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どうやらこの周回がベストタイムのようです。

結構コーナーで自分のラインが取れず、
苛立つ場面もアリなんですが.....

でも全開は楽しいですね～

これだけ相手が多いと絡む相手が居なくて困るって事は無いし（笑）

クリアは全くとれていないので、まだまだラップタイムは伸びる余地アリですね～？

しかし、かなり昨日の画像より迫力有ります。

回転縛りは無し、９５００まで回せる状態でした。
でも、８５００回転シフトが一番良かった感じ.....
この時も８５００シフト目安で走ってます。

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２回目の乗車。
７０００rpm縛りで走ってます。
Ｙ．Ｒ．Ｔ．のビートは実は９５００rpmまで回るんですけどね～

まず、ストレートは５速７０００rpmです。
１コーナー手前で４速に入れてますが、ここで注目！
クラッチ踏んだままです。
つまり１コーナー進入は空走状態。
エンジンはアイドリングです。

クラッチつなぐのは１コーナー入ってから、４速で重力を味方に加速します。

コカコーラコーナー手前で５速に入れると、
１００Ｒ～ヘアピン～３００Ｒと５速のまま！

ダンロップコーナー手前で５→４→３とギアは落としますが、
クラッチはつながないまま空走さしてます。

クラッチつなぐのはダンロップコーナー進入時です。

ここから１３コーナー越えるところまで３速で走行。

旧ネッツコーナー改めプリウスコーナー手前で４速に入れるとそのまま最終コーナー（パナソニックコーナー）を４速で抜けます。

あとは７０００rpmで５速にシフト。
５速も７０００rpmで抜かれ放題ですね～

でも、それなりに頑張ってるでしょ！？

タイムも７０００rpm縛りの中では結構出てると思いますけどね～～

ユニットごと交換してやったシビックのヘッドライト。

右側は何とか許容範囲に収まったチリですが..........

左側はあきません。



一番後ろ側が全くあわず.....

中が覗けるくらい隙間があきました。



ガレージにあったこんな物を...............



隙間にあわせてカットして、

とりあえずですが目立たないように隙間埋めてみました。



さっき思いついたのですが、要らなくなったワイパーのブレード部分をカットして貼ってやれば良いかも？

次の休みにでもやってみます。

以前紹介したＳＯＦＴ９９の『メガネのシャンプー』

これちょっと違った使い方を発見したのでレポート！

メガネに吹き付けて洗い流すだけでキレイになるって所に注目してこんな所に使ってみました～



そう、この季節気になる腕時計のバンド。

金属製バンド、それも防水加工された時計限定なんですが.......

吹き付けてからちょっと可動部をもんでやってから水洗いすると、
汚れが流されてすばらしく気持ち良くなります。

ねっとり金属が皮膚に張り付く感覚がサラッとなって◎

これ、メガネ以上にヤミツキになるくらい気持ち良いです。

中性なので、他にも色々使えるんじゃないかな～～～？

このヘルメット、Ｋ４ＧＰ用に買いました！

うだるような暑さが予想できたＫ４ＧＰ。

フルフェイスのヘルメットでは給水が面倒なのと、
何より暑さで蒸れるのが嫌でした。

交代ドライバーとして乗るだけならフルフェイスで我慢できるんですが、
今回のＫ４ＧＰは１５８台！

全車がコースインしてスタート位置に整列するだけで１時間以上かかるらしい.........

なおかつ、コースイン時には全ての装備を身に着けての指定アリ！？

このあたりの規則書を読んだ時点でジェエットヘルメットが頭に浮かび......

即、ネットで検索すると......

恐ろしい程のジェットヘルメットの数！

見ているとこのジェットヘルメットを発見。

オレンジの艶消し、ブッチギリラインも入って良い感じ。

何より顔がオープンになっていて格好良いバイザーが◎

大型バイクに使用可能なＳＧ２規格に通っていてこれも◎

値段は￥２９００！！？？？？？

送料入れても￥３５００？？

新品なのに？でも騙されたと思って買いました..............（汗）

で、実物は
想像以上に良かった～～～！

愛用のぺルターのフルフェイスは今回持って行きましたが結局お休み。

このジェットヘルメットで走りました！

おかげでかなり快適にドライビングに専念できました～
水分摂るのも直接飲めましたし♪

まあ、これもアリかな～～
ただしあくまで自己責任で。
クラッシュ時の安全性はやっぱりフルフェイスが上ですからね～