しるぶのブログ一覧

低回転でギクシャクするクセに慣れた上で、高回転の振動が気にならない街乗り中心の用途なら、維持費も安いし、オススメです。
反面、これらのクセが気になったり、高速状態からのさらなる加速が欲しい人、高回転を快適に楽しみたい人は他車種の方が良いかも。

ファミリーカー用途だけどMTに乗りたいと考えて、新車でMTの4ドアセダンでこれくらいのサイズと考えたら、アクセラ、インプレッサとこの車の3択でした。

一番ありえないと思っていたこの車を選んだのは、DCCDをマニュアルモードで一番マイナス側にしたときのFRのようなハンドリングを気に入ったからです。

WRX乗りとしては邪道かもしれないけど、今後、乗り心地の向上と、FRっぽさを追求していきたいです。

あっという間に6月で、さすがにまずいと思い、遅すぎるけど夏タイヤに交換した。

小雨の中、小6の息子にも経験されようと手伝わせた。

ジャッキのかけ方とか、ナットの締める順番とか説明したら、一応真面目に聞いてくれていた。

友達とキャンプ行ったりとかしてるうちに、成長したのかな。

少し前だと、全くやる気ない態度でこっちが腹立ってただろうから、なんか嬉しかった。

1月納車のため、ヤフオクで落としたGD型純正ホイールに冬タイヤを購入当初からはかせていたWRX。

昨日、夏タイヤに交換し、初めてVAB純正ホイールをはいた本来の姿になった。

18インチだからか、デザインからか、やっぱりこっちの方がカッコイイ！

納車して3ヶ月弱で、再び新鮮な気持ちになった。

あとは、乗り心地がもう少し良ければなぁ。

10月に契約してから約3ヶ月。この土曜日の夜にやっと来ました、WRX。

慣らしのつもりで、日曜に三次までドライブしてきた。目的地はmugimugi cafeという喫茶店。

クラッチの繋がる位置がイマイチつかめず、一年半ぶりのマニュアルの運転というせこともあって、最初はおそるおそる運転してたが、思ったより運転しやすかった。

特にヒルスタートアシストはちょっと感動。いちいちサイド引くこと無くなりそう。

慣らしなんでほとんど踏んでないが、低速からちゃんとトルクがあるので、アルテッツァのときのようにこまめにシフトチェンジしなくて良さそう。アルはああいうところが運転してる感があって良かったとは言えるが。

ターボラグもほとんど感じないし、トルクは踏んだだけ出るし、街乗りでも運転しやすい。あとは飛ばしたときにどんな感じだろ？

ただ、後部座席に付けたリアモニターが夜には眩し過ぎと奥さんに不評。明るさ調整できればいいんだけど。