契約して3ヶ月、やっと来ました。 まだ慣らしの最中なんで回してないですが、もともと力があるので回さなくてもちゃんと走ってくれます。 回したらどんだけ力が出てくるのか、楽しみなような、ちょっとおっかないような・・・

通勤用のバイクが必要になり、１２５ｃｃスクーターを買うつもりだったが、デビューしたばかりのＣＢＲに手をだしてしまった。 単気筒で軽く、小回りも利くので街乗りで使いやすい。ツーリングでは車重の軽さと風防の小ささが物足りないけど、通勤用としては最高のバイクです。

５台目の愛車。 子供がドアを隣の車にぶつけないためにスライドドアにしたい、という妻の意向を受け、その中でも車高が低めで走りの良さそうなこのクルマになった。 車内にはＤＶＤやフルセグＴＶ内蔵のナビにリアモニターを付けて、完全な子供ドライブ仕様。 足回りもボディ剛性もしっかりしていたが、ミニバン ...

４台目の愛車。 再びＦＲに乗りたい、でも２人目の子供もできたのでクーペとかはまず無理。本命だったＲＸ－８は、車高の低さから妻が拒否。そんな状態ではアルテッツァ一択だった。 シルビアのように小回りはきかないが、ＦＲのアクセルで曲がる感覚は期待通りだった。 またもや色々と改造して愛着が湧きまくっ ...

３台目の愛車。 妻も運転することから、車高が低くなく、４ドアで比較的コンパクト。その中でスポーティな車種が良いと考え、ＷＲＸとした。 ターボエンジンの強烈なトルクはすごかったが、回転数が落ちたときのトルクの落ち込みからのギクシャクと、ハンドルの切れないことに嫌気がさし、約２年で手放してしまった。

２台目の愛車。 ＦＲのクーペに乗りたい。でもデカいのは好きじゃない。あと、大好きだったＥＧ６のおかげで、次もＮＡエンジンに乗りたい。 このような選択の結果、ＮＡのシルビア一択で乗り換えた。 エンジンは正直いまいちだったけど、アクセル踏んで曲がるというＦＲ独特の運転はとても楽しかった。 ２， ...

人生初のマイカー。 大学時代からこのクルマが欲しくて、就職した最初の年のボーナスを頭金にして購入。 モーターのようにストレスなく回っていくＮＡエンジンで、当時ホンダのレーサーレプリカ乗りだった自分にはベストな選択だったと思う。こいつのおかげで、クルマ好きになったようなもの。 もっと長く乗るつ ...

妻の中型二輪免許取得に伴い購入。 はじめは違う車種希望だったのに、バイク屋さんでこれ見て気が変わったようです。 クラッチが遠すぎて半クラが難しいので、まずはその調整が必要です。