2022年10月末納車済み。 人生に一度くらいは新車でも乗るかな、ということで購入。 現行の国産車の中ではベスト3に入るくらい好みな車。 RCFの中古と悩んだけど新車への憧れと諸事情によりこちらに。 諸経費とオプションだけで150万弱になって鼻血出そうになりました。 欲しいオプションまだあるのに ...
所有形態:現在所有(メイン)
2022年09月23日
嫁さんの車。 同時期にコルトプラスやミラココアもあったけど、最終的にこの1台が残った。 凄い癖のあるアクセルというか、アクセルに対してエンジンとCVTの変則比の変化に違和感を感じます。 基本は「踏めば速度が上がる」なんだけど、60キロくらいの、多分副変速機?への切り替わりが体感できるほど違和感 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年09月23日
単身赴任して1年弱は何とか自転車で我慢したものの、活動範囲が狭く我慢できずに購入。 将来的には嫁さんに譲る予定だったのでミラココアに。 これが乗ってみるとバランスよく使いやすい。 後部座席を倒すとスイフトと同等程度に物が積める。 CVTは音はともかく660ccエンジンとのマッチングは最高で60キ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年09月23日
転職で外回りをする必要が出たが見た目も派手なミラージュでの外回りが厳しく、先輩社員からもなかなか白い目で見られていたため乗り換え。トラブルもあり改造車はうんざりだったので、妥協できる予算内のコストプラスへ。 この車から電子スロットルになったが、全く違和感のない非常に運転しやすい車だった。 150 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年09月22日
追記:この車は黒歴史でした。改ざん車。 ランサーの維持費が辛くて乗り換え。 最初の予算は20万だったがその程度で購入できる車では安心が付いてこないので頑張って35万まで検討。 ま、35万も安心を買える値段ではないですね。 この車をきっかけとしてディーラー認定中古のみ購入することとなります。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年05月06日
CA4Aミラージュがハイカム導入により色々な問題が勃発したため購入。 ミラージュと同じ1600MIVECエンジン搭載。 レアなMRと言うグレードですね。 リアにワイパーが無くて不便・・・。 お得すぎて笑えた。 燃費は意識して乗って10。 普通に乗ればエアコン無しで9位でしょうか? 夏は8km ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年02月07日
3代目ミラージュ。 ヤフオク出身で10万キロ乗り出し18万円でした。 エキマニが欲しい為に衝動買いした車両です。 車体の傷みかたは過去最悪でしたがなんだかんだで一番長く乗っていました。 □ 2019.04.26一部削除、追記 車両は2013年頃売却しています。 この車は走ることの楽しさと共に ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年12月02日
処分済み。 前のミラージュを事故で潰し、通学に車が必須な地域に住んでいたので急遽調達(こんなんばっか)。 3代目のミラージュ購入後、車検が切れるまでは2台体制でした。 乗りにくくなるほど手を入れなかったため快適仕様の良い車でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2006年12月02日
ミラが廃車になってしまったために急遽調達した車。 走行12万キロ乗り出し24万円で納車後2日目で煙を吐いて入院…。 故障が非常に多い車でした。 最初は仕方なく乗っていたのですが、デザイン的にはかなり好きでした。 ていうかゴルフ6型のリアってCAミラージュにそっくりですよね? 1台目がターボだっ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年12月02日
免許とって始めて所有した車。 わずか半年の命でしたが色々手を入れて色々行きました。 ターボグレードですが燃費はかなり良くて平均17キロでした。 一度往復1100キロ走った事があり、その時は21キロ行った事があります。 年式と過給機付きであることを考えると驚異的ですね。 ダイハツチャレンジカップ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年12月02日