バキューム計取り付け

小さい頃から好きだった追加メーターをようやく取り付けました！
本当はDefiやBLITZのメーターが良かったのですが値段をみて断念…
そこで格安のオートゲージのメーター（台湾製）を付けることに( ^ω^ )
他に比べたら安いので消耗品という気持ちで買いました（笑）

今回使った工具や部品は下記の通りです。
・エーモン E2ターミナルセット
・エーモン 1168 圧着接続端子
・エーモン E535 配線コード（赤/AVS0.50sq/5m）
・エーモン E536 配線コード（赤/AVS0.50sq/5m）
・エーモン E369 コイル型配線バンド（4φ×2m）
・6M六角ボルト
・六角ナット
・三股ホース（8φ-4φ-8φ）
・結束バンド
・マスキングテープ
・ラチェットレンチ
・マイナスドライバー
・プラスドライバー
・ハサミ
・カッター
といったところです。

まずは下準備です。オートゲージのメーターの電源ケーブルは短い(30cmも無かったと思います）ので、電源ケーブルをそれぞれ延長させてやります。

電源コードには、赤（バッテリー）・オレンジ（イルミ）・白（ACCかイグニッション）・黒（アース）の4種類があります。本当はそれぞれの色に合わせた配線コードで延長したいのですが、手っ取り早く、赤・白・オレンジは赤色のコード、黒は黒色のコードで延長しました。この時、どれがどの色の物か分かるようにしておきましょう。

①初めに、電源コードと延長コードをそれぞれ圧着端子で接続します。
本当はハンダで接続する方がいいかもしれませんが、そんなオシャレなものは持っていないので圧着端子で接続しました（笑）
電源コードは細線なので、剥きだしたコードの先端は2つ折りにしたほうがいいと思います。

写真は圧着端子で延長したときのものです。

②今回はのれん分けハーネスから電源をとるため、延長したコードの先にギボシ端子を付けます。

端子のかしめ方はエーモンの公式サイトを参考にさせて頂きました。

③バッテリーのマイナス端子をラチェットレンチ等を使って外しておきます。
マイナス端子を外しておかないと、ショートなどにより最悪の場合、火災を引き起こす原因になるので必ず外して起きましょう！

④ハンドル下パネルを外します。外し方は「IMPREZA-NET」(下記にURLを貼っておきます）を参考にさせて頂きました。

⑤負圧をとるために、サージタンクに繋がるホースを切っちゃいます。（スバルDにて確認済み）
切るときは勇気がいりますが、切っちゃえばこっちのもんなのでザックリいっちゃいましょう！

⑥切ったホースに三又をかませて、負圧をセンサーの方でも取れるようにしておきます。そのとき、ホースと三又の隙間をなくすためにも結束バンドなどで固定することをオススメします。

⑦三又とセンサーの間に付属のフィルターを通すようにしておきましょう。
因みに付属のホースは本当に4φかと思うぐらい小さくてセンサーなどと繋げるのに一苦労しました(´･_･`)
なお、このホースは後日、耐熱ホースに交換する予定です。

センサー取り付けの際は別途ボルトとナットが必要なので注意してください。
自分は写真のように固定しました。

⑧配線を車内に取り込むため、青丸で囲んだグロメット（黒いゴムキャップのようなもの）に切り込みを入れます。
切り込みを入れる際、グロメットを一旦外して行う方作業しやすいと思います。

⑨グロメットを外して写真のようにセンサーケーブルを通します。

(10)グロメットの裏にある断熱材？を避けるようにセンサーケーブルを通すと写真のように出てきます。
ここまで来たら、あとはバキューム計と繋いで電源をとるだけです！

(11)予め延長しておいた電源コードたちのギボシ端子とのれん分けハーネスのギボシ端子を接続します。
のれん分けハーネスの配線の種類は「IMPREZA-NET」を参考にさせて頂きました。(「IMPREZA-NET」のサイトさんには大変お世話になりましたm(_ _)m）

(12)接続が出来たら配線をコイル型配線バンドでまとめておきましょう。

(13)バッテリーのマイナス端子を戻して動くかどうか確認して、無事に動けばハンドル下パネルを戻して完成です！

なお、配線の作業は夢中になりすぎて写真を取り忘れてしまったので、完成したときの写真で勘弁してください…（笑）


初めての電装関係DIY＆不器用＆ポン付けできるだろうという浅はかな考えのため作業時間が6時間ほどかかりましたが、きっちり下準備さえしていたら3時間もあれば足りると思います（笑）