マサオ500のブログ一覧

夜な夜なＥＣＵのデータ書き換えについて調べています。どうやらデータのリードライター＆マップエディターが必要なよう。データのリードライターはＯＢＤⅡポート・ＥＣＵピン・基板と３種類ありチップから遠いほど手順が面倒でエラーも有る様な感じ・・・マップエディターは私がすぐに使えそうなものは今のところ一種類 ...
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FIAT500 1.2に過給機を装着した場合の燃料増量は、ノーマルインジェクターの実際の開弁率から換算するとどうやら１００馬力程度で飽和しそう・・・１００馬力オーバーを狙う場合には追加インジェクターの装着もしくはノーマルインジェクターの交換が必要になりそうです。Eマネージアルティメイトはどちらでも ...
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インジェクションミニ筑波最速タイム更新をめざして まずはサブコンの取り外しから！
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トラストのサブコンEマネージアルティメイトでインジェクター補正をかける場合、増量のみではECUハーネスのインジェクター信号線を切断せずEマネージの信号線を接続するだけですが、噴射量増減で使用する場合ECUハーネスの信号線を切断してEマネージを介してインジェクターを稼動させます。ECUのインジェクタ ...
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このような弄り方をしていると、エンジンチェックランプ点灯時のECUエラーを消すためにOBDスキャナーが重宝しますが、わたしの使用しているものはパソコン接続タイプ・・・なんと!?全てのデータが数値化され更にはグラフ出力＆ロギングまで出来る優れもの！！サンプリング速度はかなり遅いですが・・・これでフラ ...
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トラストのサブコン、Eマネージアルティメイトをインジェクター補正増減と点火制御が出来るように取り付ける場合、インジェクターと点火だけで１６本の配線を割り込ませなければなりませんが、FIAT500 1.2のECUハーネスには各パーツごとにコネクターが設置されていたので、コネクターのオスメスを入手すれ ...
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ドライブbyワイヤースロットルのレスポンス改善パーツとして、アクセルペダルとECUの間に割り込み装着してスロットルレスポンスを調整するパーツが出回っています。500用では「スプリントブースター」などが有りますが、国産品でローコスト＆高機能のものが有るので付けてみた!!早速FIAT500のアクセルペ ...
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ECUコネクターの直後に割り込ませました。 Eマネージアルティメイト今回の結線は・・・ 電源・アース・回転信号・エアフロ信号・スロットル信号・ノック信号・水温信号・インジェクター増量接続。 オーダーした部品が届いたらインジェクターの接続を増減につなぎ直してみます。
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回してみるとタコメーターの見ためREVは６５００ｒｐｍくらい？？Eマネージのロガーで確認してみるときっちり６３００rpm・・・EマネージのREVリミッターカット設定で後５００ｒｐｍくらい回るようにしてみます。
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パワーチェック時Eマネージアルティメイトのロガー機能でログを摂りました。ローラーの回り方は見た目恐ろしく遅そう・・・カタログデータが６９馬力ではこんなものかなぁ!?ノーマルエンジンの例に漏れず全開領域の高回転はかなり濃い目！３５００rpmでA/F１２～６３００rpmではA/F１０．３・・・今回Eマ ...
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