マサオ500のブログ一覧

縦方向のレーバー比を変更してショートシフトにする物です。ショート化するのは縦方向のみですが、縦横のストロークに違和感は無く且つニュートラルの位置が手前に来てすごく良い感じです。取り付けも簡単。。
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ターボにより上昇した吸気温度を下げる為にウォーターインジェクションを装着します。通常インタークーラーを装着するのですが･･･まずは仮止めと配管配線決め～ステー製作。ウォーターインジェクション自体は古い技術で、レシプロ時代の大戦機や70年代後半からはじまるターボ時代のF1ルノーやフェラーリ、WRCで ...
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キャリパーサポートをCADで設計するに当たり採寸しました。取り付けると画像のような感じ。14インチホイルも入ります。まずはアルミ5000番系でひとつ試作して取り付け確認～修正。 本製作は2000番系もしくは7000番系で創ることにします。 今回選んだブレーキパットはBP20タイプ・・・ http ...
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お次はフロントブレーキを４POT化します。市販キットは高額であっとり、ブレンボの偽者が出回っていたり! フルレースではないので･･･ ブレーキローターは1.4 16v用のベンチ260mmを使用、キャリパーはウィルウッドから選定～ミニのレースカーにも永年使用しています。パットもロードからスプリント ...
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年末年始休みを利用してパーツを取り付けました。 取り付けたパーツはビルシュタインサスキット・レカロシート・OZレーシングアルミです。 シート交換をしたところエアバック警告灯が点灯・・・コネクターとピンを取り寄せてキャンセラーを製作～装着で解決。
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年初から行ってきた、現行FIAT500 1.2 8v　へのターボチャージャー取り付けプロジェクト、ようやく第一段階クリア！何とか年内に動かせるところまでこぎ着けました。 OBDⅡ　CAN　データロガー　（要アルディーノ・スキル） http://freematics.com/pa…/pro ...
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予定変更･･･こちらのほうがブースとのコントロールがしやすいようなので。暇を見てエキマニ製作用の冶具を創っていました。タービンはギャレット本社～GCG経由の特注アクチュエーター仕様です。 エキマニは上方にタービンが着くように製作し、排気フランジからノーマル触媒につなげてみます。
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日本初開催のエアレースをスタートポールの真ん前で観戦してきました！ 室屋選手の1本目、大会ファーステストには超感動！！2本目の結果は残念でしたが…勝敗は単純明快モニター近くでタイムを見ながら一日満喫！ 最終ターン後の高度を下げながら突っ込んで来る時のエンジン音は最高でした。
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パワーウィンドウと格闘していました。 助手席のパワーウィンドウがお不動さまに、原因を探ると エラー　左パワーウィンドウリレーサーキットオープン？確かにリレーの作動音無し。 パワーウィンドウスイッチを左右入れ替え・・・改善無し スイッチからボディーコンピューター断線チェック・・・問題な ...
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UVカットポリカに外から見えにくく、中からは良く見える印刷可能な特殊なフィルムを貼り付けます。取り付け方法も決まりばっちり！すきな画像を印刷できます。
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