roapsterのブログ一覧

3日目は、こんなところに寄りました。

1)浦河町・イーストスタッド(競走馬の牧場)・優駿ビレッジアエル・JRA日高育成牧場
2)様似町・JR日高本線・様似駅
3)えりも町・襟裳岬
4)帯広市・旧国鉄広尾線　幸福駅・愛国駅

1)は、私が競馬を始める遥か前に活躍しいまは種牡馬として暮らす多くの馬たちの姿を見ました。

2)は、前回も触れた現在災害で不通となり、おそらくそのまま廃線が予想されるJR日高本線の終着駅です。
返す返すも、鉄路でここに着きたかったなと思います。

3)は、年間290日近くが風速10m以上という風の名所です。私が行った日は、20mあり、風に向かうと呼吸が出来ないほどで、恐怖を感じました。
風の館という展示館の中から望遠鏡で沖にいるアザラシを見ましたが、こんな地の海でよく生きているなと思うことしきりでした。
展示によりますと、襟裳岬は、これまでの最高気温が25℃、最低もー11℃と、暑すぎることは絶対なく、冬もさほど寒くないそうです。しかし何分にもこの強風ですから冬はもっと体感温度が低いのでしょう。
写真は高速シャッターで撮られているので平和的に見えるかもしれませんが、それはそれはものすごい暴風雨でした。
岬にある食堂では、森進一と島倉千代子の「襟裳岬」がエンドレスに交互に流れてました。

4)は、路線自体は1987年2月と、同年4月のJRへの民営化直前で廃止になった路線でした。しかし、この愛国から幸福行きの切符はその10数年前にNHKの「新日本紀行」というドキュメンタリーで紹介されて以降人気商品となり、路線が廃止されて30年以上たった今も売られてます。

ちなみに、地名の由来ですが、次のように言われています。

愛国→「愛国団」という団体が近くにあったから
幸福→もとは幸震という地名で、そこに福井県からの入植者が多かったことから、それぞれの頭文字をとった

えりもで散々雨に濡れて、傘も無かったのでまた濡れるのがつらかったのですが、なんとか我慢して写真を撮りました。

ちなみにこの広尾線の広尾から日高本線の様似までの間は、戦前にはこれらを結ぶ計画もあったようです。もしそれが実現していたら、或いは今も1つの路線として継続していたのかもしれません。




北海道らしい、地平線の彼方まで広がる広大な畑の中を走って、日が暮れたころこの日の宿の芽室町の国民宿舎にたどり着きました。

おまけ
えりもから幸福駅への途中の大樹町の道の駅で、こんなものを発見し、思わずシャッターに収めました。


まだ現役のようです。