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会場への道すがら動画を撮っている方がいてそれに自車が映ってました。



これの20:33辺りです。

リアクションが薄いのは性格的なものもありますがカメラに気づかなかったのもあります。

これを見て思いましたが屋根開けてる時の合図は真上に手を上げると分かりやすいのですね。
手を上げずともパッシング等もかっこいいと思いました。

けんぞうさんありがとうございました。来年はもっと派手なリアクションします。

気になった車やパーツのの写真を上げていきます。

NAの鉄ちんホイール


某ショップさんの自分のNCと同じノルディック緑の展示車


実はもう1台、コーンズさんもノルディック緑＋タンの幌(AT車だったのでVSだと思います)の展示車を出してました。



アイポイントが高いロドというのも意外でした。ちなみに改造費15万くらいだそうです。

もう1台NBで同じような仕様を発見



90年代半ばにスズキが売ってたX-90という車を思い出させました。


このX90というのは開発コードをそのまま車名にしたと言われてます

自分の前期型RSと同じホイール

こちらはスパッタリング加工仕様


05年のNC発表時に発売された3500台限定の3rd Genaration Limitedにも会えました。
センターコンソールにシリアルナンバーも見えました。


その他、全景等。


来年はロド30周年です。せめて来年だけでも希望者全車入場できるようだといいなと思います。そうアンケートに書いたのですが投函せずに持ち帰ってきてしまいました。。。

9年ぶりに軽井沢ミーティング行きました。



朝はオープンだとやや寒いくらい、日中は日差しがやや強めも時折吹きつける風が心地よい、本当にミーティング日和な1日でした。

現地では県民会の方も声掛けしてくださったり、おはたまで以前会った方とも話しはできずとも愛車を見かけたりしました。

折角あれだけの台数のロドを一度に見られるので、何かテーマを持って他の人の車を見ようと、
1)自分のと同年代のNB/NCの幌のヤレ具合
2)NC　アンテナ・ホイールは何をつけている人が多いか

以上を注意してみてきました。

1)は、やはり年相応というか、自分のと同じように黒ずみなどの劣化がある個体が多めでした。また、内装が茶色の場合PWスイッチ周りの部分だけその周りと異なる変色の仕方をするのは自分だけじゃないとも気づきました。

例


2)は、ホイールは純正をそのままつけている人が多く、アンテナはショートタイプに替えている人が過半数だったという印象です。

他に会場で気になった車の写真は後日載せます。

尚、ミーティングは12時半過ぎ写真撮影が終わったころ会場を後にして、その後場外馬券売り場へ日本ダービーの馬券を買い、家で観戦したのですが、そちらの結果については割愛します。お察しください(笑)
大荒れな結果で、一番配当が高い3連単(1・2・3着を順番通りに当てる)はNDの新車が買えちゃうくらいな配当金でした…当たるわけありません。

軽井沢前夜にいい話聞きました。

https://twitter.com/Gilles_J12A/status/662202268586913793

他の人のことはどうでもいいのですが例えばT社とかN社とかが同じ話されたら同じ返しをしただろうかと思う。
或いはほかの誰かが全く同じ寸法・スペック・価格の車を創ったとしても同じようにこんなに愛されないと思う。

唯一無二の存在。

満タンにしました。洗車しました。(さすがにテールパイプの中までは洗いませんでしたが)WAXも掛けました(ちょっと微妙な仕上がり)
準備万端です。

明日は軽井沢も楽しみですが午後には日本ダービーがあります。ロド＆競馬好きには祭典尽くしの1日です。

深谷市農林公園のでのおはたまに参加してきました。

残念ながら行きすがら雨が降り出し到着後も降ったり止んだりでした。


今日は約30台ぐらいの参集でしたが不思議なことにNDが一台もいませんでした。

最近こういうウッド系のパーツに興味持ち始めたのでこのNAがやけに気になり見させてもらいました。

このオーナーの方は横浜から来られたそうですが運転席の窓が不調になってしまい
開けっ放しなのだそうです。

最後、どういうわけかNCを8台続けて並べる流れになり、撮影しました。
どなたが言ってましたが8台あって全車ホイールが違いました。




まあNCに限らず10台いたら10通り、100台いたら100通りの仕様になるのが
ロードスターという車なのだと思います。

前回に続け今回もあえて話せた方だけでなく今回初めて話した方が多く今回初めて12時の解散まで
いました。
軽井沢参加予定の方もいて現地での再会を願いました。