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パワーチェック時Eマネージアルティメイトのロガー機能でログを摂りました。ローラーの回り方は見た目恐ろしく遅そう・・・カタログデータが６９馬力ではこんなものかなぁ!?ノーマルエンジンの例に漏れず全開領域の高回転はかなり濃い目！３５００rpmでA/F１２～６３００rpmではA/F１０．３・・・今回Eマネージアルティメイトのインジェクター補正は増量のみで配線＆設定しましたが、増減で使用出来るように変更してリセッティングして見ます、1割程度はパワーアップ出来そう！こまごまと部品をオーダー・・

ノーマル状態を測定してもらいました。ASR･OFFで測定可能～ABS&ESPチェックランプ点灯・・・Eマネージアルティメイトのロガー機能でデータ取得、開弁時間・開弁率・AFその他初期データが取れました。

エラー「P0135 Preheating resistance 1 above catalyser」
不本意ながらやっつけでエラー回避・・・

イノベーターのAFセンサーシステム「LC1」を取り付けます。ノーマルのO2センサーと付属のセンサーを交換装着～アンプからのナローバンド出力をノーマルセンサーを外したコネクターに入力、ワイドバンド出力はEマネージのAF入力に接続します。今のところ車両側のチェクランプ点灯は無し・・・

ロトレックス製のスーパーチャージャーとトラストEマネージアルティメイトが付く予定・・・
何時になることやら。。。