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３０日は昼間から忘年会。

ユーロ３時間耐久で見事優勝したメルセデス１９０Ｅエボの友人の優勝パーティーを兼ねて開催。

外が明るい内からいただくお酒＆鍋は最高でした！

Ｈ氏、おめでとうございました！！

お開きになったのは夕方。

外に出てみると雨！！

傘をお借りして地下鉄で移動。

師匠のお店の終業＆お掃除に行きましたが既に戦力外。

ま、お騒がせメンバーって事で（笑）



今年最終形のポロはバケットシートが付いてました！

シートレールは師匠オリジナル。

作ってしまわれましたね～～

助手席も付いてます。

あ！当然ですがダッシュボードやハンドルも付いてかなり組み立てられてました。

でもまだフロントガラスは付いてませんでしたけど（笑）



ちょっと暗いですが見えるかな？

この後はお疲れ様って事で、お好み焼き屋さんで納会。

年末のご挨拶して解散！

後輩に送ってもらって帰宅。

これにて年内の予定は終了。

明日からは自宅でまったり過ごす筈が....................

息子のシビックの作業が色々。

明日は寒そうだなァ？？









コレが今年の最後の更新になると思います。

昨日のブログでもご挨拶した方もおられますが、

皆様、旧年中は色々お世話になりました！

来年も今年以上に頑張りますのでよろしくお願いいたします！！

では、良いお年を～～～～！？

ユーロカップ

　スプリントＸ４回（ユーロリトルカーＬＴ＆Ｔ）　クラス優勝４回
　３時間耐久Ｘ２回(クラス２-Ｒ）　クラス優勝２回

ＥＴＣＣ

　９０分耐久（しんじさんのミニで参戦　ＯＣ３００）　クラス優勝

ラストラーダカップ

　スプリントＸ２回　(クラス４）　優勝１回＆３位１回

鈴鹿チャレンジクラブグランプリ

　（Ａクラス　ラジアル）　３位

Ｋ４ＧＰ　富士１０００ｋｍ耐久レース

　（ＧＰ２クラス）　クラス３４位

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練習走行

　鈴鹿チャレンジクラブ　５回

　鈴鹿ツインサーキット　２回（ＥＨＨ団走行会＆Ｋ４ＧＰ練習会）

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ジムカーナ（サーキットか？）

　参戦８回＋１回（みっちゃんインプさんのスイフトにて）

　主催３戦

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観戦

　ＷＴＣＣ（岡山国際サーキット）




まあ、今年も走りました！笑いました！！焼肉食べました！？

色々あって楽しませてもらいました（笑）

来年は車も替わって更に面白くなるかな～？

皆様よろしくお願いいたします。（まだ１日あるけどね！？）

１１月２３日のラウンド５の記事が載った２０１０年２月号がもう発売されてました。

いつもは毎月の３日発売ですが、

年末とあって発売前倒しのようです。



見開き右ページは僕達のレースのスタートした瞬間の画像。

右側３列目。

予選５番手からスタートのヴィータが写ってます。

ちょっと見難いですが、写真の黄緑の↓の真下です。

メインの見出しはやっぱり『霧』

進行を３時間遅らせた思わぬ伏兵として書かれてました。



『気候の変化が命取りに！！...........』

なんて記事で取り上げられていたクラシックミニ。

プラグが霧の湿度のせいで溶けたそうですが、

そのせいか決勝でも僕の前でしっかりオイルを吹かれました......(汗）

一度抜かれて最後は抜き返したのですが、

その際にフロントガラスにベッタリオイルが付着するくらい（涙）

完調のときはヴィータなんか置き去りにする位速い車両ですからね。



表彰式でレースクイーンにちょっと親愛の情を示したのがしっかり激写されてました！

Ｇｏｏ　Ｗｏｒｌｄでもメッチャ小さい写真は見れるのですが、
個人的にちゃんとした写真もいただきました～～。

ムフフ....

結構オヤジ、やりますでしょ～～？（笑）

先日格安で購入したドライバッテリーを交換してみた。

交換相手もドライバッテリーなので比較的簡単でしたが................



まず、交換する車両がちょっと特殊な場所にバッテリーが有るので、バンパーに傷がいかないようにカバーを使用。
手前の黒い布がそのカバー。
便利なので愛用してます。



僕が使っているのはリアシートのカバーとして売っていたものですが......
ウエットスーツ素材で滑りにくく、重宝してます。



特殊な車両なので、バッテリー交換には邪魔になるアームがあります。
これはテンパータイヤの固定冶具です。

写真上の黒い物体が交換前のバッテリー。



アーム越しに見たバッテリー。

グリーンのキルスイッチがあって、その向こうの黒いボディがバッテリーです。



アームを外します。

十字のアームに底が付いてる構造です。



アームを外すとバッテリーの全様が見えます。



アームを外して立ててみたドライバッテリーの手前に交換するバッテリーを並べてみます。

サイズはほぼ同じ。
極性も同じなので助かります。



交換はほぼボルトオン。
ＬＯＮＧのバッテリーは付属していたＭ５のボルトを使ってそのまま交換が可能でした。
ワッシャーだけ流用しましたが簡単。



テンパータイヤの固定冶具を付け直した状態。

元から充電されていた分でエンジンは即かかりました！

これでほぼ１月不動だった車両が動けるようになりました～～

さて、練習でも行きますか！？
でも年内は無理だなァ...........................................

昨夜の仕事からの帰り道。

仕事場からの引き上げ荷物があったので昨夜はプリウス。

信号で停車する直前にカウンターが揃いました。

『９９９９ｋｍ』

昨年の９月１５日～ですから、約１年半でこの距離。

ちょっと遅めですがこんなもんでしょう～

平均燃費は２２，１ｋｍ/Ｌ。
最近は寒くなってエアコン入れっぱなしなので少しだけ悪化。
（２２，４ｋｍ/Ｌから↓）
春になれば窓開けるのでまた良くなるでしょう（笑）

１年半で４５２Ｌのガソリンを消費した計算です。

給油回数は１１回！？

１月半に１回しかガソリンスタンドに行ってないんですね～～（驚）

だって他にサーキット用が２台。
遊びはもっぱらそっちですし........................

雨の日以外は出来るだけ自転車（電動アシスト付きですが)通勤してますしね！？

１年６０００ｋｍペース。

長～く乗るつもりでいるプリウスですからこんな感じで十分だと思います。

あ～～、『９９９９ｋｍ』が無事撮影できたのに喜んで、

『１００００ｋｍ』を撮影忘れてしまったのは当然の事でしたが..........（爆）