トーラスワゴン購入動機

1994年の3月に買ったフォードの
トーラスワゴン3.0ＧＬは今年で12才を迎えました。
4年前からいろいろといじってきました。
今では落ち着いています。　これから、購入の経緯やトラブル、いじった場所など自分なりに振り返ろうと思います。
トーラスワゴン購入前はこのBMW3.0に　乗ってました。中古でしたが、ほとんど衝動買いでした。　当時200万円しました。　ヨーロッパ車が人気の時でしたから。本来はアメ車好きなのでBMWはちょっと肩が凝りました。; .;　2年ほど乗って結婚し、車検も控えてましたので、次なるはベンチシートでコラムシフトのステーションワゴンをと考えてました。　子供が好きなので大勢が乗っても疲れず、荷物が積める車として。　カプリスワゴンも候補に挙がりましたが、でかすぎました。全長5メートル以上、車幅2メートル越えて近所の道路事情には合わず没になりました。　で、みなさん、フォードのトーラスワゴンってご存じですか。今や中古市場にしかありません。　ほそぼそと人気があります。それも若い方が多いんですよ。なんででしょう？　95年モデル（細目）まではいかにもアメリカという雑な作りで、きっちりとした日本人ならいやがるところですが、アメ車好きな人にとっては、これもアメリカやな～と受け入れてしまいます。96年モデル（丸目）からはマツダが本格導入を始め、日本市場を意識した作りになっています。ヒットには繋がりませんでしたが。　『意外と伸びる燃費』　私が乗ってるのは３０００ccです．レギュラーガソリンで通常の運転で、街乗りで８～９km／l、高速では１０～１１km／lは伸びるんですよ．　驚きでしょ．