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9年ぶりに軽井沢ミーティング行きました。



朝はオープンだとやや寒いくらい、日中は日差しがやや強めも時折吹きつける風が心地よい、本当にミーティング日和な1日でした。

現地では県民会の方も声掛けしてくださったり、おはたまで以前会った方とも話しはできずとも愛車を見かけたりしました。

折角あれだけの台数のロドを一度に見られるので、何かテーマを持って他の人の車を見ようと、
1)自分のと同年代のNB/NCの幌のヤレ具合
2)NC　アンテナ・ホイールは何をつけている人が多いか

以上を注意してみてきました。

1)は、やはり年相応というか、自分のと同じように黒ずみなどの劣化がある個体が多めでした。また、内装が茶色の場合PWスイッチ周りの部分だけその周りと異なる変色の仕方をするのは自分だけじゃないとも気づきました。

例


2)は、ホイールは純正をそのままつけている人が多く、アンテナはショートタイプに替えている人が過半数だったという印象です。

他に会場で気になった車の写真は後日載せます。

尚、ミーティングは12時半過ぎ写真撮影が終わったころ会場を後にして、その後場外馬券売り場へ日本ダービーの馬券を買い、家で観戦したのですが、そちらの結果については割愛します。お察しください(笑)
大荒れな結果で、一番配当が高い3連単(1・2・3着を順番通りに当てる)はNDの新車が買えちゃうくらいな配当金でした…当たるわけありません。

軽井沢前夜にいい話聞きました。

https://twitter.com/Gilles_J12A/status/662202268586913793

他の人のことはどうでもいいのですが例えばT社とかN社とかが同じ話されたら同じ返しをしただろうかと思う。
或いはほかの誰かが全く同じ寸法・スペック・価格の車を創ったとしても同じようにこんなに愛されないと思う。

唯一無二の存在。

満タンにしました。洗車しました。(さすがにテールパイプの中までは洗いませんでしたが)WAXも掛けました(ちょっと微妙な仕上がり)
準備万端です。

明日は軽井沢も楽しみですが午後には日本ダービーがあります。ロド＆競馬好きには祭典尽くしの1日です。

深谷市農林公園のでのおはたまに参加してきました。

残念ながら行きすがら雨が降り出し到着後も降ったり止んだりでした。


今日は約30台ぐらいの参集でしたが不思議なことにNDが一台もいませんでした。

最近こういうウッド系のパーツに興味持ち始めたのでこのNAがやけに気になり見させてもらいました。

このオーナーの方は横浜から来られたそうですが運転席の窓が不調になってしまい
開けっ放しなのだそうです。

最後、どういうわけかNCを8台続けて並べる流れになり、撮影しました。
どなたが言ってましたが8台あって全車ホイールが違いました。




まあNCに限らず10台いたら10通り、100台いたら100通りの仕様になるのが
ロードスターという車なのだと思います。

前回に続け今回もあえて話せた方だけでなく今回初めて話した方が多く今回初めて12時の解散まで
いました。
軽井沢参加予定の方もいて現地での再会を願いました。

最後はタクシー編です。

今回の旅程の中で何回かタクシーの世話になりました。
現在、タクシー用車両で全国的に最も多く使われているのはトヨタのクラウンコンフォート/コンフォートですが




地方に行くとそれ以外の車両のタクシーに出くわすことが多いのが個人的な楽しみの1つです。

今回乗った中での変わり種は、日産クルーとトヨタアクアです。

コンフォートもクルーもタクシー・教習車などの商用車専用車として開発・発売された車ですが、クルーはすでに2009年に生産中止しており、年々その姿が少なくなってます。
そんな中自分が長崎市内で乗ったのは、リアのテールランプの形状からなんとマイナーチェンジ前(2005年より前)の個体でした。

前期型

後期型


やけにこの車走行中にミシミシ音がするなあと思って降りて車体を見た時、初めて前期型だったのに気づきました。
相当の高齢・長走行距離車と思われます
事故や故障なく職務全うしてもらいたいです。

アクアはたびら平戸口駅から乗りました。後部座席はパワーウインドゥでなく手動式でした。

その他、長崎市内ではカローラアクシオやNV200も多く見かけましたし、コンフォートに代わって昨年から登場したトヨタのジャパンタクシーもほんの何台か見ました。
いずれ、タクシー車両もジャパンタクシーとNV200だけが主力になってセダンはごくごく一部だけになるのでしょうか。

以上、マニアックなレポートでした。

先日の旅でカメラに収めた鉄道車両を紹介します。

東京から乗った寝台特急サンライズ号


九州入りする前岡山近辺で見かけた車両たち。(キハ47・40、クモハ115・117)
先月群馬から引退した115も含めこの地では国鉄型が多く活躍しています。

四国行の列車。やなせたかし氏が高知出身なこともありアンパンマンを側面に記した車両が多いです。

九州へ
佐賀から諫早まで乗った特急かもめ


諫早ー島原間　島原鉄道

長崎電気軌道
路面電車はバリエーション豊かな車両が多く、次は何が来るだろうと思えるのが楽しみです。


長崎→佐世保までの快速シーサイドライナー。これも国鉄型です。

佐世保→有田間の松浦鉄道



次回はタクシー編です。