておきました(爆)
　
いきなり現れて大活躍のY.R.T.にＡＲＣＡも注目しておられましたよ～(?_?)

今日は皆さんご機嫌です。締めの焼き肉でお疲れ様会(^_^)v
これぞＹ．Ｒ．Ｔ.





『一升びん』鈴鹿店。