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今、BS松竹東急で全米女子オープンを放送しています。
それを見たくて、録画したくてBS CS アンテナを買いました。
まずは室内で設置予定ですが、写真は仮設定で録画設定済です。
契約してないけどNHKのBSも視聴できる状態に。ラッキー(^_^)
よく分からないけどWOWWOWも無料で一部視聴できます。お試しか？

やはり、室内では限界が。窓を閉めたら受信不可。

ということで、ベランダにアンテナ設置(受信仰角はスマホのアプリで調節)〜アンテナ室内引き込み〜分配器で２台のレコーダーへ。、TVへバッチリ映し出されました。

こんな感じで巻こうかと。この面をエアインテークホースに接する様に巻きます。

燃料ホースはこれ？CX-8と場所は一緒？

我がCX-5も80,000㎞というなかで煤除去対策の実施が必要になって参りました。
(EGR制限プレート、サイクロンアース取付け済)。
先日、6万㎞交換推奨のフューエルフィルター交換を実施した関西マツダのサービスアドバイザーさんと煤除去対策やOIL関係、DPF、EGRの話など、ディーゼルエンジンと長く付き合っていく術を話し合いました。
全国のマツダディーラでは唯一関西マツダだけが煤除去施工を実施しているとのこと。その理由は、マツダーユーザーを大事にしていきたいとの思いからだそうです。
取引のあるディーラがやってることに驚きました！この情報を知っているユーザーさんの中には広島や岐阜からクリーニング施工に来ているそうです。
私もやろうかと施工概要見積書をもらいました。
近々、施工しようかと。
こちらのディーラーさんではアテンザで35万㎞走行のお客さんもいらっしゃるそうです。
OILは価格面でマツダ純正OILから出光のアポロステーションDL-1に変えましたが、大丈夫な様です。

ディーゼルウェポンとセタンブースターを切らして、半年近く投入していなかったので購入しようと準備してましたが、ひょんなことから「枯れた整備士ひでぽんちゃんねる」、「ケイズのまったりカーライフ」のyoutubeをとことん見直した結果、添加剤の投入を見送ることにしました。投入するとしても年一回｡４年前くらいに「EGR制限プレート」は付けてたのでカーボン付着は少ないような。今までは余り関心はありませんでしたが、８万キロ近くなり、エンジントラブルが起きないように、スマホで見ていたTorque proをオーディオディスプレーで大きく見れるようにして、EGR Cooled、EGR Hot、DPFの動きをチェックできるようにしました。
添加剤を入れすぎると油圧が下がり、オイルが増えたりしてエンジンチェックランプ点灯の原因になるとか｡難しすぎてよく分かりませんが。
近々、サイクロンアースも取付け予定で、その効果も後日に報告します。