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エキマニとマフラーを交換して、

快音化した車に乗る機会がＵＰ！

１０日で３回も乗ってしまった～

去年なんて年間２０回も乗らなかったのに（笑）

結構汚れたんで暇見つけて洗車してみた。



ちょっと汚れが酷かったんで............

いつものＷＡＸインシャンプーにプラスしてゴールドグリッターＥＶＯを使おうか？と探していたら..........

↑写真の普通のゴールドグリッターを発見！

これでも良いか？と使ってみた。



軽く水掛けたら、まだＷＡＸインシャンプーがバリバリ効いてました。

ボディ、水を弾く弾く！



ガラス、撥水しまくり～。

普通のゴールドグリッターでも仕上がりは良い感じ。

車、ピカピカになりました。



↑快音の出口。

フルチタンマフラーを見たら、

キレイなチタンブルーに！

汚れてたのが落ちたかな？

友人がラストラーダに買い物に行くって事で、

ＨＰを覗いてみたらラストラーダＣＵＰの第３戦のレポートがやっとＵＰされてました！

いつもながら結構遅いＵＰです。

だって第３戦は１０月３日開催ですよ。



最初の写真は屋根の上に置いたヘルメット。

流石はプロ。

こういう美味しいシチュエーションは逃しませんね！？



僕たちの走行枠でドライは１枠目のピットレーンのみ........

あとは程度の差はあれ雨でＷＥＴ（涙）



まあ、同時走行ですから皆さん条件は同じですけれどね～



台数は多かったんで、

バトルする相手には事欠かなく..............

面白いって言えば面白かったんですが、



タイムは全く期待できず.........



レインタイヤ系のものを履かれている方々の速さを実感いたしました！



こうやって写真を見ているだけでも、

路面状況は悪化しているのが良くわかりますね～



しかし、さすがはプロの写真。

雨でもちゃんと撮っておられます。



どんどん水煙が酷くなってますね～



予選はかなりな雨で行われ、

僕が所属するＢグループでは５５台中予選１７位。

クラス３では１０位でしたが.........



雨はどんどん強くなり..........

決勝スタートは実質４５台くらいでしたが。

それでも岡山国際サーキットで４５台＋αはかなりキツイです。

とりあえず、スタートは無難に当たらないだけ心掛けて逃げましたね～



ライトもＯＮで自己主張しまして、



レース中盤に例のマイクナイトで派手なスピンやらかしまして...................

スピンコントロールはなんとか出来て、再スタートも出来、

結果は総合２１位のクラス３では７位だったんで、

まあ、良しとしましょう。

こういう写真は見ると反省材料にもってこいですね？

時系列に並べると展開を思い出しました。

記念にもなりますしね～～

仕事を定時に終えたあと、

急いで家に帰ろうとプリウスに乗り込みますが.........................



仕事場前の祇園へと続く大通りは、

ご覧のような状態。

お寺の夜間拝観（ライトＵＰ）や忘年会の開始も重なって.............

多分京都は一年で一番夜が渋滞する日だったと思います。

この道に左折で南向きに出て（本当は反対方向に行きたいのですが無理！！）

約２０ｍ南側の路地に入り、

裏道をグルッと回り、

北向きになるだけ（走行約１００ｍ）に２０分かかりました（汗）

毎年この時期の週末はたまりません（涙）

一旦北向いてしまえば、有名な寺や紅葉スポットを避けてスイスイ帰れますが............

家に帰って飯食べて、車を乗り換え、

名神高速の吹田ＳＡ（上り）を目指します。

寒いのにヒーター全開で窓開けて快音を楽しみます（笑）



吹田ＳＡでは友人がダベルだけの会やってます。

集まって、ダベルだけのゆる～～い会で癒されてきました。

みなさん熱い人ばかりです。

車好きがジャンル超えて集まった感じ。

でも、もう寒いですね～～

オーバーズボン履いて行きましたが、ちょうど良かった！



会場で変わったドリンクいただきました～

これ以外にもお茶のコーラなんてのもありました。（北さん、ご馳走様です）

一番遅い方は午前４時頃まで居ておられたようですが.................

僕はDaizちゃんと喋っていて、突然思いついて日付が変わる頃にお先に失礼いたしました～～☆

ご挨拶できなかった皆さん失礼いたしました！

１２月１２日に行われる『ユーロカップ３時間耐久』なんですが..............

昨年まではヴィータで出るのが恒例になっておりました。

しかし、今年からヴィータは無くなり、

ポロにスイッチしました。

そのポロは速さはヴィータと同等に仕上がってきましたが............

重量がポロよりかなり重く、

耐久に向いているとは言えません。

で、どの車で参加しようか？ちょっと悩んでおりました。

そこに、いつもの耐久仲間の『しんじ☆さん』が、

『自分のＢＭＷミニでＢＭＷミニ乗りのベストメンバーで耐久を走りたい！』

って意向だそうです。

そんな時にドライバーとして参加しないか？ってオファーをいただきました！！

そんなありがたいチームは、



↑こちら！

そう、２００７年にもドライバーとして参加させていただき、

クラス優勝＆総合３位の成績を残した

『Ａｔｔｒａｃｔｉｖｅ　Ｓｍｉｌｅ　Ｒａｃｉｎｇ』のメルセデスベンツ１９０Ｅです。

あれからエンジンは２３００ｃｃから２５００ｃｃのＥＶＯⅡ用に換装され、

さらに戦闘力を増しています。

そんな車に乗せていただける機会を今回いただきました！

いや～～ありがたい。

Ｙ．Ｒ．Ｔ.としては分散参加になりますが、

しんじ☆さんのチームと優勝争いができれば嬉しいな～～！？



って事で、今年の最後のレースがポロでなくなったので、

前のレースで獲得したポイントの報告と賞品の申請をＤＩＸＣＥＬさんに行いました。

優勝したので獲得ポイントは１０。

そこにレース参加＆完走ポイントが１で総計１１ポイント。

レース直前にパッドをいただいたのでそれまでのポイントは０.....

１１ポイント以下の賞品から選びました。



↑は賞品リスト。

１１ポイント以下で一番魅力的なのは１０ポイントのレーシンググローブですが.....................

昨年の余剰ポイントでいただいたグローブが３組まだ余ってます。

ここは他の賞品って事で、

選んだのがエアゲージ。

これ、ＨＰにも写真が載ってなくってどんな奴なのか不明です。

でも、もう１個エアゲージがあれば良いな？って感じる事があったんで、

敢えて注文してみました～～

どんなのが来るのかちょっと楽しみです。







２５００ｃｃになった１９０Ｅもめっちゃ楽しみですね～～☆

普段あまり動かさない車はバッテリーが上がり易いので.........................

キルスイッチを入れて対応しているが、

スイッチの回し方によっては中途半端に切れなかったりするので、

その解決策を考えてみた！



使うのは例の１００均で買った塩化ビニールのファイルの残り。

適当にＣＵＴ。



適当な形（妄想で決めた形）にＣＵＴ．

これでＯＫかな？




キルスイッチに噛ませて絶縁してみる。

なかなかＧＯＯＤ！！



キーホルダーにすべく穴開けて、タイラップでリングを作った。



こんな感じ。

なかなか良いけど、もうちょっとしっかり絶縁したい。



で、改良版を作成。（下）

挟み込む部分を長くしてみた！



で、外した時（＝車動かす時）に失くさないように.................

キーホルダーにドッキングできるように工夫。



ワンタッチでキーホルダーとドッキング&解除ができるようにしてみた！



実際の絶縁はこんな感じ。

試作バージョンよりしっかり絶縁しているので、

容量の少ないドライバッテリーもキッチリ保護できそう...............

これでバッチリかな？？