roapsterのブログ一覧

レガシィオーナーとなってちょうど1年が経ちました。

この間の走行距離は、約7000km。
平均燃費は、8.0km/ｌ　くらいでしょうか。
主な目的地が家から片道7kmの職場で、土日は乗らないことが多いので
妥当な結果と思います。

いまだに、片道7kmの目的地への足にはあまりにオーバースペックというか
贅沢な足と思います。

しかし、この1年の間に、レインボーブリッジ・茅ヶ崎～横浜・福島と
遠出も何回か行きました。
車内も広く、出力に不足は全く感じないですし(この車遅いと思ったことが1度もありません)、クルーズコントロールもついているので遠出は苦ではありません。

タカタのエアバッグのリコール対応も完了し、安心です。

一方、1780mmの車幅は、いまだに少し乗り辛さを感じ、道を選ばされます。
また、クラッチの重さ・ギアの入りの悪さ(特にR)は半分あきらめましたが
もう少し扱いやすかったらなと思う時もあります。

ＮＣがＭＴ車なんだから、ＡＴにしておけばよかったのではと思う時も、正直無くはないですが
大きなサイズのセダンをＭＴで操るというのも現代では稀有な体験で
以前話題にした、小学生の時よく乗っていたクラウンやセドリックのＭＴ車の
タクシーを思い出させ、そんなイメージで運転するのは面白いです。
当時は何となく乗っていたのでしょうが、きっと心の奥深くに
憧憬が残っていたのでしょう。

どうしても、5速がトップギアのＮＣに慣れ切っているせいか、ギア比の違いに慣れないところもありますが、そのあたりをうまく乗り分けられるようになりたいと思ってます。

おそらく日本国内向けとしては最終であろうＭＴのレガシィを、大切に乗っていきたいです。

奇しくも今日は、4WD車の強み・安心感を大いに感じる気象条件でした。
2速と3速しか使えませんでしたが・・・。