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kk4_asahiの愛車 [スバル ヴィヴィオ]
発電量が低くてもフリクションが低いオルタネータを作ってみます②
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違いはここ、ベルトの掛かるプーリーの外径。オルタネータのものが約51mm、スーパーチャージャのものが55mm。計算では、約7%位回転数が下がって効率が低下するはずです? 微妙な差ですが、回転数が落ちる⇒フリクションが低下するという目論見ですが、体感できる程の差では無いかもしれませんね・・・。
違いはここ、ベルトの掛かるプーリーの外径。オルタネータのものが約51mm、スーパーチャージャのものが55mm。計算では、約7%位回転数が下がって効率が低下するはずです? 微妙な差ですが、回転数が落ちる⇒フリクションが低下するという目論見ですが、体感できる程の差では無いかもしれませんね・・・。
カテゴリ : エンジン廻り > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間12時間以内
作業日 : 2018年02月25日

プロフィール

kk4_asahiです。 ラリー復帰を目論みオーバーホールをしてきました。そして、2021年秋にラリー復帰、19年ぶりのヴィヴィオ復帰戦で金メダルゲット出来ま...
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