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変則ピットからのスタート順は３７台中３０番目。
　
スタートする時には一番スタートの車が一周してきてました(笑)
　
前半担当のしんじ☆さんが作ったリードを何とか守り切って総合４位＆クラス優勝ができました＼(^ー^)／
　
Y.R.T２号車はクラス３位＆Y.R.T.３号車はクラス２位！
　
全員表彰台のオマケ付き＼(^ー^)／
　
これで帰りに美味しく焼き肉が食べられます!!

続々と速そうな車が集まってきました。
　
今日は風が強くって昨日までの服だとちょっと寒いので、朝からレーシングスーツに着替えました～！(^_^)v
　
１日張り切って行きま～す(^_^ゝ

今日は大雨。
朝から嵐ですね～!?
　
明日はちゃんと晴れてくれるのかしら？
　
明日のＥＴＣＣ３時間耐久には我が『Yakiniku Racing Team』からは今回３チームエントリー。
　
３号車がTR1000をBMWミニ３台のリレーで走るゼッケン『227』。
出走順が5番目で31番ピット。
　
２号車がTR3000をアウディA3＆TTとBMW M3のリレーで走るゼッケン『207』。
出走順が27番目で39番ピット。
　
そして１号車がOC3000をBMWミニ１台のドライバー交代で走るしんじ☆さんと僕のゼッケン『105』。
出走順が30番目で40番ピット。
　
３チーム揃って完走したいものです(^_^)v
　
タイムスケジュールは
　
08:15～08:45 受付
08:55～09:40 ドライバーズブリーフィング
09:55～10:25 第1走者整列
10:25～12:00 耐久決勝
(10:15～13:00 ピット使用可能時間)
14:00～14:20 じゃんけん大会
14:20～ 耐久表彰式
　
となってます。
　
練習走行や予選が無いのが特徴で、
グリッドスタートではなく主催者が適当に決めた順番にピットからスタートして行くのがアバウト(^_^;)
　
途中ピットインした時に主催者が決めた数のメロンパンを食べないといけない決まりもあって、なかなか笑えます。
　
もちろん走りの部分は真面目に走るんですが。
　
車の性能見てたら凄い車ばっかりですが、何とか上位に食い込みたいものですね～!?

リニューアルなった鈴鹿サーキットに行ってきました。
チャレンジクラブの朝１番の走行枠。
平日の朝なんですがさすがは鈴鹿......
かなりの台数が来ています。
特に週末僕らも出場するＥＴＣＣ耐久があるアルファチャレンジがあるのでアルファロメオやラッシュカップがあるのでポルシェの姿が多かったですね。



ピットは基本的に自由に使用可。
僕は先に着いたのでしんじ☆さんに受けようと選んだピットは
『２９』
にく....肉です（笑）



ピットをコース側から写してみます。
広く長くなって縦に４台車が入ります。
最大のネックだったパドック側からの出入りはスカスカに改善されてました。



一階は新しい食堂（ラウンジ？）
前より広いかな？
二階はちょっとした展示スペースになってました。



展示されていたＦ１が３台。
簡単な柵があるだけで放置状態。
大丈夫なのかな？

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デグナー手前の画像。
舗装路面の色が黒からグレーに変わる部分から手前が貼り直した部分。
はっきり色が変わってます。
線を越えた瞬間からデコボコしてるのがはっきりわかるくらい違います。

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おまけ（笑）

週末のETCC1,5時間耐久に備えて鈴鹿サーキットでＢＭＷミニに乗せていただきました(^_^)v
　
チャレンジクラブの朝一走行枠。
　
前回セントラルではファンベルト＆プーリー破損の為、３,９周(笑)しか走れなかったので実質これが全開初めてです。
　
２周の先導走行の後いざフリー走行開始！
　
前回鈴鹿サーキットフルコース走ったのは去年の夏の耐久以来。
　
あの時は練習さえせずにいきなり全開しましたが、それはヴィータゆえ(^_^;)
　
今回は借り物のＢＭＷミニだし、セントラルと違ってＳタイヤだし…
　
徐々にペース上げながら色々確認！
　
『速い！』
　
タイムアタックではないので車に慣れる事とコースの確認をします。
　
ちょっと他車と絡んだりして抜くラインなんかも試してみました。
　
ギアも高めを選択して３～６速で走る事に決定(^_^)v
　
耐久走りの感触は掴んで走行終了！
　
日曜日が楽しみだなぁ…(^O^)