<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>そるてぃ＠ / そるてぃ＠のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2363145/blog/</link><description>そるてぃ＠ と申しますm(__)m
↑昔のHNで再出発(笑)

あちらのアカウントは2015年10月17日に完全削除してこちらにお引っ越し完了です(。・_・。)ノ

今後ともよろしくお願いいたします(;==)」L(==;)

ランエボ10最終型　SST FINAL …
初期型にのみ存在した幻！？の青色…それがライトニングブルーマイカだった(；・∀・)
仲間内にも『またライトニングブルーマイカが出たら買うよ( *&amp;#180;艸｀)』なんて言っていたらまさかの最終型で復活(；ﾟДﾟ)ﾏｼﾞｯ
こんなこともあるんですね(･ω･｀*)ﾈｰ


そんな訳で本当に買ってしまった…
まぁ～派手なブルーですが、ランエボのキャラクターには合っていると思う( ???? )ｳﾝ!!&amp;#168;??*

2014年8月末に契約し、2015年2月下旬納車…長かった(ノД`)・゜・。

納車までの間に前愛車にはミッションブロー等の致命的なトラブルが続発するなど苦難の連続でしたが(苦笑)　その分納車時の嬉しさは倍増したかも。

ほぼノーマルで乗るハズでしたが…
気がつけばこんな感じ。困ったもんだ…(?&amp;#180;?`?)ﾃﾍ


納車後、2年ちょい乗った印象としては…

購入当初に気になっていた加速がもっさり君はカム&amp;amp;ECU等のライトチューンにてほぼ改善。
踏めばそこそこ走るし、決して遅い車ではないのですが…

なんか楽しくない。

加速、コーナーリング、音…どれを取っても刺激的なものは何も感じず。

とりわけ音については排気系の高回転での詰まるような音はスーパーターボマフラーに交換しても改善されず、またSSTのノイジーな音も相まって『音を楽しむ』ということは概念は発生せず。

ワインディングに持ち込んでも軽快感はなく運転の楽しさは薄い。
やはり車が大きく成り過ぎたのだろう。

というわけで、あまりお勧めする車ではないかな。


次に買うならパワーは無くてもいいからコーナーリングが楽しく、加速時は五感を刺激するような官能的な排気音を奏でる車が良い。
まぁ、そんな車は国産車にはないかな…


次の車検を受けて乗り続けるか、買い換えるか…悩める子羊は今日も中古車情報をチェックチェック(&amp;#180;&amp;gt;∀&amp;lt;｀)ゝ))ｴﾍﾍ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 01:51:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>そるてぃ＠ / そるてぃ＠のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2363145/blog/</link></image><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2363145/blog/47930060/</link><description><![CDATA[
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

エボ10買った時にアカウント変えてるので短く思えるけど、レグナム乗ってる頃に前身のオートビレッジ？に登録したのが始まりだったと思う。
あの頃は偶数月に大黒に集まるギャラン＆レグナムのオフ会があって楽しかっ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2024 07:04:33 +0900</pubDate></item><item><title>フランス製の限定品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2363145/blog/46793656/</link><description><![CDATA[軽量化のためにリヤシートや、売りである後輪操舵が排除されてたり、リヤドアガラスがはめ殺しだったり、安全装備も着いてないとか割り切った車であるが、見た目、走り、ハンドリング、排気音など全てにおいて感性を刺激する最高の車である。また、これだけ走りに極振りしたにも関わらずちゃっかりアイドリングストップは付 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Mar 2023 04:25:43 +0900</pubDate></item><item><title>国産最高峰の4ドアスポーツセダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2363145/blog/46732066/</link><description><![CDATA[「ハイパワーターボプラス4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ」
あれ？どっかで聞いたことあるセリフ(笑)...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2023 07:18:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>