こまじーのブログ一覧

SLみなかみ号に乗ってきました☆



といっても、自分以外の嫁と子供2人の家族3人だけですが・・・。

自分は駅まで家族をクルマで送り、家族はSLでみなかみへ・・・
自分はクルマで迎えに行くという、少し寂しいような・・・。

まず、先回りして走るSLを撮ろうと家の近所へ。



今回はシルビアで出動☆
洗車もしてバッチリ♪

定刻通りに出発したとの連絡があり、待つこと数分



激写して？一人旅の始まりです。

ナビをセットし、到着時刻は・・・
なんと、下道でもSLと同じ時刻に到着する予定!!

途中で並走か、先回りできてまた激写できる可能性があることに期待し出発!!

沼田？あたりで利根川のそばの道路を走っていると、線路沿いにカメラを構えた人たちを
発見!!
クルマを止め、まだSLが通過していないか確認すると、あと数分後に通過する予感☆

とりあえずシルビアを撮影



待つこと数分



来ました～☆





何度もシャッターを押し、後で画像を確認すると、
ん～センスが・・・（泣）

また走り出したところ、並走もでき、SLを満喫♪

また追い抜いたので、止まれそうなところに車を止め、撮影！







あとは水上駅に行くのみ!!

ほぼ同着でした（笑）

家族を迎え、SLを満喫!!







おいしいおそばを食べ、美味しいどら焼きを食べて、良い一日を過ごせました。
群馬、良いところです☆

初めてのワゴンRネタでございます。

うちのワゴンRが自分のもとに来て、3回目？の車検でした。
なんとかかった費用は、諭吉さんが20人近く飛んでいきました（泣）

ブレーキの利きが甘く、ディスクを見ると、半分のあたりしかついておらず・・・。
なのでブレーキは、パッドディスクとも新品に。

また、原因不明のエンジンチェックランプ点灯病も恐らくオルタネーターだろうと
推測し、リビルト品と交換。

その他、ベルト、ブーツ類の交換も行ったんもんで、結構いきました。

で、ここからが本題!!

車検に出すために、ライトをHIDからハロゲンに変えていたので戻し+
ポジションの左右の色が変わってしまい、交換しました。


ワゴンＲて、なんでこんなに作業性悪いのでしょうか。
ていうか、ここまでしなくてもいいのにやっちゃいました(笑)
ま、お付き合いください。

まずは交換前のライト点灯○


右と左のランプの色が・・・。

こちらは初めと同じ？色？


こちらは黄ばんだ状態に



バンパーを傷つけながら外し・・・


ヘッドライトを外し・・・



サービスホールを見つけ・・・（泣）



けど前回の交換時は、ここからのアプローチが難しくて同じことをしたような・・・

ポジション球を変え、ライトもＨＩＤを設置し　完成☆



グリルを外すたびに、クリップが壊れていく・・・　
けどめんどくさいからそのまんま♪

あ～シルビアのホイールをイメチェンしたいっす。
次回のブログは、ＬＭをいじる予定ですが、
本家から、自分のほしかった色が11月からまた限定で出ちゃいました（泣）

さて本日はラジコンネタでございます。

ボディはやっぱりS15



2006年にふと立ち寄った模型店に、S15のラジコンがTAMIYAから出てたのでついつい購入♪
しょっちゅう遊ぶわけでなく、気が向いたときに遊ぶ程度でした。

その当時からドリラジが流行りだし、ドリフト好きだったのでドリラジやってみましたが・・・

うまくできるはずもなく、出来てもインプ、ランエボ等がダートを走っているような
コテコテの4駆ドリにしかならず、諦めてました。

数年後、ネットでたまたまドリラジの動画を見てビックリ!!
本物そっくりに、ずっとカウンター当てっぱなしのドリフトしてる!!!!

マジか⁉と思い、火がついて練習するも、4駆ドリにしかならず・・・。

色々ネットを見てると、TAMIYAでやっている人が極少数なような・・・。
まだYOKOMOのほうが形になってるような・・・。

自分が使っているシャーシは、TAMIYAのTT01と呼ばれるシャーシで
ドリラジ用パーツがそこそこ？出ており、FRのドリフトを目指すべく
パーツを徐々に購入!!

まずケツカキとして、フロントとリアのギア比を変えてみてどうなるかやってみました。
やっぱり社外品、そのままの取り付けでは走れない状態となり、加工して
どうにか走れる状態に・・・。
→すると、FRのドリフトにかなり近づいたのですが、深い角度になるとスピン§
　というよりもRのきついS字コーナーでどうにかつながるくらいで、他はさっぱり・・・。
　腕がどうこうというレベルじゃないような・・・。

やはり、切れ角が必要ということで、切れ角をアップさせるパーツ、社外の
ステアリングリンケージを購入。

(;・∀・)

TT01用ということで購入したが、つかない？というか固定ねじを締めると
リンクの上下のベアリングも締めてしまい、動作できなくなってしまう・・・？
でもねじを締めないと、緩んで外れちゃう・・・。
この件で一時断念し、冬眠状態に・・・。ある日、皿ネジが使えることに気づき
やってみたらドンピシャ☆
うまくいけ・・・・・・・





そうで・・・・・




新たな問題発生!!!


ドライブシャフトの形状が原因で、切れ角が増やせない（泣）


これについては、ユニバーサルジョイントタイプのドライブシャフトで問題解決!!



これでOKと思ったのもつかの間、デフからのカップ形状が違うため、すんなりつきません(*_*;


そんなこともあろうかと、ユニバーサルジョイント用のカップジョイントを購入しておりました☆



が・・・・・・・・


そう甘くはなかったです((+_+))



フロントのデフをTAMIYAのワンウェイに交換しており、TT01用として販売されている
ユニバーサルジョイント用のカップジョイントは、ワンウェイのデフ用には
適合していないみたいで、デフに挿入するシャフト径が異なり、お手上げ状態です。


そうなると、残された道はRWDのみ。


RWD仕様にして、ステアリングも切れ角アップさせました



(-。-)y-゜゜゜

まったくコースを走ることができず・・・


小さい定常円と、小さい八の字しかできず・・・。



できないまま月日は流れ・・・



つい先日、ネットでラジコンパーツを見ていると、関係のないシャーシ用の部品が
使えそうなことに気が付き、模型店でその部品をチェック!!!

それがこちらです



購入して比較



上が今まで使用していたカップリング。
下が、ユニバーサルジョイントを使用するのに必要なカップ径＋シャフト径のカップリング

ドライブシャフトとの組み合わせがこちら。



カップジョイントの大きさが違っているので、その組み合わせを見つけるのに時間がかかりました。

シャフトの長さ、カップジョイントの奥行等、心配でしたが組み上げると


ドンピシャ☆


明日、近所の模型店のコースでシェイクダウンです☆

それっぽく走るんだろうか・・・(;・∀・)


ちなみにまだ走れないのに真っ赤な180を製作中です。

ふと相棒のプラグ交換前回交換したのがいつだっけと思い出すと・・・

10年近く交換していないことに気づき、妙に不安になったこまじーです。


ワゴンRのプラグ交換時に気が付いていたのですが、色々なカーショップに行けども
NGKのIRIWAY7が見つからず・・・。

取り寄せか、通販で購入するしかないかと思った矢先、最近オイル交換を
お願いしているショップにいくと、すんなりと購入できちゃいました（笑）

初めからショップに行けばよかったと少し後悔。

ようやく今日、交換しました！！


年期の入った工具箱。
親が日産のディーラーに勤め始めて買った代物なので、もう40年くらいなるのでしょうか。
標準工具に自分が買い足した（買い直した）ものも一緒にあるので、相当な重さです。

工具箱を引っ張り出し早速交換実施!!



汚いエンジンルームですみません（汗）



とりあえずカバーを取り外し、splitfireの青いコイルが目につきます。
おまけにyashiofactoryの天下統一も入れてます。




それよりもプラグがどうなっているか気になるところです・・・。



一番から取り外そうと、プラグレンチを回し、プラグを確認!!



新品と比較!!



1番が一番劣化して端子の先が少しなくなってましたが、2～4番は1番ほどの劣化ではなかったので
少し安心？？

交換後、早速エンジンをかけたところ、始動性がよくなりすぐにエンジンかかりました。
家庭の事情で、ドライブはまだおあずけです。


最近、息子の変顔に破壊力が増してきたような・・・。

みんカラ初のブログです。
みなさまよろしくです。


今朝、朝早く起き、日課の？ゴミ捨てをしてそのまま洗車してきました。


やっぱり洗車はいろんな意味でスッキリしますね



個人的に15の好きな部分がこちら



フロントよりもリアが好きなんですよね。

さて数日前の話ですが、某中古部品屋さんにnismoのスポーツリセッティングのCPUを発見！！
ちょっと高かったですが、仕様が同じため購入を決意し、いざお店へ

他店の在庫品であるため、取り寄せてもらい部品が来るのを待ちました。

お店から連絡が来て、さっそうと受け取りに行きました。
実物を見てみると・・・

端子が微妙に曲がってたり、はんだのヤニっぽいものが
端子側に垂れてたり、CPUカバーのねじが荒く開け閉めした痕跡が・・・。

ちょっと嫌な予感・・・。

とりあえず装着して問題なければいいやと思い、お店の駐車場で
速攻取り付け、エンジンをかけてみると・・・

エンジンは普通にかかり、気になるエンジン音は


スバルのBOXERエンジンみたいな音に早変わり!!!!
エンジンも武者震い？振動しまくり!!!


あっかーん（泣）
どうやら一気筒死んでるっぽいような音（泣）

元のCPUに戻すとやっぱり普通、というかこちらのほうが調子よさそうな音に
聞こえるし・・・。


お店の人に症状を伝え、返品してもらいました。
お店の方の対応がとても親切だったのでまだよかったです。