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オーナーよりスタートドライバーを任せていただいて…
　
気合い入れたら空回り。
　
今回は変則ル・マン式ではなくて…
　
普通のローリングスタートでした(^_^;)
　
ほどほどに車とタイヤをいたわって耐久走りをして…
　
２台抜いて、１台に抜かれて８位で２番手ドライバーにバトンタッチ！
　
もう１回も受け取った時には左前タイヤがかなり状態悪化していたので…耐久走りで左前タイヤを温存出来る走りを心掛けました。
　
普通はこれで終了なんですが…
　
今回はご好意でゴールドライバーをやらせていただく事に！
　
最後なんでほとんど坊主になったタイヤタイヤを使い切って良いですよね～!?
　
はい！行きましたよ～(笑)
　
もう全開で☆
　
タイヤお亡くなりになるまで(^_^;)
　
ボロボロのタイヤでこのプジョーのベストタイム更新させていただきました！
『1分39秒936』
　
総合８位＆クラス１位で終了いたしました。

今日は自分の車ではなく…
　
あさしんさんのプジョー106で参戦♪
　
僕は朝一番に車に慣れる為にテストランで走らせていただきました(^_^)v
　
予選はしんじ☆さんが担当！
　
総合９番手＆クラス1位(クラス一台なんで…笑)
　
決勝は１時なんで、ゆっくりしておりま～す☆

土曜日の朝は我が家周辺でちょこっと雪降りました。

予報ではもっと降る缶ｊだったんですが、

実際は車に積もる程度で道は大丈夫でしたけど...........................

木曜日にプリウスをスタッドレス化しましたが、

実は２０７も手に入れていたＡＴＳのホイール＋ヨコハマのスタッドレスに履き替えている筈でしたが.........

手持ちのボルトの長さが足りなかったので延期してました。



↑ネットで注文しておいたボルトが届いたので、

土曜日の仕事帰ってから作業しちゃいました。



純正でアルミ履いているんで、

まずダミーナットを外します。

コレはプジョーでは結構普通に装着されてますね。

本来のボルトは１７なんですが、

プラスチックのダミーボルトキャップが付いていてパッと見騙されます。

専用工具でダミーボルトを取ると....................



ホイールの４本のボルトの内１本はこんな盗難防止ボルト。



↑車載工具にこんなアダプターが装備されていたんで、

無事解除できました。



ＡＴＳのホイールが肉厚だったんで、

右の純正ボルトより約２０ｍｍ長い社外品ボルト（左）を用意。

これでＡＴＳホイールがすんなり装着できました。



右が装着したＡＴＳのホイール＋ヨコハマのスタッドレス。

左が外した純正ホイール＋純正タイヤ。

タイヤサイズは同じなのでそんなに外見も変わりませんが...............

純正の５ほんスポークより、

ＡＴＳの６本スポークが結構好きです。

ちょっとスポーツ感出てませんか？

買いに行ってきました～！

何故だかウチには携行缶が色々あるので..........

週末のユーロカップ耐久用です。



頼まれたのは２０Ｌ缶を２個だったんですが........

給油に便利なので１０Ｌ缶も持って行きます。

ただ、携行缶って２０Ｌ用でも２０Ｌ入れてしまうと洩れ出したり.......

蓋開けた瞬間に噴出したりするので........

実際入れたのは１７Ｌ×２＝３４Ｌ

あとはあさしんさんが２０Ｌ缶をもう１個用意されるので間に合うでしょう。

ウチのチームのプジョー１０６は結構燃費良いはずですからね～






そうそう！



↑コレ忘れちゃいけません（笑）

携行缶から携行缶に移し変えたりするのに必需品！

たかが１００円ですが、

忘れると大変な事態が発生します（爆）




あとは自分の準備です。

それは今夜かな？

明日（今日？）から寒波がやって来るとの予報。

日曜は早朝にユーロカップの３時間耐久でセントラルサーキットまで行かないといけないので...........

プリウスのタイヤをスタッドレスに履き替えました！



ジャッキＵＰして夏タイヤを外し......................



ローターの状態とブレーキパッドをチェック！

２万数千キロを走っていますが、ローターもパッドも問題なし！



外した夏タイヤも２万数千キロを走っていますが、まだ８分山以上。

さすがはエコタイヤですね～♪

外したタイヤにはどこの部位なのかわかるように札を貼っておきます。



久しぶりに見るＴＲＤのホイール＋ＧＯＯＤＹＥＡＲのスタッドレス。

これもまた良い感じだなぁ～～



現行３代目プリウスより僕は２代目＝２０系プリウスが好きです。

これってオーナーの贔屓目なんですかね？