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縦方向のレーバー比を変更してショートシフトにする物です。ショート化するのは縦方向のみですが、縦横のストロークに違和感は無く且つニュートラルの位置が手前に来てすごく良い感じです。取り付けも簡単。。

ターボにより上昇した吸気温度を下げる為にウォーターインジェクションを装着します。通常インタークーラーを装着するのですが･･･まずは仮止めと配管配線決め～ステー製作。ウォーターインジェクション自体は古い技術で、レシプロ時代の大戦機や70年代後半からはじまるターボ時代のF1ルノーやフェラーリ、WRCでは2006年シーズンから使用が禁止された技術です。水だけではなくエタノールと混合して使用するケースもあり、使用方法や1馬力辺りの噴射量などもNET上で見つけることが出来ます。



参考動画
https://youtu.be/HkPFZWd8wj4
https://youtu.be/mHz9_3Wfi3I

キャリパーサポートをCADで設計するに当たり採寸しました。取り付けると画像のような感じ。14インチホイルも入ります。まずはアルミ5000番系でひとつ試作して取り付け確認～修正。
本製作は2000番系もしくは7000番系で創ることにします。

今回選んだブレーキパットはBP20タイプ・・・
http://www.wilwood.com/Pdf/Flyers/fl384.pdf

お次はフロントブレーキを４POT化します。市販キットは高額であっとり、ブレンボの偽者が出回っていたり!
フルレースではないので･･･

ブレーキローターは1.4 16v用のベンチ260mmを使用、キャリパーはウィルウッドから選定～ミニのレースカーにも永年使用しています。パットもロードからスプリント・耐久など9種類から選べ、同一サイズのキャリパーも3種類のピストン径が用意されています。

後はキャリパーサポートを製作するだけ。採寸～CADにて設計していきます。

年末年始休みを利用してパーツを取り付けました。

取り付けたパーツはビルシュタインサスキット・レカロシート・OZレーシングアルミです。

シート交換をしたところエアバック警告灯が点灯・・・コネクターとピンを取り寄せてキャンセラーを製作～装着で解決。