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今回のアイドラーズ遠征はかなりの強行遠征。

その割にエエもん食べてたような............？

その理由は食までレースでお世話になった「TRANSIT」さんにコーディネートしていただいた為。

どんな食かといえば...................↓








まずは京都を朝７時に出て、

ノンストップで東名の海老名SAまで！



フードコートで早めの昼食。



チョイスは「ネギ塩親子丼」でした。







で、まずは「TRANSIT」さんに手配していただいた宿へ.......



「ツインリンクもてぎ」からすぐ近所の...........

『ポモドーロ』さんで夕食です。



まずは、

「 アンティパスト」



ピザ「マルゲリータ」



ピザ「マリナーラ」



「あさりのパスタ」



「なすとトマトのパスタ」



「鶏肉のカラブリア風」



「パスタボロネーゼ」とビアンコワイン。

全部かなりなレベルで美味しかったです。






で、レース当日のケータリングです。



今回、レースのマネージメントをやってくださった

「TRANSIT」さんより提案されたケータリングサービスを利用しました。

これはチームで契約するものですが、

朝から晩まで全ての食をカバーしてくださるってもので........

イタリアンのプロが、

お店を閉めて来てくださると言う本格的なものでした！

それなりに値段はしましたが、

素晴らしい御飯のオンパレードでした☆

２日連続でイタリアンですけどね（笑）



まずは朝御飯。

フランスパンのサンドウイッチです。

バケットとチーズとソーセージ＆トマト＆レタスが絶妙！

美味しかった☆



昼ご飯は４種類から選択でした。

僕が選んだのは、

「ビーフストロガノフのプレート」

内容は、サラダ＆ビーフストロガノフ＆胡瓜＋味噌に冷たいビシソワーズでした。



しばらくしてオヤツ？？

「あさりとイカと小エビとムール貝のパエリア」

これ、後輩のおかわり攻撃に引きずられ...................

僕も２杯目を食べちゃいました！

それも、昼のプレートに付いていた「味噌キュウリ」付きで☆

もう食えないって思ってた筈なんですが.......................（笑）





最終、夕食はゴール寸前。

最後のスティント終えてゴールを待ちながら、

立ち食い蕎麦状態で食べれました（笑）

最終メニューは↓



「ボロネーゼ」

コレ食べたんで、

京都帰るまで食事は無しで頑張れました！！






よ～～食べました。

太って帰ってきたんじゃないかってくらい（笑）


ケータリングはこの他にも、

僕は食べれなかったんですが.........

アイスクリームが常時食べ放題だったし、

スイカも切っていただけたり、

違う種類のサンドイッチもあったような？

午前１時にゲートオープンですが、

サーキットのすぐそばのホテルに泊まった僕たちはゆっくりできました。

４時前にコース入り。



指定された１６番ピットに前日にアルテッツァを入れてあります。



ピット手前に基地設営。



それらしくなってきました！



4時、受け付け開始です。



本日の必要書類と記念品。



朝のドライバーズブリーフィング。

緊張してきました！



アルテッツァを最終整備。



シート合わせしたデータなんかも書いてやります。



ズラッとならんだヘルメット。

今回はドライバー８名で１２時間を戦います。



あまりに台数が多いので、

予選は無し。

一番速いカテゴリーに分類されてしまった我がアルテッツァは後方のグリッドを抽選で引当て...................

７８番グリッド（８９台中）です。

１２時間ですから、

スタートポジションはそんなに重要ではありません。



呑気に僕は記念撮影！



前はどこまでも車があります。



後ろは速そうな車ばっかり......................

ローリングスタートで無事に競技開始！



↑オープニングラップ

後方７８位から怒涛の追い上げ開始です。



ピット内部には順位とモニター

順調そのものです。



コンクリートウォールでは前戦基地からボードでサインが。



短めのスティントでドライバーを交代です
↑（給油が１回２０Lに制限されているため）



まず、給油してから、



ドライバー交代して、

ピットアウトまで５分が課せられています。

僕も最初のスティントで何とかコースを覚えて後ろにつなぎ...........

８人のドライバー全員が乗り終える頃には順位は一桁台に！

順調できているようでしたが、

ミッションの３＆４速が入りにくくなるトラブルが.......




途中、少しだけ雨が降りましたが......

すぐ止んでラッキー！





ただ、この頃には６速が使えない状態。

２回目のスティントに臨みます。

僕の２回目のスティントはガソリンをギリギリまでいったん減らすと言われ、

乗り込みます。

１５周の担当の１３周目の最終コーナーでエンジンが咳き込み.............

次の周でピットィンだと理解したつもりで、

５速走行に切り替えますが...........

２/３周ほど行ったところで完全にエンジンが止まってしまいました。




「ガス欠」です。





もう少し手前で症状を感知できていたら...................

皆さんに心配とご迷惑をかけてしまいました（涙）



回収に時間がかかってしまい、

再スタートはできましたが.........

10位前後だった順位は再スタート時には１８位まで下降。



このあたりからトラブルが増えていきます。

タイヤ交換で少し順位ダウン。





リアブレーキ交換でさらにダウン。

一時は２４あたりまで下降......




でもまだ走っています。

闘志は持続してます。



６時を過ぎて点灯の指示が出され、

終盤戦に突入！



我がチームのアルテッツァは満身創痍ながら、少しづつ順位を挽回していきます。



いよいよ僕の最終スティント。

もうミッションは６速に加えて４速もほぼ使えなくなり.......

３速と５速だけで騙し騙し走行。

完全夜間はなかなか怖かった～～！





無事ラストドライバーにバトンタッチしてホッとします。

もうゴールはすぐそこです！



ラスト１周のピットサインがでました！！












ゴール！！！

１２時間ボロボロになりながらも、

「５２７号車」は無事帰ってきました～☆



先頭車両に続いてゴールしたので、

整列はなぜかフロントロー（笑）





ピットに帰ってきたアルテツツァ。

入賞は逃しましたが、

誰かが天井にシャンペンを置きました。

「やったね！無事完走です」









チームメイトやサポートしていただいた方々全員に、

「ありがとうございました！」

帰ります。
　
もてぎから京都は約700キロ！
　
月曜日は仕事が普通に待っております(笑)
　
この耐久のスタートを僕が担当させていただきます！

色々ありましたが…
　
無事完走！
　
ゴールする事が出来ました☆
　
ご協力していただいた皆さんに感謝＆感謝ですm(_ _)m
　
最後は満身創痍になってしまいましたが、
　
我がチームのアルテッツァは、
総合20位あたりで無事ゴールする事が出来ました！
（↑正式結果が出る前に帰路に着かせていただいたので...........）
　
僕も３回目のスティントで、
少しだけですが…
ナイトステージを体験させていただきました☆
　
↑知らないコースのナイトステージは恐怖そのものですね…(^_^;)
　
関西組はちょっとお先にサーキットを後にさせていただきました。
　
写真のアルテッツァのルーフにはシャンパン。
　
完走の証し＆ねぎらいです。
　
リベンジはあるのか？？？？

約９時間経過…
　
２回目の走行で、１５周走る筈の１４周目でまさかのガス欠ストップ(-"-;)
　
レッカーで回収されて再スタート出来たものの…
　
順調に一桁台まで上がってきた順位も１８位までダウン(T_T)
　
みなさん！ゴメンナサイm(_ _)m