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仕事用に購入。
現行型を新車で購入しようとしたが、訳があって、エンジン始動時にライトが点くのがNGなので、やむなく2020年以前の中古車を探したが非常に割高だった。
おすすめできるか否かは、お買い物や通勤、ちょい乗りにはおすすめです。
運転を楽しむことはまおちろん、旅行などの長距離移動や高速走行に使用するのには向いていません。
私の仕事用には、ほぼ最適解だと思いますのでかなり満足しています。

・S205のAMG C６３ステーションワゴン（以下C63）からの乗り換えの感想です。
・C63の乗り心地が家族からも大変不評で、次は、もっと快適に乗れる車で直６に乗りたいと思い８４０iグランクーペにしました。
・V８の８５０も魅力で散々迷いましたが、FR、前後重量バランス（850は前が１５０ｋｇ以上重い）、次は快適にゆったり乗りたいとの思い、から最終的に８４０にした次第です。
・C63（ワゴン）は、サンルーフが標準なので外せませんでしたが、８４０はサンルーフ無しが選べたので余分な重量物がなく、アルミルーフで、重心が低く気に入っています。
・色は黒がよりスポーティー、白（淡い色）がよりエレガントですが、淡い色はのぺ～っとした印象があり黒を選択しました。
・身長１８０ｃｍちょい超えですが、前席のヘッドクリアランスは拳1.5個くらいの余裕はあります。後席は、足元は余裕があるものの頭はかつかつです。
・乗った感じの印象は、とてもジェントルで、走りも楽しいスポーツカー、運転もそこそこ楽しく、長距離移動でも疲れず、とても快適な車です。

荷物がたくさん積めて、速く、長距離を楽しく快適に移動できるステーションワゴンを探していて、C63ステーションワゴンを選びました。
実は、63と63Sで迷いましたが、運転を楽しむためのクルマとしては360モデナ（ライトチューン）を所有していますので、長距離移動手段と割り切り普通のCに外観がより近いSで無いモデルを選択しました。
ハンドルを切りながらの発進で少しギクシャクしますがそれ以外は移動手段として快適です。
排気干渉のドロドロマフラーサウンドは本来あまり好みではありません（V8ならシングルプレーンの甲高いサウンドが好き）が、これはこれで意外と良かったです。
この下品さこそAMGです(笑)
高回転まで回すとマルチシリンダーらしい心地よい感じがするのも良かったです。
道中をそこそこ楽しめる移動手段としては非常に良いクルマですが乗り心地が非常に悪いです。

E91の320iツーリングからの乗り換え。
E46、E91そしてE36と乗り換えたが、特にBMWにこだわりがあるわけではない。
E91は遅かったので次は「カッコ良っくて、かつ、良く走る快適な移動手段」を探していた。
言うまでもないが、ミニバンやハイブリッド（エコカー）等、走りが不快なクルマは論外。
「美しくも何ともないただのおっさん車」を「ビューティフル モンスター」などと称して素人をだまして結構なお値段で売りつけている会社をはじめ、国内メーカーでには候補が見当たらず・・・（笑）
BMWの４GC、同５シリ、アウディA5SBクワトロ　Sラインが候補に。
実車を見て、まずＡ５が脱落、あのブサイクな顔（グリル）は現車を見てもやっぱりブサイク（笑）
５シリ、少し大き過ぎる、事務所の前においておくとちょっと体裁が悪いという理由から断念。
４シリGCのMスポは大きさが丁度いい、実物を見たら画像よりかっこよかった、最終候補に！
ラグジュアリーは顔が変なのでパス、スポーツは存在意義が不明（笑）
６発は少し予算オーバー、普段乗りだし言うほど音も良くないし、音と走りは、既に所有しているシングルプレーンV8の週末スポーツカーに任せることに。
いかに普段乗りとはいえ、4GC　Mスポの、あのスポーティールックスに420iでは非力過ぎでアンバランス。
こんなふうにして、428i Mスポーツに決定した次第。
もっとも、お金があり余っていれば、435iMスポを買っていたが・・・（笑）
カッコ良くて、よく走る、そこそこ便利で快適、普段使いには最適。

とにかく走りが気持ちよいクルマです。
五感すべてで気持ちよさを味わうことができます。
その分、乗り心地とか快適性を求める人には向いていません。
運転しているととても楽しい気分になり嫌なことを忘れさせてくれます。
あえて不満を書きましたがそこまで気にはならず、それらを差し引いても、本当に買って良かったと思えるクルマです。