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今日はアルファ村の横にお邪魔してます(^_^)v
　
風があって涼しくって良い感じ。

渋滞中…(>_<)
　
中国道吹田ＪＣＴ

今回の鈴鹿走行はディフェンダーＧ７０の追加試験も兼ねて行ってきました。

普通に使えるように調整するって結構時間が必要です。



今回陣取ったのは６番ピット。
鈴鹿のピットは本当に広くなってメッチャ楽です。

みんカラ友達の岩谷さんとお会いできました。
おみやげまでいただいてしまって................
ありがとうございました！

走行の方は昨日のブログに書きましたが３０台と結構多目でした。
その割に黄旗が１回短く出ただけで目いっぱい走れたのですが........

チェッカーフラッグが出たあとにクールダウンしてパドックに向かっていると、
裏ストレートで全開でみんなを抜いて行く車が！？

隣のパドックの車だったんで、
『注意しておかないといけないなァ～』
って思いながら１３０Ｒを曲がると、
さっきの車がアウト側にクラッシュ！！！

スポンジバリアをいくつも跳ね飛ばすぐらいの勢いで突き刺さってます...............

彼の回収作業のため、
次のチャレンジクラブの枠の開始がかなり遅れてしまい......
皆さんが迷惑されてました。
ちょっと嫌な感じでしたね～～

チェッカー受けてからほぼ１周してる訳ですからフラッグの見落としなんて有り得ないし、
確信犯で全開で行かれたと思われます。

サーキット走る以上はフラッグは最低限のルールです。
クラッシュするのは仕方ないですが、
マナーを守れないなら走って欲しくないですね。

嫌な話はここまで！

後はＦ１ＧＰのお話？



ピット裏では各チームのホスピタリティー？が作られてました。

ここでケータリングサービスしてもらうってうらやましいなァ～



なにやら機材いっぱいです。
どこから来たんでしょうね～～
そこら中にコンテナが積み上げてありました！



この辺がフェラーリとはブラウンＧＰなんでしょうか？



スタンドの上にもあちこち増設されてましたよ～～

でも全席指定になったせいでしょうか？
昔ほどすごい仮設スタンドは組まれてませんでした。

今年は僕はＦ１ＧＰ見に行きませんが、
３年ぶりの開催。
気合入ってるんでしょうね～？

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前回鈴鹿でディフェンダーＧ７０を装着してテストしたのが８月６日。

今回はその経験を生かしてさらに調整をして行って来た。

テザーコードを規定値内で少し緩めてやり、
さらに左右が見やすくなった。

カメラ前で話すのは慣れてないので聞き取りにくかったらゴメンなさい。

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今日はチャレクラ枠の１枠目（12:40～）を走ってきましたが、

３０台とかなり多くって前半はクリアラップがとれずじまい。

おかげでかなり面白い走行ができましたが、
それはラップには結びつきませんね～

ベストが出たのは３５分過ぎ、

裏ストレートで抜かれたポルシェ９９３を追いかけてたラップ。

車載のサーキットアタックカウンターでは『２分４７秒６８』

従来より０，５秒タイムＵＰしｋました！

この走行でもある程度調整ができたディフェンダーＧ７０は全く視界の妨げにはならず、

装着してデメリットは全くありませんでした。

↑これがこういったデバイスにとって一番必要とされる要素ではないでしょうか？

装着して普通に運転が出来て安心感がプラスされる.......

ディフェンダーのレポートって究極には事故を起こした場合でないと本当の事はわかりません。

ですから本来のドライビングの妨げになってしまうのが一番困ります。

レース最中には他車の情報ってほとんどがミラーや直接目視で得られる位置情報が９割以上だと思います。

それを制限されてしまえば、いくら体が安全でといわれても納得できません。

デバイスを装着したままで、装着していない場合と同じ視界が確保できるって事が一番重要ではないでしょうか？

その点、ディフェンダーＧ７０は僕的には合格点が付けられます。

この記事は、新着！DefNder G70スポンサードドライバー実戦インプレッションレポートをご紹介♪について書いています。

無事、鈴鹿サーキットチャレクラ枠を一本走行終了！
　
今回も色々ネタはありましたが…
それはまた夜にでもアップします。
　
走行終了後、お腹が減ってきたので早々に退散…
　
焼き肉？とも思いましたが、中途半端な時間だったので断念(>_<)
　
新名神草津パーキングエリアの食堂です。
　
写真のミックスフライ定食を頼んだら…
　
何にも言ってないのに
『ご飯大盛』
にされちゃいました(・_・)エッ..?
　
白身魚と小海老のフライとコロッケで500円！
　
なかなかお得(^O^)
満腹になりました☆