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去年の10月に中古でRX-8を購入にし、今年2月にTC1000でデビュー後事故も無く順調にタイムを延ばせてきました。
そして来年の目標を決めるにあたり走行をTC1000とTC2000をまとめると下記になります。







【TC1000】
2/4　45秒414　D-ﾃｸ

3/10　43秒908　きんぴか
　　　
9/11　43秒809　D-ﾃｸ

9/29　43秒381　HKSﾊｲﾊﾟﾐﾐﾆ


【TC2000】
3/31　1分11秒746 ｾﾌﾞﾝﾐ

5/18　1分11秒451　きんぴか

6/10　1分11秒041　JRSCC

7/22　1分11秒041　MSCT

9/11　1分10秒626　D-ﾃｸ　

10/30　1分9秒709　ｱﾐｭｰｽﾞ

11/13　1分10秒298　ｸﾗｺﾞﾝ部屋

12/15　1分8秒363　ｴｲﾄﾘｱﾝｶｯﾌﾟ

来年の目標タイム
【TC1000】42秒499
【TC2000】1分6秒999

ちょっとデカク書き過ぎかもしれませんが、目標は大きく高い壁を越えていきたいと思いまして。
でも一番大切なのは車を壊さずに無事に家に帰ることですね。

来年は1月5日の初めてのファミリライセンス走行から走り始めです。

今年サーキット＆みんカラでお世話になった方々ありがとうございました。
そして来年もよろしくお願いします。

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１２月１５日土曜日筑波サーキット2000にて行われたエイトリアンカップ（RX-8オンリー）に初参戦してきました。

家族３人で筑波サーキットへ向かいましたが、家を出るのが少し送れ７時１５分出発したら高速で渋滞がありギリギリの９時３０分に現地着。

もうほとんどのみなさん到着していて準備していました。

早速受付に行くとサンタ＆トナカイコスプレギャルの受付嬢。
ここで早速エイトリアンカップの他の走行会との力の違いを発見。

Cパドックでゼッケンやら計測器やら準備して、ドラミ会場へ

ドラミではエイトリアンさんの冗談話や的確な注意点など聞き、車を20番ピットへ移動させていよいよ走行開始を待ちます。

A,Bの２クラスで46台、私はAクラスで２台休みの２１台での走行とバツグンの環境です。


減衰力F２段戻しR３段戻し
タイヤ空気圧冷間FR左右共1.7にて調整

いよいよ１２時００分から１本目の走行、もちろんDSC　ON
アタックラップ1、２週共１０秒切れずにちょっと焦り１ヶ月ぶりなだけなのに何かリズムも悪く乗れていない感じ。
８週目にベスト更新の９秒４４１が出るが、DSCの介入などで１コーナーや２ヘアなどもたついたりしていたし走行台数も少なく安全と判断してこの周でDSC ON走行を見切りを付ける。
そしてDSC1オフでアタックして１０週目に９秒０１１を記録し終了。

１本目終わり温度計の確認１２時３０分
気温12.5度　路面温度17.5度

空気圧調整してちょっと休むとすぐ２本目の走行時間
２本目は最初からDSCは全OFFです。
アタック１周目から９秒１２５が出てるも進入突っ込みすぎたり立ち上がりリアがスライドしたりまだタイムアップ出来る感覚。
３週目に８秒７４６が出てとうとう８秒台記録。
その後１周クーリングして再度アタックも１コーナー立ち上がりでリアスライドさせて失敗でこの周もクーリング。
そして６週目に８秒３６３とベスト更新です。イエーイ(^0_0^)
その後も８秒台が２回出て良い感じで２本目終了。

３本目はスーパーラップと言い10台～12台で10分の走行とクリア以外ありえない環境です。

しかーし3本目のスーパーラップは調子乗り過ぎて1コーナーでTC2000での初スピンしたりで9秒111が一杯でした。トホホっ

ベスト時区間タイム
1分8秒363 Sec1 28.226 Sec2 28.098 Sec3 12.039 最高速150.565

仮想ベストタイム
1分8秒179　Sec1 28.042 Sec2 28.098 Sec3 12.039 最高速151.430



3本走り終えてDSC1オフだと進入のブレーキからコーナー曲がるとこらへんまで介入がありオフの意味がイマイチです。
全OFFは進入での介入が無くスムーズにコーナーを曲がれて、ヘアピンなどで全然違いが出ます。
各コーナー立ち上がりでもDSC ONではリアが滑ったら介入するのでどうしても回転数落ちてしまうけど、全OFF1OFFはリアが滑ってもLSDの力で前に進めてくれます。
DSC OFFは危険が伴うかもしれませんがごまかしが効く感じです。
でもダンロップから80Rや最終などはどこか飛んでいきそうでドキドキです。
台数21台での走行だからDSC全OFFに出来ましたが、ファミライ走行などでは怖いかも。

そして片付けをし表彰式へ
私はSタイヤ禁止、加給機禁止、それ以外OKのmoreクラスです。
速報でもお伝えしたとおりmoreクラスで準優勝で表彰されました。( ^)o(^ )
優勝の方は7秒台ということでまだまだ差がありますが、次回優勝目指しちゃいます。


正直ここまでタイムアップできると思っていなかったので凄く嬉しいし、次回が心配でもあります。

参加された皆さんお疲れ様でした。
エイトリアンさん始めスタッフの方々のお陰でベスト更新することが出来ました、
エイトリアンカップに感謝です。

※次回1月12日にエイトリアンカップがあります、RX-8乗っている方なら参加可能ですので、とても走りやすくて超お勧めですので参加してみてはいかがでしょうか？

TC2000で行われたエイトリアンカップへ本日参加してきました。
結果ｍｏｒｅクラス準優勝しました。(^0^)/
タイムは1分8秒363と大幅ベスト更新することができました。

参加された皆様お疲れ様でした。
エイトリアンさん始めスタッフの皆様ありがとうございました。

土曜日のエイトリアンカップに向けてドライビングポジション改善してみました。

改善点①シフト操作がバケットシートの性で左腕が当たり操作しずらい

改善点②ステアリングが遠い

①はシートを寝かせる方向で調整したらシフト操作も良好になりました。

②はステアリング交換です。SAB東雲にてナルディのスポーツタイプラリー３３Φに20mmのスペーサーを噛ませて取付ました。
あと10mmくらい手前でも良いかなとも思いました。

とりあえずこれでドラポジはほぼ完璧なはずなので土曜日は安全に攻めて好タイムを出したいなぁ～


※写真は純正最後の写真です、変更後は夜になってしまって撮影できませんでした。
そのうちﾊﾟｰﾂﾚｰﾋﾞｭｰへ載せます。