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冷え込みで性能の一時的低下？でアイドリングストップが働かない原因になった？シビックのバッテリー。

周囲はプラスチックのケースで覆われている状態です。

そうなると、冷えは端子などが剥き出しになっている上面から？

ってことで..................

木曜日にエラーをリセットしていただいたシビックのバッテリーを保護？



昨夜、その辺に有ったダンボールを適当にカットして二つ折りにして.........

バッテリーの上に載せ、ボンネットとの間に挟んでおきました。





朝、起きたらウチはかなり夜中に冷えた様子。



フロントガラスは凍ってます。



出勤時の外気温は１℃。

車動かす前にダンボールは回収。

アイドリングストップは正常に働いてました。

今年はこれから暖かくなるから、これで良いとして.................

今年の冬はどうなるのかな～？

僕の車のセンサーが敏感過ぎるとか、バッテリーが不良だったとかだったらで、
対策がなされたら良い（安心？）んだけど～～？？

先月の２４日に納車になった僕のシビック。

↑の案内をいｔだいたので、

いつ１ヶ月（初回）点検を受けようか？と考えていたのですが..............

昨日＝２月１７日の朝からエンジンが温まってもアイドリングストップをしない事に気が付きました。

アイドリングストップのカットスイッチを入れると、

インフォメーションウインドーに表示されるカットの表示もされません。

付け焼刃で取り説を読んでみましたが、

変なスイッチを触った訳ではなさそう。



本日、朝から税理士さんと確定申告の作業をやって...............

午後から時間が空いたので急遽ディーラーへ。



各種点検と、

エンジンオイル交換をしていただきました。

エンジンオイルはぶん回す予定なので粘度の固い方（ＵＬＴＲＡ　５Ｗ－２０）をチョイス。



整備後は担当さん自ら洗っていただけました！



アイドリングストップの異常はコンピューターに履歴が残っていて、

どうやら朝の冷え込みでバッテリーの能力が低下。

ほんの少しの能力低下なのですが、

それを感知してしまい、エラーモードに入ってしまったらしいです。

それも複数回、重複して履歴が蓄積していたそうで、

リセットが大変だったようです。

リセットした後は、

時速５０ｋｍ以上で１１秒以上走行が必須らしく................



担当さんが行ってきてくれました。




オイル交換時の走行。



１４５２ｋｍ





バッテリーは上の面以外はプラスチックのＢＯＸに入っており、

そちらは大丈夫？

ＢＯＸが覆っていない上からの冷えが懸念されます。

取り合えず、

バッテリー上面にダンボールをボンネットとの間に挟みこんで様子をみます。

さて、どうなるかな～？

毎年恒例、鈴鹿サーキットから案内が来ました。



Ｆ－１　鈴鹿ラウンドのチケットの先行販売です。



今年は１０月７日～９日なんですなぁ～

最近、とんとＦ－１を見なくなりました。

なんか全く見てて面白くないし.............




そう思ってたらちょっと面白いチラシが一緒に入ってました。



フォーミュラエンジョイを使った鈴鹿南コースでの体験走行は今までも頻繁にやっておられましたが...........

更に今までは個人的にお話があって行われてきた↓

本コースでのスポーツ走行や、

レース時のレンタルについても文章にして値段が決められたんですね～？

その発展版もあった！



入門からレッスン、レースまで面倒見てくれるシステム。

これも昔は車輌を買って預けるメンテナンスガレージがお客さんにやっていたサービスですが、

車買わなくてもやってくれるようになった訳ですね。





これで少しはレースの敷居が低くなると良いですね～

でも、ステップごとの金額は足し算してみると、

相当な金額になるのがわかりますし.............

一シーズン通して走るとなると？？





何より、クラッシュしたときの費用が要るとは書いてありますが、

その金額が本当は一番怖いんですけどね............（汗）






クラブマン、やはりお金持ちばかりが増えるのがわかりますなぁ.......

明け方まで雨と風がきつかった京都です。



シビックはドロドロ。

ま、来週キレイになるでしょう（謎）



一応バレンタインデーなので、いただきました。




午前中、墓参りをしてから母の三回忌の打ち合わせを住職と..................

済ませたら、ちょうどお昼。






ジビエが得意な小さなお店に。



ここのシェフは美山から一頭買いしたジビエを自分でさばいてしまう凄い人です。



まずは昼飲み～♪

ビールではなく白ワイン。



前菜はサーモンのサラダ仕立て。

ワインが正解！



メインは猪のソーセージ、アリゴ（チーズとポテトを練ったもの）添え。

旨い！！

調子に乗って追加↓



アバ。

鹿のモツの煮込みです。

これ最高だわ～～



タルトタタン。

ここのは全く甘くないのです。

で、たっぷりと生クリームを添えます。

白ワインに合うのよ～～



本日のおまけ。

苺のゼリー。





本日のおつり。（笑）

入れ物が可愛いでしょ？

先日、イーグルスポーツさんにホイールメーカーのWORKさんに来ていただき、

FK2シビックタイプRのホイール製作のためのデータ採りをやっていただきました。

その結果を通知していただき、

開示してOKとの許可をいただきましたので公開します。

注文していただけるホイールは４種類。





まず↓



ＭＣＯ　ｔｙｐｅ　ＣＳ

１８インチ　８、５J　＋５０　







エモーション１１Ｒ

１８インチ　８、５J　＋４７　







エモーション極

１８インチ　８、５J　＋４７　







エモーションＴ７Ｒ

１８インチ　８、５　＋４５



この４種類で注文を受けてもらえます。

使用タイヤは「２４５／４０－１８」を想定してます。

というのは、

２４５／４０－１８はランサーやインプレッサの２Lターボ４駆用に........

国産タイヤのスポーツラジアルやSタイヤのラインナップが充実してます。

これを使わない手はないですからね。

でも、WORKさんには欠点もあります。



それはホイールが全て８，５Jであること。

２４５／４０－１８のタイヤを使うには、

僕としては出来れば９，５Jか９，０Jを使いたいのです。

フロントは８，５Jでは少し細いんですよね～～～（僕の我儘です）

２４５／４０－１８のタイヤは８，５Jで十分使えます。

リアは８，５Jでベストかもしれません。



WORKさんのホイール、

すごく良いですよ。





注文は直接WORKさんに連絡されるのも良いですし..................

一番FK2シビックとのマッチングをわかっておられる『イーグルスポーツ』さんに問い合わせていただくのが良いかも？

↓イーグルスポーツさんのHP

http://eaglesport.ninja-x.jp/





実はあと一社、ホイールの採寸していただきました。

これは僕のジムカーナ時代のつながりからです。

そっちはまだ結論が出てませんので、

まだ公開できません。

OKが出たらブログUPできると思います。