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マツダが業績不振ということでスポンサーを降りることになり今回が最後のMSCTに参加してきました。

RX-8を買ったのもこの大会に出たい・サーキット走りたいと思ったからなので無くなってしまうのは非常に残念です。

自分の参加したRX-8 MOREクラスは14台のエントリー
14台の他にランティスやファミリアやレビューやAZワゴンと同じ計23台での走行でした。

7時20分～車検
今までは見てるんだかよく解からない車検でしたが、今回はスケールまで出してGTウイングを測り始めてびっくりしました。


9時10分～コースイン＆パレードラン
娘を助手席に乗せてコースを1周、ウェービングや急発進・急制動を娘は喜んでいました。（笑

9時15分～9時30分　1本目走行
気温33.3度　路面温度46.6度
先日、あおFDさん＆ひらのんさんに教えてもらった通りヒーター全開・窓全閉で走行です。（暑

コースインは申告タイム順で4番目、前車K林さんと100ｍ以上は距離を取り最終コーナー侵入からアタック開始！

1番大事な計測1周目、1コーナー立上ろうとすると、加速が鈍りゴリゴリ言ってる？あれー、DSCがONのままでした。（汗

バックミラー見ると後のミセガワさんが近い！ヤバッと思いながら、1ヘアまでDSC解除のためボタン長押ししながら走行。（汗

ボタン押しながら走ったため、1ヘア進入もゆるーくなってしまい、バックミラー確認すると後が近い！

ここからは後に迷惑になると思い必死にアタックしましたが、計測1周目はもちろん不発でした。

そして計測2週目にこの日のベストラップとなりました。

1本目結果
1位本山さん　1分7秒617
2位K林さん　1分8秒229
3位エイトリアンさん　1分8秒359
4位「もと」　1分9秒190
5位ミセガワさん　1分9秒529

申告タイムが4番手なんだから4番以上、できればTOP3にと思ってはいましたが、3位とはコンマ8も差があり逆転は難しい状況です。

この暑さの中ヒーター全開が聞いたのか、走行途中から頭痛するし熱中症ぽくなってしまいました。（弱

走行後すぐに娘とカキ氷を食べてエアコンの効いたVIPルームで休憩したら復活できました。


13時5分～コースイン＆パレードラン
娘はじゃんけん大会に出るから乗らず(^_^;)
じゃんけん大会では、テントと寝袋をGETして帰ってきました。（驚


13時10分～13時25分　2本目走行
気温35.1度　路面温度56.2度

コースインは1本目タイム順なので4番目
前車と距離を取りアタック開始、特に失敗もしていないけど10秒フラットしか出てません。
続けてアタックし1コーナー立ち上がりで電光ポスト見ると5番目に自分の番号が・・・ヤバイ

この周でまとめないと暑さでタイムアップなんて無理です。

結局2本目のベストは計測2週目で電光ポストの番号も4番手に

その後数周アタックしましたが、タイムが上がるはずもなくチェッカー前に車検場へ移動しました。

今回走行後に全車車検があったわけですが、私が車検場に着いた段階で前の組の車が10台くらいまだいてその後に汗だくで少々気持ち悪い中、お金も持っていないので販売機があっても飲み物も買えず列に並びます。（泣

ちょうどガソリンスタンド前だったので、とりあえず水道水を頭から被って少し復活。

でも気温35度の中の車内は暑く、エコなんて無視してクーラーガンガンで車検を待ちました。

てっきり車高と車重の検査と思ったら、車重だけで車高検査はありませんでした。(>_<)

せっかく、この大会のためだけにTIRで車高上げてもらったのに～（怒

もちろん車検は合格し

2本目結果
1位本山さん　1分8秒627
2位K林さん　1分8秒704
3位エイトリアンさん　1分8秒928
4位「もと」　1分9秒651
5位ミセガワさん　1分9秒704

最終結果も1本目のまま変動無く4位入賞が出来ました。

上位3人とはタイム差もあり計測1周目で決める難しさや腕がまだまだだと認識できました。
今回参加されていない速い人もいますし、これからも腕を磨いてモータースポーツ楽しみたいです。

近い将来、マツダが業績回復してMSCTが復活して欲しいです。

とても暑くて大変でしたが、前回のウインターカップで逃した入賞を果たせて良い思い出になりました。

来週はTC1000でのエイト祭り、また暑そうですが参加のみなさんよろしくお願いします。


遠方からの参加のたかくりさんお会いできてうれしかったです。

ＲＸ‐8MOREクラス第4組 ゼッケン85番です。

参加される方々よろしくお願いします。

車高直さないと～

ホイルスピンで進まず(>_<)

全然良いところは無い車載です。(>_<)

参加者さん以外は観てもつまならいと思います。(>_<)


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7月7日に筑波サーキットで行われたRE WARS/RX-RACEのRX-8ｵｰﾅｰｸﾗｽに参戦してきました。

今回からタイヤをR1RからAD08へ変えて初走行です。

朝7時前に到着しCパドックへ行くとRX-8レースでは1番乗りで駐車し準備開始。

準備と言ってもタイヤ交換があるわけでも無いし、助手席外してチャッチャと終了。

ドラミにも時間があったのでメインパドックでウロウロしていると、ADVANといえばの谷口選手発見しAD08の空気圧について質問してみた。

もちろんタイヤサイズや車両などいろいろ条件で変わるけど一般的に予選一発決めるとしたらの話では「冷間1.8～2.0だね」アウトラップ後一発で決めるそうです。

その後ドラミ会場でも話した際には「車の馬力が無いから転がり抵抗を減らした方が良いかもね」との話もありました。

今日の走行予定としては
練習走行20分
予選走行15分
決勝10周
エントリー11台です。

練習走行
左フロントのみ2.0で他2.1でスタート
気温29度路面40度弱だったような？

ベストラップ　1分8秒292 sec1 28.172 sec2 28.250 sec3 11.870 148.842km

自分としては上出来なタイム！

なんせ1月のエイトリアンカップとほぼ同タイムだし、自己ベスト（R1R)の1秒落ちはGOODでしょう♪
AD08効果？
AD08は硬くてしっかり感があり最終コーナーでA048のフィーリングに近いものを感じました。

練習走行ですが、2番手タイムでちょっといい感じ(^_^)/

予選走行
気温30度以上路面40度以上

ベストラップ　1分9秒142 sec1 28.251 sec2 28.802 sec3 12.089 146.203km

練習走行からコンマ9秒も落ちてる・・・（汗
最後5分のところでPIT入ってTi社長に空気圧調整してもらって最後のアタックに出ていって最終立上ったらチェッカーでした。ｶﾞｸｯ
PS,社長ありがとうございました。

気温が上がったにしても8秒台は出しておきたかったですね。

結局予選はトップから1.23秒落ちの4番手でした。

でもでも予選4番手は走る前の想像よりも良いポジション！
レースだから何があるかわからないし、表彰台だって狙える位置です。

決勝10周レース
気温32～3度　路面45度くらいだったかな？

自分の前3台は
ポールポジション　エイトリアンさん
2位みつさん
3位K林さん
4位「もと」
こんな隊列でスターティンググリッドに着きます。

予選6番手のさわじぃさんが車両トラブルで決勝レースリタイヤで10台でのレースです。

赤シグナルから青シグナルに替わりスタート

スタートはホイルスピンして前に進まず失敗

1コーナー手前で予選5番手のkenさんに抜かれ、1コーナー立ち上がりでも予選7番手のBKCさんに抜かれ6番手ポジション。

しかも1周目で前とは離れ後はピッタリと苦しいレース

ペースがなぜか上がりません。1コーナーやヘアピンはアンダー気味で車速がどうしても落とさないと曲がれず、でも最終は良い感じでした。
フロント内圧あがりすぎたのかな～？
3周目には水温が110度になり、このまま走っていいのか？と悩み8000回転シフトなどしてみたりもしたけど110度以上には上がらなさそうなので普通に走っちゃった。
レース後聞いたら他のみなさんも厳しかったみたい。

レース中のベストラップは6/10周目
1分9秒767 sec1 28.511 sec2 29.163 sec3 12.093 144.482km

最後には前も後も離れて6番手のままチェッカー。

最大の目標無事故でチェッカーを達成し、暑くて大変でしたがとても楽しいレースができました。

タイム的には練習走行のタイムは満足でしたが、その後はイマイチな感じで、ドライバーのムラが出たのかな？
それともネオバの新品1発タイムなのか？

ヨシフミ。さんのブログのLAP表みて思ったのは、計測地点の最高速が遅すぎでちょっと心配です。
いくら夏でも148～9は出ていたと思うのですが、レース中は145ｋｍが最高で142～144ｋｍでした。

次回走行予定は7/26の最後のMSCTです。

スタートで2台に抜かれ見せ場もなく、そのまま6位でした。（汗

優勝はＫ林さん
2位エイトリアンさん
3位みつさん

でした。

事故も無く楽しいレースが出来ました(^0^)/